Jízda s řetězy: STC je lepší na ON nebo OFF:

[lookass_V70]

Zdravím Volvopartu, někde to tu už problesklo, ale raději znova: při nasazení řetězů a nedejbože zapadnutí je lepší pro vyhrabání mít STC zapnuté nebo vypnuté? Hlavně mě zajímá osobní zkušenost
dík

[killer]

no nechapu proc by si vubec STC vypinal :?:
ja jsem zatim retezi na S60 nikdy davat nemusel zatim vzdy si STC s kopcem poradilo

prave pred tydnem jsem v pohode vyjel az na Jested je pravda ze cesta tam byla v celku oka
ale cestou zpatky do Nove Vsi nad Nisou jsem zle odbocil a jel jsem pres nejakou
vesnici Radlo kde bylo pekne naledi
kontrolka STC blikala jak o zivot ale volvik se vysplhal na jednicku
cestou sem objizdel tri auta, ktere museli davat retezy

jinak STC vypinat max. kdyz ti to bude dusit motor

[koch]

ja ja... ja se s tim stveram bez nejakych retezu u nas po horach jen taky fukot...

[lookass_V70]

no nechapu proc by si vubec STC vypinal :?:

proč? no protože bez něj se ti asi nestane, že po proklouznutí kola auto ubere výkon a točí kola pomalu... jsou potřeba pořádný točky, ne? :idea: (myslím tím opravdu když někde zapadnu do hlubokýho a auto nejede)
Jinak samozřejmě STÁLE zapnuté!...
Rád slyším tyhle dobré zprávy o tom, jak Švédi jezděj do kopců

[killer]

no kdyby si poradne tocil kola s retezi tak si myslim ze by ti zachvili uleteli

zatim jsem teda nevidel borce co by gumaval s retezi

[yoby]

Hlavně dát pořádný točky na kola tak se v hlubokým sněhu pěkně zahrabeš

[lookass_V70]

No když myslíte... takže STC stále zapnutý?...

[yoby]

No když myslíte... takže STC stále zapnutý?...

mno a když nevyjedeš, tah ho vypneš a zkusíš to bez něj no

[Bobes]

ad vysoké otáčky kol na vyjetí... nejsem si úplně jistej jestli to je dobrej nápad, ztoho co vím z fyziky bych spíš řekl že jak začneš klouzat, musíš spomalit nebo zastavit. jakmile překonáš totiž valivý odpor a přejdeš do smýkání už se zpátky hned tak nedostaneš (pokud nezvolníš, nebo se nedostaneš na jiný povrch)
vzásadě máš myslím jedno, jestli se rozjíždíš na asfaltu, nebo na ledu... při rozjíždění DSTC zabraňuje prokluzu kol tím že sníží rychlost (výkon), případně něco přibrzdí.
dodáním řetězů přidáváš trakci... tzn že ta hranice pro prokluz se posune někam jinam.
ještě mne napadá že by jsi třeba zůstal viset na jednom z předních, pak by DSTC teoreticky tohle kolo mělo přibrzdit, a druhé by tím pádem mělo zabrat. ale jak je to řízení postavené nevím.. jen spekuluji
každopádně budu ted auto vybavovat lopatou na sníh

[medlis]

no kdyby si poradne tocil kola s retezi tak si myslim ze by ti zachvili uleteli

zatim jsem teda nevidel borce co by gumaval s retezi

No ja se priznam. Ne zebych to udelal umyslne ale byla to prace diferencialu ci ceho, zkratka jsem zapadl, nandal retezy a jedno kolo stalo a druhy se protacelo celkem slusnou rychlosti. Od retezu litaly dle prihlizejiciho spolujezdce jiskry, jak kolo hrabalo ve zmrzle hline a po par vterinach doslo k jeho roztrzeni. Ted uz vim ze retezy rozhodne nejsou na hrabani
howgh

[killer]

tak to musel byt mazec kdyz to ruplo