Volvoklub České republiky - fórum

Ještě nedošlo mi vy máte inteligentnější jednotky tak třeba to umí zkorigovat na tyhle hodnoty .
Platí ,že raději bohatá směs než chudá .

Zajsoft píše:

Petr.Chrpa píše:Spíš si myslím,že to je co se nemá přesáhnout tzn. běží to v tomto rozmezí kdyby jsi tam dal budík tak tam nebudeš mít přesně 11 nebo 14,7 hodnoty se mění dle zatížení ,přísunu vzduchu ,ale rozmezí je nastavené na od 11 do 14,7 .

"Budik" lezi vedle me v krabici Ale dle vyjadreni autora, je lepsi jet na Deltu, nez na ARFko...

Nevím co je Delta
ale vím co je EGT - mně uhořelo v pondělí čidlo měl jsem tam víc jak 1300 stupňů a teďka ukazuje jen samej blábol .

Zajsoft píše:

Tak nerikam, ze je to nutne spatne, jen se mi to uplne nezda, takovejhle ostrej prechod, proto se ptam [/quote]
Spíš si myslím,že to je co se nemá přesáhnout tzn. běží to v tomto rozmezí kdyby jsi tam dal budík tak tam nebudeš mít přesně 11 nebo 14,7 hodnoty se mění dle zatížení ,přísunu vzduchu ,paliva ,ale rozmezí je nastavené na od 11 do 14,7 .

Zajsoft píše:Hmmmm, muzete nekdo tohle vyvratit, nebo potvrdit? (Ale predpokladam, ze je to FAKE...).

Co je na tom špatně?
Nízké zatížení x malé otáčky idealní poměr
vyšší zatížení x vysoké otáčky -bohaté -přebytečné palivo ochlazuje

Nemám na to tabulku ,ale mám budík v autě u mně je momentálně oscilace 14,4 do 15,5 na volnoběh
a ve vysoké zátěži - bohatý od 11 výše jak na to šlapu tak se mění hodnoty půl plynu 13 nevím přesně nekoukám na to furt ,musim řídit