Tak tohle ale záleží na vkusu každého soudruha. Mě osobně se líbí (a také ji mám) ta imitace dřevaDavo2811 píše:Jinak co se týče interiéru, napadlo mě, že bych tam dal stříbrné lišty z druhého auta. Jaký máte na to názor? Myslím, že by to mohlo pěkně oživit.
Proboha, neřeš lišty, řeš opravy aby to mohlo jezdit.Davo2811 píše:Jinak co se týče interiéru, napadlo mě, že bych tam dal stříbrné lišty z druhého auta. Jaký máte na to názor? Myslím, že by to mohlo pěkně oživit.
takže teď budu auto převážet a nejspíš si to po víkendech poskládám 
To chceš dělat bez zvedáku??Good luck.Davo2811 píše:Momenálně to vypadá tak, že čekám, až se uvolní známému garáž, aby bylo kde přehazovat tu převodovku, můj milý servis ve kterém auto přes měsíc stálo a čekalo v řadě mi oznámil, že toto je složité na výměnu s čímž nepočítali a nějaké kecy ještě... já jim to ještě řekl co všechno bude třeba udělat a oni takhle.. nevěděl jsem jestli se smát nebo je tam rovnou vzít kovovou tyčí...
Nabídku dostalale zřejmě ji nechce využít.Hary píše:Tak mu to udelej Martine.
x 3A tohle je presne ten duvod proc ses mel na T6 vyprdnout... Nebo si opravdu nastudovat maximum informaci pred porizenim, jak kdyz sem bral svoji T6, tak jak je to s zivotnosti prevodovky, co stoji repas + performance kit(kterej ma jeste ruzne dily odskakane) tak podle toho na jakej realne vykon(sic nechapu proc i oni to tam maj v HP, kdyz tohle je o kroutaku) tak ses na $1000-$3000 + pripadne DPH, CLO, + prace. Uz ted sem v aute vcetne porizeni, bezneho servisu a nejakych uprav(a to si dost veci delam sam), tak za cca 200kkc(mozna i vic), ted zrovna akorat mi Martin dela motor, plus dalsi veci(cca 50k), takze kdyz prihodim jeste do budoucna pripadne prevodovku vcetne jejiho potuneni, tak budu na 350-500kkc.Davo2811 píše:Martine, není to o tom, že bych nechtěl nabídky využít, ale přece jen je to dost peněz s nejistým koncem a vzpomněl jsem si na známého z rodiny tak se do toho pustil, delší text hodím jak bude hotovo, protože teď mám práce až až
) btw mrcha je konečně venku a bude se dávat do druhého auta, ven šla celkem dobře, protože dost věcí už bylo z auta pryč a při sundávání jsem se nemusel s ničím srát, jinak mě překvapilo, že jakoby nejde vytočit motor po tom co odešla převodovka, nevím jestli jsem to tady už psal, ale zrovna se mi to vzpomělo, nevíte někdo čím to může být? Ani na neutral nejde nad 2000rpm (snad je to převodovkou). Jinak nad Rkem S60 jsem přemýšlel jako nad dalším levelem, ale pak jsem měl tu čest poznat S80 V8 a o dalším postupu bylo rozhodnuto, takže už šetřím a ano T6 je pořád předokolka což nechápu jak takový omyl mohli soudruzi udělat a je to opravdu velké mínus, ale tak které auto je dokonale... kolem komína mi to stačí (zatím):D x 3 Inu taky jsi byl varovan... Jak si to myslel s tim setrenim, jako na V8, nebo investice do T6?
Neštvěte mě všichni s těma V8Zajsoft píše:Mno koukam, ze k tomu mas stejny postoj/pristup jako ja
Takze jentak dal
Co budes delat s tou vadnou AT?
jelikož až budu hledat tak určitě žádná nebude 
Čest Tvojí práci a držím palce, jen tak dál..!!!Davo2811 píše:Vykašlat se na to by bylo moc jednoduché a to nemám rád... mě se to auto prostě líbí a hotovo, tohle už je celkem zbytečné řešit (hrdost by mi nedovolila něco takového vzdát jen kvůli korunám)
Jenže ty máš P3 s jiným motorem.Tím ,že dali rozvody na druhou strau se jim motor zkrátil a pak vyšla i TF80Hajcus píše: Apropos..co máte s těma "furt jen předokolkama" ?
Já mám taky T6 a je to normálně AWD.
T6 dostane co potřebuje ale budu šetřit na V8 a taky doufam že ještě budou k mání až našetřím s vadnym automatem co budu dělat nevím... asi hodim do šrotu a budu mit na pivo abych doplnil tekutiny co vypotím při výměně Pokud by jsi se rozhodl jej vyhazovat tak za nějaký drobný obnos ji odkoupím.Řekněme 500KčDavo2811 píše:Varován jsem byl z mnoha stran a nepomohlo...
x 3To sem chtel presne slyset.... Ja, ze bych si ho pripadne rad vzal na rozborku...Davo2811 píše:Varován jsem byl z mnoha stran a nepomohlo...
Luxusní vyhlídkyZajsoft píše:To sem chtel presne slyset.... Ja, ze bych si ho pripadne rad vzal na rozborku...Davo2811 píše:Varován jsem byl z mnoha stran a nepomohlo...
Neb po aktualnim prekopani motoru to doufam z 320k/425Nm(pro stouraly, ono tuplem AT umi[neplest se zmeri]) zmerit realne malo kdo, takze nez absolutni hodnoty, me bude zajimat rozdil oproti poslednimu mereni (tj. stejna firma/brzda, postup[a idealne i obsluha]), krapet opet vzroste(jasne libil by se mi idealne stejne skok jako po Chipu,
kdy se defacto z 270k na motoru stalo 320k, coz odpovida cca 270k na kolech, takze ted by bylo prijemne dostat na kola tech 320k tj. 380-390k na motoru - ted do budoucna bude nejvetsi brzda vejfukova soustava, od Downpajp az do zadu...
Takze hadam, ze v 2017 me uz bude AT cekat, otazka je jen, zda driv odejde hridel na 4ce, vstupu, nebo se treba upalej/rozsypou lamely
Ale osobne fandim hrideli na 4ce, coz je asi nejcastejsi nemoc tyhle prevodovky(paklize byl menen olej...).
Stačí zavolat nebo napsat kam a přijedu si.Davo2811 píše:Pokud tedy někomu z vás ještě poslouží na pitvu tak není problém se domluvit, akorat posílat se mi to nikam nechce, takže kdo si příjde...