s60 2.4 d 2004 chip

Netolda · Příspěvek od **Netolda** » 28 črc 2009 14:00

Já mám HW krabičku, která se napojí na kabeláž před řídící jednotku a změní načasování a nevim co všechno, což je ve výsledku vyšší výkon o cca 16 kW a krouťák o cca 100 Nm . Je to znát hlavně při akceleraci. Měl jsem ji původně na 2,4D 96kW->112kW, při prodeji jsem jí sundal a dal na D5 120kW->136kW. V roce 2004 stála lehce přes 5 tis. Letos jsem to samé kupoval na dodávku Nissan Interstar 2,5D a zaplatil kolem 8 tis. Kč včetně montáže. O žádném riziku nevím, pokud se chip pos..e, motor to neohrozí (okruh se nepřeruší, jen bude bez chipu), spotřeba lehce klesla (někde kolem 0,2-0,3l/100 km), a 2,4D s 96 kW je opravdu poddimenzovaná a má dostatečnou rezervu. Četl jsem i o čipu kolem 30 kw (viz BSR), ale to už je v jiné cenové hladině a o větší úpravě. Takže já mohu jen doporučit.

Dural8 · Příspěvek od **Dural8** » 28 črc 2009 14:10

Tomiga Ď za upřesnění

Já můžu jenom připsat, že na cestě z Roudnice po dálnici se Tomigova 136kW D5 držela zuby nehty mojí 147kW. Už tam taky trochu hrál roli i krouťák...takže to bylo vesměs stejné a jelo mu to jako prase. Ale to bylo za hranicema všedních dnů okolo 200km/h tacho.

Příspěvek od **hajnej** » 28 črc 2009 15:37

a kdo je výrbcem této kouzelné krabičky? resp. kde se dá sehnat? začíná se mi to líbit...

Netolda · Příspěvek od **Netolda** » 28 črc 2009 16:08

hayney píše:a kdo je výrbcem této kouzelné krabičky? resp. kde se dá sehnat? začíná se mi to líbit...

Ehm, výrobce nevim, pokusim se zjistit. Sehnat se dá ve Staré Boleslavi i s montáží - je to servis, takže určitě bude k sehnání i blíže k tvému bydlišti...

Příspěvek od **hajnej** » 28 črc 2009 16:13

a co mám shánět? takovou tu krabičku na volvo jak se dává před řídící jednotku co zvyšuje výkon?

Netolda · Příspěvek od **Netolda** » 28 črc 2009 17:04

hayney píše:a co mám shánět? takovou tu krabičku na volvo jak se dává před řídící jednotku co zvyšuje výkon?

Jo to je přesně ona!!!

Tak jsem se optal, mám tam krabičku zvanou Racingbox. Dnes už je zase malinko jiná než mám, a úpravy vypadají takto:
Výkon : 96 kW (130 PS) / 280 Nm
Po úpravě : cca 115 kW (156 PS) / 336 Nm
Výkon : 120 kW (163 PS) / 340 Nm
Po úpravě : cca 144 kW (196 PS) / 408 Nm
Výkon : 136 kW (185 PS) / 400 Nm
Po úpravě : cca 163 kW (222 PS) / 480 Nm

Cena je 8400 Kč, záruka 36 měsíců a krytí škody do 5.000.000 Kč.

Tak směle do toho!

smeloch · Příspěvek od **smeloch** » 28 črc 2009 18:39

tak po tve rade sem kouk na tohle a bricim a touzim po tom ale cena me zabije

http://produkty.bsrczech.cz/t1414/

tomuhle rikam narust vykonu

smeloch · Příspěvek od **smeloch** » 28 črc 2009 19:42

a kolik ma najeto vas motoro kdyz jste nechavali delat chip?
a celkove vase zaveery nici to motor nebo se nemusim bat? ikdyz mam hoodne najeto

Pavluňa · Příspěvek od **Pavluňa** » 28 črc 2009 19:43

smeloch píše:tak po tve rade sem kouk na tohle a brecim a touzim po tom ale cena me zabije
http://produkty.bsrczech.cz/t1414/
tomuhle rikam narust vykonu

jj to uz je pecka,ale jak uz tady padlo,byl bych s tim vopatrnej.Jinak ja jdu do Autochipu,protoze to nejsou zadni garazovi chipkari

a ucel splni stejne jako BSR,jen cena je min jak polovicni,coz je pro me dost rozhodujici

kouzelny krabicky: taky jsem o ni premyslel,ale po procteni spousty clanku jdu do upravy ridici jednotky myslim,ze je to lepsi.U nas v Koline maji tu kouzelnou krabicku na vsechny auta neco mezi 4-5K

smeloch · Příspěvek od **smeloch** » 28 črc 2009 19:48

ty si z kolina??? tak to si o deme 10 min

jj to mas pravdu ale vis ja mam hodne najeto jezdim skoro dene 200 km a uz mam skoro 200 tis. najeto a proste se toho chipu i vtomhle hledisku bojim

mas icq?
nemam love na to si koupit dalsi auto kdyby se tohle vysralo a bojim se ze kdyz se to nepovede ze se mi treba vysere motoro co pak mhd ? no to ani nahodou

ale fakt bych ten chip chtel

smeloch · Příspěvek od **smeloch** » 28 črc 2009 19:51

a nekdo ste tu psal ze kdyz mam 2.4 d a je to stejne jako 2.4 d5 a ze to prehrani softweru delaj i ve volvu tak by to na tu d5 nemel bejt zadnej problem ne?

Pavluňa · Příspěvek od **Pavluňa** » 28 črc 2009 19:55

smeloch píše:ty si z kolina??? tak to si o deme 10 min
jj to mas pravdu ale vis ja mam hodne najeto jezdim skoro dene 200 km a uz mam skoro 200 tis. najeto a proste se toho chipu i vtomhle hledisku bojim mas icq?
nemam love na to si koupit dalsi auto kdyby se tohle vysralo a bojim se ze kdyz se to nepovede ze se mi treba vysere motoro co pak mhd ? no to ani nahodou ale fakt bych ten chip chtel

Ze jsem z kolina mam v podpisu

,ale ty tam mas Prahu,takze me hlava nebere,ze to mas do Kolina 10min.

,nebo jezdis pekelne rychle

Pro ostatni je to cca 60km

Vulva · Příspěvek od **Vulva** » 28 črc 2009 19:59

BSR je švédská firma a tam bych nepochyboval, že 100% dobře vědí, co dělají. Navíc si tam člověk nekoupí jen "krabičku", ale i možnost aktualizace SW toho auta (přes internet) po dobu 2 let. Osobně jsem nasadil BSR na své 2.5T (210HP) a jede to lépe než T5, zvláště krouťák je skvělý

Je to drahé (20t Kč), ale jsem spokojen. Jako jedni z mála netuní formou "tedy posuneme toto, tady toto, ono to něco udělá", ale skutečně ta auta mají, dávají je na brzdu, mají nejnovější SW od výrobce, atd.

smeloch · Příspěvek od **smeloch** » 28 črc 2009 20:18

v praze sem kazdej den ale jinak bydlim v peckach a to je snad kolem 10 min

smeloch · Příspěvek od **smeloch** » 28 črc 2009 20:20

Vulva píše:BSR je švédská firma a tam bych nepochyboval, že 100% dobře vědí, co dělají. Navíc si tam člověk nekoupí jen "krabičku", ale i možnost aktualizace SW toho auta (přes internet) po dobu 2 let. Osobně jsem nasadil BSR na své 2.5T (210HP) a jede to lépe než T5, zvláště krouťák je skvělý Je to drahé (20t Kč), ale jsem spokojen. Jako jedni z mála netuní formou "tedy posuneme toto, tady toto, ono to něco udělá", ale skutečně ta auta mají, dávají je na brzdu, mají nejnovější SW od výrobce, atd.

no ale ja mam uz najeto skoro 200 tis bojim se o motor

Dural8 · Příspěvek od **Dural8** » 28 črc 2009 20:32

Neboj neboj, pokud dostával co měl a někdo se k němu choval jak měl, tak 200t je v poho. A jestli ne, tak vidíš že downgrade na origo lze kdykoli.

smeloch · Příspěvek od **smeloch** » 28 črc 2009 20:36

uvidim ale prijde mi to u toho bsr strase moc to nemuze ten motor unest ne? se trbe to turbo roztrhne

co si myslis?
co je teda to nej a nejjistejsi?

Vulva · Příspěvek od **Vulva** » 28 črc 2009 21:29

Bloky motoru budou stejné, jestli je to 210HP 2.5T nebo 300HP "R". Bude asi jiné vstřikování u "R"ka, hadice turba nebude plastová, ale zvýšit výkon z 210HP na 252HP je zcela v pohodě. Mezi 2.5T a T5 má být rozdíl je v software řídící jednotky... Podobně jako u různých verzí dieselů...

Navíc ten mod od BSR ten motor nezatěžuje více, pokud nejedeš stabilně na 5.000rpm a 220km/h

Pokud nevyužiješ výkonu navíc, je to naopak mírně efektivnější.

Dural8 · Příspěvek od **Dural8** » 28 črc 2009 21:30

BSR je jasně nej a nejjistější, zároveň nejdražší. Nicméně při lazení vemou v potaz stav Tvého motoru a to konkrétně přímo Tvého. Změří si ho na brzdě, podle toho odladí SW, nahrajou a změří znovu. Podle toho co z toho vyleze Ti případně SW doladí a znovu změří. To je jistota.
O krapet menší -> horší je varianta třeba toho Eurochipu z Běchovic. Tam mají SW odlazený, pro lepší pochopení řeknu - vezmou 10 aut, načipujou na brzdě, odladí SW a pak už do budoucna předpokládají, že všechna auta tohoto typu budou v obdobném stavu a kondici. Nic tedy neladí na míru, ale jednou to nahrubo odlazené bylo. Zde mluví za nízká cena ( už jenom proto, že nemusí na brzdu ).
Nejhorší jsou joudové co něco nakoupí a pak to jenom přeprodávají, ani neví co a ono si to nějak sedne. Tzv. garážoví čiptuneři.

Musíš si najít kompromis toho co od toho čekáš a co do toho chceš dát. Osobně bych se vydal buď cestou Běchovic, případně bych se snažil najít vícero lidí kteří mají "stejný problém". Potom co jsem tu pochytil ( kdyžtak najdu link na vlákno ) se dá u kvalitní firmy ( na mysli BSR, čímž nesnižuju kvality Běchovic... ) domluvit více než zajímavá sleva.

Vulva · Příspěvek od **Vulva** » 28 črc 2009 21:33

Ta výhoda BSR je hlavně v tom, že je to (a) odladěné na tisících aut, (b) neustále ve vývoji - prý je nový software tak 6x ročně, takže se neustále drobně optimalizuje. Navíc tou krabičkou si tu programuješ sám, a sám si tam můžeš vrátit i originální software.

Nevýhoda je cena, já mám najeto 75t km za ty (necelé) 4 roky, a zde BSR smysl má.

Tady je originál: http://en.bsr.se/

U nás jim dělá zastoupení Adusum: http://www.bsrczech.cz/

Dural8 · Příspěvek od **Dural8** » 28 črc 2009 21:34

Vulva píše:Bloky motoru budou stejné, jestli je to 210HP 2.5T nebo 300HP "R". Bude asi jiné vstřikování u "R"ka, hadice turba nebude plastová, ale zvýšit výkon z 210HP na 252HP je zcela v pohodě. Mezi 2.5T a T5 má být rozdíl je v software řídící jednotky... Podobně jako u různých verzí dieselů...

Navíc ten mod od BSR ten motor nezatěžuje více, pokud nejedeš stabilně na 5.000rpm a 220km/h Pokud nevyužiješ výkonu navíc, je to naopak mírně efektivnější.

Právě že bloky stejné nejsou. Čím silnější, tím menší objem a větší "masa železa" ve válcích. Proto je bezturba 2.5, s nízkotlakým turbem 2.4, T5 a R 2.3. ( nemluvím o Tvém motoru 2.5 LPT - tyto starší uvádím pro příklad, tam to tak funguje ).

Dural8 · Příspěvek od **Dural8** » 28 črc 2009 21:35

Vulva píše:Ta výhoda BSR je hlavně v tom, že je to (a) odladěné na tisících aut, (b) neustále ve vývoji - prý je nový software tak 6x ročně, takže se neustále drobně optimalizuje. Navíc tou krabičkou si tu programuješ sám, a sám si tam můžeš vrátit i originální software.

Nevýhoda je cena, já mám najeto 75t km za ty (necelé) 4 roky, a zde BSR smysl má.

Tady je originál: http://en.bsr.se/

U nás jim dělá zastoupení Adusum: http://www.bsrczech.cz/

Každopádně s tímhle souhlas...jenom ta vata

Vulva · Příspěvek od **Vulva** » 28 črc 2009 21:38

No, V70 R je 2.5l, V70 2.5T je také 2.5l. T5 je 2.4l, ale to není zásadní rozdíl (směšné 4%). Beru modelový rok 2006. Volvo je relativně malé na to, aby "R" měla úplně jiný blok motoru, ne?

Rád se ale nechám opravit

Dural8 · Příspěvek od **Dural8** » 28 črc 2009 21:40

Jo voni jinak jsou samozřejmě to samý, akorát ten objem...a to myslím že platí. Nevím jak V70R, vycházím z 850 kde právě toto pravidlo platí...nicméně tak jako tak uvedeno pouze pro zajímavost.
A klidně je i možné že 2.5 je normál vše neoturbené, 2,4 je T5 a 2.3 je R...

Vulva · Příspěvek od **Vulva** » 28 črc 2009 21:44

Mimochodem, vůbec nerozumím tomu proč V70 III nepoužívá už tyto benzínové pětiválce s turbem, jsou skvělé, mají božský zvuk a mám je prostě rád.. Ale to je do jiného tématu

// edit: jinak jsem se bavil s autorizovaným (!) Volvo servisem o tom, že to nechám upravit z 210HP na cca 260HP a prý to je zcela v pohodě, ty motory jsou na to stavěné

Vůbec mi to nerozmlouval, naopak..

s60 2.4 d 2004 chip

#26 s60 2.4 d 2004 chip

#27 s60 2.4 d 2004 chip

#28 s60 2.4 d 2004 chip

#29 s60 2.4 d 2004 chip

#30 s60 2.4 d 2004 chip

#31 s60 2.4 d 2004 chip

#32 s60 2.4 d 2004 chip

#33 s60 2.4 d 2004 chip

#34 s60 2.4 d 2004 chip

#35 s60 2.4 d 2004 chip

#36 s60 2.4 d 2004 chip

#37 s60 2.4 d 2004 chip

#38 s60 2.4 d 2004 chip

#39 s60 2.4 d 2004 chip

#40 s60 2.4 d 2004 chip

#41 s60 2.4 d 2004 chip

#42 s60 2.4 d 2004 chip

#43 s60 2.4 d 2004 chip

#44 s60 2.4 d 2004 chip

#45 s60 2.4 d 2004 chip

#46 s60 2.4 d 2004 chip

#47 s60 2.4 d 2004 chip

#48 s60 2.4 d 2004 chip

#49 s60 2.4 d 2004 chip

#50 s60 2.4 d 2004 chip