Dneska neco po 18cte v Ceskem Tesine kolem Tesca na me blikla asi II V70. Mel jsem hovor, nestihl jsem zareagovat a uz byla pryc. Pokud je to nekdo z klubu tak zdravim [emoji846][emoji1590]

mam taky D5204T3, na vypisu emisi z pred dvou vidim, ze Dekra mela pro ten model max. hodnotu otacek 4600 ... takze to maji porad spatne, jedine D5tky tam meli tento rok s limitem 5000

dej vedet pokud se Ti to podarilo poresit, diky

Vidim, ze mas D4, je to identicke oznaceni motoru jako moje D3?

Diky za komentar.
Vidim, ze moznost chybnych hodnot u Dekry existuje. Ma nekdo tady z fora moznost zjistit primo u vyrobce Volvo jake jsou oficialni hodnoty otacek pro motor D5204T?

jeste dodam, ze u toho mereni pred 2 lety jsem nebyl a nikdo nic nerikal(stejne STK)... ted mam sice na 2 roky klid, ale zajima me jak to maji ostatni D3 120kw 2.0l, zdali se taky otackomer dostane temer na 5000 otacek, nebo ne

schvalne jsem si porovnal emisni protokol s pred 2 let s tim dnesnim ... namerene udaje jsou opravdu rozlisne o 445 otacek ... je teda realne mozne, ze neco se v motoru zmenilo? zadny tunning ani upgrade software jsem nedelal https://forum.volvoklub.cz/images/tapatalk_export/20191002/afe63571bd7e688...

Situace je o to zajimavejsi, ze se jedna o origo Dektra diagnostiku. Napojil diagnostiku a ukazal mi, ze software pro motor D5204T ma limit 4600 a kdyz dal pedal na podlahu tak to ukazuje 4800 a neco. Ze nejsem prvni s timhle motorem od Volva. Kdybych u toho nebyl, tak bych rekl, ze chce do kapsy, a...

Zdravim volviste, mate nekdo zkusenosti z vysokymi otacky na motoru D3 2.0 120kw rok 2012? Dneska mi bylo receno, ze na tento motor je podle dekry limit 4600 otacek, ale bylo namereno skoro 5000. Zajimave je, ze motor D5 2.4 120kw ma limit 5000 otacek. Z toho co jsem slysel tak motory se lisi objeme...

kdopak ma krasnou stribrnou V70 D4, pred 15 min. jsme jeli z Ovy na Frydek, pozdravy z V60tky [emoji3]

Diky za feedback.

Ahoj, nevite jak je na tom diesel Efecta u Benziny? Ptal jsem se u pokladny a bylo mi receno, ze bez bio, ale dodak jsem nevidel. Pry ma nejake cistici vlastnosti.

aha ... kdyz se mi to zobrazi na telefonu, tak ten podpis je mensi a uplne dole ... ted jsem si to otevrel v prohlizeci na PC a je to HROZNE kazdopadne uz je pryc

IgorS píše:Počúvaj... "newysiełaj" už z toho Nexus Tapatalka a vypni si, pls, ten debilný podpis v ňom. To je hrozné [emoji38]

Nevim co je v tom hrozneho ... pl,cz nebo sk, to je snad jedno, ne?

Vypnute, a uz ted mas klid v dusi

Presnou specifikaci oleje neznam, je to pry origo olej. Martin muze dat presne info.

Diky za sdileni zkusenosti. Rozhodne budu olej menit drive, nez pozdeji. Hlavne aby prevodovka slapala, ale taky rozumim, ze tech 180tis. km bez vymeny ji trosku zivota ubralo. Jen doufam, ze ne moc. Pokud by vydrzela dalsich tolik km, tak bych byl spokojeny [emoji846]

Vyplach proveden, automat chodi jak ma, zadne kopance. Podle vseho tam bylo malo oleje, a asi ani nebyl original. Plna spokojenost, uvidime za par tisic kilometru.

Servis muzu doporucit, myslim, ze chlapci vi co delaji.

Tak jsem se domluvil s Martinem. Pak napíšu jak jsem dopadl, snad to nebude na repas

Zdravím Volvisté, začal jsem mít potíže s automatem. Při řazení z R na D auto dostane kopanec do zad, není to pravidelné, po startu když couvám z garáže a řadím na D tak se auto plynule rozjede, ale po zahřátí mi většinou auto škubne. Samotné řazení mi přijde bez problémové. Olej byl měněný před 13t...