V 70 nováček

nuna · Příspěvek od **nuna** » 16 zář 2015 09:43

Já to neřeším abych ušetřil na spotřebě. Ale spíše pošetřit třeba ten kardan když ho v létě nepotřebuješ. Další věcí je strach že když auto má najeto 250tis/km že se to podojí v létě na dovolené a pak to nějak řešit z ukřičeným dítětem a nervozní manželkou za zády.

Příspěvek od **dumi.cz** » 16 zář 2015 09:49

nuna píše:Já to neřeším abych ušetřil na spotřebě. Ale spíše pošetřit třeba ten kardan když ho v létě nepotřebuješ. Další věcí je strach že když auto má najeto 250tis/km že se to podojí v létě na dovolené a pak to nějak řešit z ukřičeným dítětem a nervozní manželkou za zády.

Rozbit se muze kazdy auto

nuna · Příspěvek od **nuna** » 16 zář 2015 12:35

Já vím..v pátek jedu do německa pro FWD tak snad budu mít štastnou ruku

petrfm · Příspěvek od **petrfm** » 16 zář 2015 15:52

Panove, se zajmem sleduji tuto diskuzi. Jsem tu dnes novy, shanim take auto pro rodinu, kombika, mam docela maly najezd, hodne po meste, do prace mestem, 5km, ale obcas bychom radi nekam na vylet, dalku, tak by to nemuselo zrat 10 na sto. Mozna bych dal LPG, ale nevim, zda je to u tak stareho auta rentabilni?

Takze chapu, ze lepsi pro mne bude benzin, asi 2.4. Vahal jsem i nad V40, tam se delaji nejake 1.6ky, to by mi mozna stacilo, ale zase v70 je proti 40tce jina liga a poradny, bezpecny kocar, takze si tech par korun za benzin radsi priplatim.

Cemu se mam vyhnout? Docetl jsem se, ze nebrat radeji automaty, 6ti kvalty a AWD. Da se auto, ktere vydrzi, sehnat v CR v cene do 100kkc? Na co se zamerit pri zkusebni jizde? Autum snad rozumim, takze bezne veci si proklepnu, ale ma to nejake slabiny? Mel jsem hodne japoncu, tam je to koroze. Hnijou i V70tky a pripadne kde nejvice?

Diky,
P.

Haben · Příspěvek od **Haben** » 16 zář 2015 16:13

V70ky nehnijou, pokud to nekdo neposlal mimo silnici a nekdo spatne opravil.
Automatum se vyhnout, protoze se casto nemeni olej a pak repas za 70 tisic. Ale kdyz udelas, mas x stovek tisic km pokoj. 6st manual? Mam ho, neni problem ani u dalsi osoby 3M3 o problemu nevim. Mozna se jednalo o nejakou malou problemovou serii. Awd ma smysl, kdyz ho potrebujes, jinak zbytecna zatez.
Pozor na klepajici dvojhmotu, kontrolu elektroniky a rodicich jednotek, krouzek DSTC pod volantem, vstrikovace. Nejlepe napichnout na origo diagnostiku a zkontrolovat nekym, kdo Volva zna.
Cena do 100 000 kc muze byt za prvni rocniky V70 a nechat si napr 20 000 na opravy.

3m3 · Příspěvek od **3m3** » 16 zář 2015 16:34

Haben píše:V70ky nehnijou, pokud to nekdo neposlal mimo silnici a nekdo spatne opravil.
Automatum se vyhnout, protoze se casto nemeni olej a pak repas za 70 tisic. Ale kdyz udelas, mas x stovek tisic km pokoj. 6st manual? Mam ho, neni problem ani u dalsi osoby 3M3 o problemu nevim. Mozna se jednalo o nejakou malou problemovou serii. Awd ma smysl, kdyz ho potrebujes, jinak zbytecna zatez.
Pozor na klepajici dvojhmotu, kontrolu elektroniky a rodicich jednotek, krouzek DSTC pod volantem, vstrikovace. Nejlepe napichnout na origo diagnostiku a zkontrolovat nekym, kdo Volva zna.
Cena do 100 000 kc muze byt za prvni rocniky V70 a nechat si napr 20 000 na opravy.

Uvedene plati pro D5,u benzina konkretne 2.4 si myslim ze te dvouhmota trapit vylozene nebude.Stejne jako 6kvalt.
A k tem investicim radsi pocitat s cca 25 procenty z kupni ceny navic.

ok2ucx · Příspěvek od **ok2ucx** » 16 zář 2015 16:39

Automatům se nevyhýbat (!), jen pečlivěji vybírat. Automat vyžaduje pravidelnou (50-80tis. km) výměnu oleje. A ten se zanedbanou údržbou se dá vyléčit důkladným proplachem, aplikací kouzelné chemie a pak bývá poměrně často zachráněn. V horším případě se repasuje nebo mění tzv. "mozek" = hydraulický rozvaděč, který je mechanicky opotřebovaný ("obroušený") částečkami, které v oleji být nemají.

Firem, co automat umí, není tolik. Ale lehkým pohledem zde do fóra, tady najdeš dobré reference. To se týká oprav železa.
Některé jemné mechanické nedostatky budeme možná brzy umět lehce poléčit i softwarově, ale nechci předbíhat.

Tahle oprava stojí zhruba tolik, co výměna slavného dvojhmotového setrvačníku. Jenže komfort jízdy se správně fungujícím automatem je o něčem úplně jiném. A ano: najdeš tu - jako všude jinde - zaryté příznivce (já) i zaryté odpůrce automatů. Pokud chceš zkusit něco dalšího, V70 v automatu je koráb silnic. Nenápadný žrout kilometrů, parník, co tě klidně a bezpečně, bez únavy a bolavých zad odveze přes půl světa...

Pavel

petrfm · Příspěvek od **petrfm** » 16 zář 2015 17:00

Perfektni, diky za tipy. Jeste se zeptam, da se nejak pri prohlidce poznat, ze je automat pred smrti? Nikdy jsem automat nemel, ridil jsem jednou Jeepa Granda, jinak nic v automatu.

ok2ucx · Příspěvek od **ok2ucx** » 16 zář 2015 17:10

Bez zkušeností to asi nepoznáš tak snadno, leda by to kopalo jako kůň (nebo nepoznáš všechno). Převodovka musí řadit všechny stupně hladce a bez kopání, hlavně také po zahřátí (cca. 20 minut ostré jízdy). Také v různých režimech. Až je všechno zahřáté, můžeš tomu šlápnout na krk, a mělo by to být opět hladké. Při kickdownu (podřadí o 2-3 stupně, když opravdu potřebuješ akceleraci) - tam bych snad něco lehkého toleroval. Ale celkově, co to znamená "hladce", to je poměrně subjektivní.

U 5q převodovek se jako první ozývalo řazení mezi 3. a 4. stupněm. 6q umřely na více rychlostech.

Jestli je tvé bydliště FM - Frýdek-Místek, najdi si zde uživatele martinopel, ten s tebou auto projede a to teprve něco uvidíš (v dobrém - ve špatném spíše pro podvodného prodávajícího).

P.

nuna · Příspěvek od **nuna** » 16 zář 2015 18:21

Já to jedu kupovat 600 od Prahy tak snad budu mít štěstí. Nerad bych nasál nějaký vrak

nuna · Příspěvek od **nuna** » 16 zář 2015 20:34

nuna · Příspěvek od **nuna** » 16 zář 2015 22:06

Poslední dotaz..přídavné topení měla jen XC 70 standart a V 70 jen na přání? bo Summum to mělo v základu?

ok2ucx · Příspěvek od **ok2ucx** » 16 zář 2015 22:10

To nikdy nevíš.

XC90 D5 to měly skoro v základu. Ale ne z Itálie. Obvykle.

Německý Summum je něco jiného než český Summum.

Není jednoznačná odpověď.

P.

Příspěvek od **raolsa** » 16 zář 2015 22:33

Tak tak, nejlepší je ohnout se před levé přední kolo pod nárazník jestli tam kouká výfuk.

Haben · Příspěvek od **Haben** » 16 zář 2015 22:37

A kdyz tam je, tak jej nakopniut pres palubni pc (je-li fce primeho startu) nebo spustit pomoci diagnostiky. Casto je jiz totiz bufik nefunkcni a oprava je za cca 10000 kc

nuna · Příspěvek od **nuna** » 17 zář 2015 09:00

Je rozdíl ve zpřevodování 6 kvaltu manualu mezi AWD a XC? Jel jsem z XC a má to nesmyslně vysoké otáčky na 6tku.

Haben · Příspěvek od **Haben** » 17 zář 2015 09:09

To nevim, ale u 6st awd V70 je na 6ku cca 2300-2400 ot pri 130 km/h

Příspěvek od **raolsa** » 17 zář 2015 09:46

Převodovky jsou stejné.

nuna · Příspěvek od **nuna** » 17 zář 2015 09:47

Haben píše:To nevim, ale u 6st awd V70 je na 6ku cca 2300-2400 ot pri 130 km/h

Ty jsi spokojen? Já si připadám jak trubka že se nemohu rozhodnout. Ted jsem volal do německa na tohle https://www.mobile.de/cz/Osobn%C3%AD-v%C5%AFz/Volvo-V70-D5-AWD-Euro4-Navi-Xenon-Leder/vhc:car,cnt:de,pgn:1,pgs:10,srt:date,sro:desc,mke:25100,mdl:34,frn:01-2003,prx:6001,ful:diesel,ger:manual_gear,pwn:110/pg:vipcar/215327178.html bo vypadá pěkně a snad i nestandartní lak.
Já se nemohu rozhodnout zda 2x4 bo 4x4 ...spotřebu až tak neřeším a na hory se také jezdí. Ale možnost drahé opravy na kterou bych asi neměl mě děsí.

Haben · Příspěvek od **Haben** » 17 zář 2015 10:11

K autu: vypada moc hezky, pozor je uz tam DPF. Ale cena mi prijde neadekvatne nizko!!!
K me spokojenosti: v celkovem pohledu jsem. Vychytal jsem par much a oprav, po chipu uz to jede akceptovatelne. Spotreba je sice o ten litr az dva vice oproti FWD, ale zase s tim vyjedu jakykoli kopec, je to neco vyssi, takze i polni cesta neni problem.
Doporucuji se rozhodnout mezi FWd a AWD na zaklade nutne potreby / nepotreby AWD

nuna · Příspěvek od **nuna** » 17 zář 2015 10:34

nuna · Příspěvek od **nuna** » 21 zář 2015 20:59

Zdárek
Mám další,tak trošku hloupý dotaz. Všiml jsem si že některé vozy mají kolem řadicí páky klasický kožený pytlík a některé vozy to mají zakryté plechem. Kdy se to do vozů dávalo? Nebo to bylo vždy jen z nejlepší výbavou Summum?

Příspěvek od **hajnej** » 21 zář 2015 21:19

To je plast. Mam doma. Chces?

nuna · Příspěvek od **nuna** » 21 zář 2015 21:32

Ne,díky. Já jen jak ted stále v německu hledám auto tak jsem si všiml že některá auta to mají jinak řešené. Jen mě zajímalo do kterých vozů se to dávalo. Zda to patří jen k nějakému stupni výbavy...?

nuna · Příspěvek od **nuna** » 22 zář 2015 22:09

To auto bylo prodáno v den kdy se tam objevilo. Já to sledoval a obvolaval každý den.
Každopádně dnes jsem si v Německu koupil svůj vysněný vůz, v plné výbavě z motorem 120kW bez PDF interier jak když vylelo z fabriky,serviska a pravidelný servis,nové rozvody a oleje,ale až při zakoupení jsem zjistil že je to jen 5kvalt. A můžu vám říci že jsem pěkně na sebe nasranej. Při 140km točí 3000.
Schválně tu čtu forum abych neudělal chybu při nákupu a ted tohle. Někdo tu psal že jen 96kW je 5kvalt a ostatní 6kvalt.

V 70 nováček

#76 V 70 nováček

#77 V 70 nováček

#78 V 70 nováček

#79 V 70 nováček

#80 V 70 nováček

#81 V 70 nováček

#82 V 70 nováček

#83 V 70 nováček

#84 V 70 nováček

#85 V 70 nováček

#86 V 70 nováček

#87 V 70 nováček

#88 V 70 nováček

#89 V 70 nováček

#90 V 70 nováček

#91 V 70 nováček

#92 V 70 nováček

#93 V 70 nováček

#94 V 70 nováček

#95 V 70 nováček

#96 V 70 nováček

#97 V 70 nováček

#98 V 70 nováček

#99 V 70 nováček

#100 V 70 nováček