Volvoklub České republiky - fórum

Ono ten odlučovač až tak moc funkční neni, když je otočenej v jinej poloze, než byl pro funkci konstruovanej... Hrdlo z motoru je nahoře a olej co se pod ventilem nahromadí nakonec vlítne do trubky odvětrání a nesteče do víka ventilů..

Jinak TCV je ovládán pomocí PWM, je na něm 12V připojovanejch v různě dlouhejch pulsech. Funkce je, že má na druhou stranu membrány pouštět stejnej tlak (je to tlak za turbem), jako je od komory. Tim pádem je membrána v klidu a obtok turba je uzavřenej. Při překročení požadovanýho tlaku se změní mod...

lukinl píše:vol fcr a klima v 850 se nepovídají

Nejsem si jistej, 850 jsem měl připojený všehovšudy 2... Ale zkoušel jsem rozkliknout kartu pro V70 a myslim, že jsem něco přečetl, zkusit to můžeš a pokud to půjde, budeš mít vyhráno.

Jezdim sice denně 17 km do práce a zpět 20, nebo 40 (záleží co mam za melouchy) a dlouhodobá spotřeba je 6,2 (kolísá to od 5,9 do 6,4) a jezdim jak je třeba, někdy piánko, jindy přidam. Průměrná rychlost na počítači je cca 53km/h. Když jsem auto kupoval, jezdilo pouze po městě a to se motor nejspíš ...

Taky sem se s turbem chvíli bavil, maximální tlak co mi zvládne je 1,6 atm a při nárustu otáček mi okamžitej tlak klesá oproti požadovanýmu. Hadice mam v pořádku a sání komplet vyčištěný. Přijde mi, jako bych měl plnej vejfuk a ve vysokejch otáčkách nenatlačí co má, protože se neroztočí turbína. Pár...

Už máš OBD konektor, nebo blikačku pod kapotou? Pokud připojíš VolFCR, tak by mělo jít vyčíst stav ovladače nastavení teploty. Pokud bude pořád ukazovat MIN nebo 18°C, tipnul bych to na studeňák v klimapanelu. Pokud to bude zobrazovat hodnoty, ale nepojede servo, tak hledej závadu kolem něj (klimapa...

Volvo už novou nevede, oprava je díky materiálu problematická a tak se to většinou vyhodí úplně. Je to odlučovač oleje, kerej by měl zabránit vlítnutí oleje do ventilu turba. Sháněl jsem na jeho místo papírovej filtr paliva, ale na 3 - 4mm hadičku se mi nepodařilo, jedině shánět mezi modelářskejma p...

Rádo se stalo, jen ať fungujou...

Ty spodní tenký vodiče končí v zámku pásů, spínaj kontrolku u zrcátka.. Dečka v sedačce je do série, je to sedák, opěradlo a termostat. Většinou se přeruší dečka v sedáku. To že ti nejde elektrika do tlačítek, tak bych se zaměřil na pojistky, jak psal Zdena..

Umyl jsem letní kola. Už jsem měl pár dotazů na ty moje Perfa.. Mam totiž disky 15 palců, ale katalog uvádí pouze 16... Mam fakt takovou vzácnost, nebo jak to je?

Tu dávam velký fotky a teď do mě!

Koupil jsem na léto Hankook , páč mě drtily zimáky, co při 2,6 atm vypadaly jako by bylo nafoukáno 1,6.. Tlak držim kolem 2,5 - 2,7 (podle rychlosti a povrchu silnic = dovolená v německu víc a couračky do práce po našich tankodromech míň), zadní nápravu foukam míň. Ale ty boky mam servaný stejně za ...

Spustí se pouze při ostřiku skla. Tedy ostříknou se i světla a pak setřou, při puštěnejch stěračích se nepohnou.

V motorovym prostoru jsou nad světlama hnědý třípinový konektory, ty jsou právě od motorků a hodně bejvaj rozpojený..

Taky mi to zdírá venek, ale spíš to připisuju k dravější jízdě zatáčkama. Používam pneu s vyšším indexem nosnosti, auto je stabilnější, ale kraje ubejvaj. Sbíhavost mam v pořádku a odklon je snad nastavenej, ale neni problém se podívat kolik má mít a kolik opravdu na autě je. To že mizí jen venek mů...

Já došel do Autikelly, řekl jsem, že chci gumičky na stěrače. Nabídli mi normální gumový, grafitový a silikonový. 60 cm za 25,- Kč kus. Vzal jsem silikonový, ty jsou měký i za mrazu, dal na auto, umyl okno a nevšímam si jich. Zpočátku na suhcym skle při prvnim setření zavrzaly, ale už je to ok. Sklo...

Jak auto jede, kouří, jak se změnil stav oproti původnímu? Při skládání vstřiků se dodržel otevírací tlak 190 Bar? Ty rozdílný hodnoty dávky jsou daný stavem čerpadla, popř. motoru (mě dávka s +2 až -1 mg cestuje mezi 1 a 3 válcem v závislosti na nastartování motoru, čerpadlo má nepochybně vůle, ale...

Jen aby to nezačínalo téct proudem díky závadě uvnitř.. Ale že je cítit nafta kolem auta, jsem ti povídal už když sme se viděli. Tak snad to nebude ucpanej, nebo zaseklej ventilek (136 regulátor tlaku).

Nebylo to tak úplně na svym Volvu, ale založil jsem nový čerpadlo do TDI a musim uzant, že to smysl má.

Mě ten zvuk připadá na vstřiky, ty taky umí dělat pěknej rambajz. Vakuovka i tlumič torzních kmitů mi přijde dost nepravděpodobnej...

Jak píše Kwiko, je to odlučovač, aby se olej nedostal do ventilu k ovládání turba. Pokud je oblitej olejem, tak je ve spoji prasklej, takže pak fixluje ventil a motor může snižovat výkon.

Omlouvam se, ztenčený místa na prosekávání jsou ve světlech u náklaďáků, je to už nějakej čas, co jsem na volvu měl zadní světla rozhozený. Fialovej Ti na 90% vede do zásuvky k tažnýmu. ;) Pokud ti kontrolka na palubovce svítí a do zadu nic nejde, může bejt chyba v konektoru, viz schéma, nebo pak ch...

Se tu v tom motáte až ouvej... :/ Kontrolka prasklejch žárovek je pouze pro přední potkávací světlomety (2x H7 55W), koncový světla (4x dvouvláknovka 4W) a brzdový světla (2x 21W a třetí brzdový světlo, ale tam ty příkony už nevim, musel bych kouknout do auta). Mlhovka je vedená na obě strany auta, ...

Umyto a naleštěno. Opět to vypadá jako auto.

Spínač je součástí zámku pod klikou.

To vypadá, že mají pístky dlouhej chod a jak jsou nový prachovky a je vše volný (nezaprášený kluzný plochy u destiček), tak prachovka pístky odtlačí víc od kotoučů...
Pokud tedy je intenzita brždění stejná jako před opravou, akorát se změnila dráha chodu pedálu.

Mě páčka na dveřích kufr odemyká, ale neotevírá. V příručce je psáno, že lehce odskočí víko kufru u sedanu... Nevim, neberu to u kombíka jako chybu. Ikdyž jsem 5. dveře rozebraný, nezkoumal jsem zámek, zda má po stisknutí tlačítka odskočit, ale myslim, že ne.