sedli02 píše:No jestli by bylo lepší do M56 nacpat :
http://www.tractionconcepts.com/Volvo-V70-XC-M56-LSD-Kit-p/tcxvo9343.htm

ale o tom jsem zatím nic nedočetl jen to dohledal :O

A pak je qauife
https://shop.quaife.co.uk/volvo-s40-t5-m56-gearbox-front-quaife-atb-helical-lsd-differential

kde je taky popis ohledně volva S40 tak nevím jak to bude sedět :X

Ten první jsem chtěl kdysi taky :
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=6&t=56903

Informace nejsou žádné a myslím,že jsem tenkrát něco vyhrabal ,ale nic moc to nebylo rozporuplné

Asi ten qauife tam je infa dost i na youtube najdeš jak to funguje a vypadá uvnitř
Jde o to jak dokáže ta první přenášet odpovídající výkon na druhé kolo tam není nic sehnatelného dohledatelného a ani na stránkách nic moc infa .

kwiko píše:Aby si neskoncil ako ja, M56 s LSD isla doprec, a AWD do auta... v tej fabrike vedia co treba.

kwiko povídej co se stalo nebo nespokojenost když už tak ať víme jestli to má vůbec cenu ?

Krystof P. píše:Hale a neni lepší místo M59 rovnou nějakej samosvor ? Jestli je to ta co myslim, tak ta převodovka snad byla jen v 850R.

Jo byla a je nesehnatelná to jsem tam nepsal to beru jako scifi sehnat ji je nemožné takže dodělání samosvoru to chceme asi všichni i zadokolkaři co ho nemaj

Ještě jedině přeskládat M56H s M56L2 ,myslím,že už tady na to byl dotaz a navrhoval to Urvanej ,ale do toho by se mi nechtělo.
Jinak na těhle stránkách je i kalkulačka akorát si to musíš přepočítat na km/hod:
http://www.car-videos.net/tools/speedrpm.asp?Car=Select&Num1=205&Num2=50&Num3=16&AxleRatio=4.00&Ratio1=3.545&Ratio2=2.11&Ratio3=1.448&Ratio4=1.088&Ratio5=0.78&Ratio6=&Ratio7=&Redline=7000&Increment=500&B1=P%26%23345%3Bepo%26%23269%3B%EDtat

Petr.Chrpa píše:

sedli02 píše:
dokonce jsem viděl M56H s jinými převodovými poměry než mám já

Pardon poměry stejné ,ale finální je vyšší než u mně stará M56H má 4.00:1 a viděl jsem 4.25.:1 v tabulce ,ale k jakýmu vozu to patří nevím .

sedli02 píše:
Jinak ještě pokud znáte a víte rozdíl převodovek co se týká označení H L L2 jaká je nejvýhodněší pro auto s výkonem kolem 300 koní, případně je lepší sehnat např M59 M66 ?
Sice jsem něco pročítal ale možná tu má s tím někdo ještě větší zkušenosti tak budu rád za všechny názory nad touhle polemizací

Ohledně převodovek M56H je dobrá M59 (výhoda omezení prokluzu)má stejné převodové poměry jako M56H pokud nebudeš závodit okruhy,vrchy stačí tyto ,protože když to vezmeš na plný výkon točíš za tři do 162 a možná někdo více dáš za 4 máš 200 a 5 a jsi v řiti ,protože s někým závodit se ti poštěstí jedou za x let ,že oba poletíte více jak 230 a bude volno a nebudou kamery ,jinak M66 asi vědět jaký typ a dokonce jsem viděl M56H s jinými převodovými poměry než mám já ,asi je to u novějších vozidel ,ale do kterých všech se dávali a jak dlouho nevím .M66 asi nebude jdnoduchý ji nacpat tam kde byla M56:
https://ovlov94blog.wordpress.com/2016/11/11/out-with-the-m56-5-speed-and-in-with-the-m66-6-speed-with-lsd/

No a něco dalšího zde ohledně M66:
http://volvospeed.com/vs_forum/topic/171039-gear-ratios-for-fwd-m66-transmssions/

Já pokud se mi podaří a nebudu už v důchodu tak to omezení prokluzu to chci ,ale nějak je stále v čem se hrabat .

Fíla píše:Čím se ale od sebe ty spojky liší nedokážu říct.

Asi průměrem