Volvoklub České republiky - fórum

Vidim, že si to dobře promyslel.
Víc už bohužel neporadim

U DPF je dycky důležitý jestli jeho odchod je příčina problémů, nebo následek, jinak za chvíli jdeš pro nový.

Obecně overboost způsobuje to, že něco nedělá co by s rostoucím tlakem mělo, nebo tlak z roztočenýho turba dostatečně rychle nevypustí.
Vysokej tlak ti tam postupně nastoupá, nebo tam máš skok při řazení?
Tvl problém je, že vůbec netušim, jak ti to tam přesně funguje. Ty pežoty nejsou moc oblíbený ve volví komunitě. Zkus pohledat někde u nich, nebo u fordů, tam všude strkaly tuty stejný motorečky.
Bude muset zasáhnout někdo chytřejší.

Aktuátor může bejt blbě nastavenej, dirka v hadičce... kontrolovals to?