Jojo, ono to jde fakt přesně, jen potřebuješ uplnou rovinu a trochu selskýho rozumu a znát rozchody náprav.

Tome, až budeš dělat geometrii příště, tak si vezmi kozy a provázek. Dostaneš se kvalitou výrazně blíž laseru

Zase s rozbíhavostí je to auto takové veselejší, ale potřebuješ být ve střehu víc, o tom žádná.

JiFi: nevěřím, že desetinku či dvě pozná běžný smrtelník na autě za běžné jízdy.
Munga: jde o to, který disky máš rovnější

JiFi: jojo, ale až tak v TOPu to mít nechci (čti, toho nezaplatím). Kola jsou luxusně rovná, takže teď se rozhodnout, jestli je vyleštím a budu je pomalu po každý jízdě utírat jako to dělá pan předseda, nebo se budou blejskat míň a zalakuju je.

Jj, laser nebo provázek, obojí umí stát za prd, pokud s tim dělaji jelita

No jasný, pochopitelný. Já jsem jen chtěl přispět, že řešim podobné dilema a mooooc bych chtěl ten leštěnej (diamond cut) povrch a zalakovat. Uvidim, co mi řekne muj vrchní soustružník na kola, jestli z toho nepůjdu do kolen.

Cassiopey k renovaci mam taky... ale já asi půjdu cestou origo vzhledu. Tenhle celolak z toho dělá uplně obyčejný kola Ale zaplaťit to neni sranda

DĚKUJI!
Můžu to tu nechat takhle viset?

Vizibable: no kdybys to sem uměl přilepit, nebo někam pověsit, případně poslat emailem (muj nick na centrum.cz), tak bych ti byl neskonale vděčen.

Vizibable píše: ↑20 led 2024 10:11 Už mě nebavila věčně kutálející plechovka VIFu v kufru, tak jsem si vytisknul na 3D tiskárně držák který jsem připevnil v kufru...
Tolik radosti a přitom taková blbost

Hele čoveče a nepodělil by ses o plánek? Případně odkaz, kde si ho sosnul. Bych si sdovolením také dal

relic píše: ↑11 led 2024 14:08 Přišly mi nové kryty světel z Číny. Teď už to "jenom" nabastlit a nalepit fólii... Nějakej dobrovolník?
headlight_cover_x90.jpg

Hele dej prosím kdyžtak přímo odkaz, kde si to bral, protože pokud se osvědčí, tak by tě mnoho lidí mohlo následovat... Sám mam ty skla tak hnusný, že už se pomalu stydim.

Mám tydle budíky ve V8 a musim říct, že klasickej ledkovej P2 poFL se mi líbí výrazně víc.

A má ten plast stejný odstín? Já měl takhle jednou radost z nějakýho pěknýho čudliku a byla to černá ze sedmičky a v devítce je jiná

Ne dneska, ale ve čtvrtek a v sobotu jsme s FrantouB dělali vstřiky se žhavičkama na etalonech. Výsledek je, že nám někdo vyměnil auta a že i za studeného rána se to auto normálně chová jako když má všechny válce, tzn. 6, a hnedka, jako že uplně studený.
Tímto mu děkuji a od teď ho nazývám "Master of šestá žhavička".
BTW: přístup u TICu a hladkýho etalonu k ten poslední svíčce je naprosto neporovnatelnej. Zatímco u TICU musíš mít na 3x zlomenej klíč a na 4x ruku, tak u hladkýho stačí jen 2x zahnutej klíč.

Ale ten pocit vítězství člověka na hmotou, když se to podaří... ale obdivuju vaši trpělivost, mě jak něco nejde 5 min v kuse, tak začnou lítat sprostý slova, za dalších 10 minut už vercajk a pak ...

Tvl co s tim děláte? Mě neprasknul nikdy nikde. Jen jsem koupil 2 auta s prasklym

napínací?
kladka si psal, ale o řemenici ani slovo
(to máš za to koupání)

No něco špatně tam bude a ne na řemenu, protože i nápis conti je ojetý jen v pruzích... to nebude prolisovaný z druhý strany.

Nevěřil bych, že na tech dvou fotkách je identický řemen. Tady vypadá OK, ale na té před tím vypadá jak před výměnou... holt foto klame, no.

Jsem dneska s Bertíkem (V70II D5) dal STK s čistym štítem. Prostě jsem tam přijel, napíchnul to, cihlu na plyn, 2x a bylo hotovo. Plná nádrž toho + dýzlu od eurooilu a celej život jezdí na Vervu nebo podobný premiovky. Ano, za tu dobu už by se zaplatila komplet generálka celýho vstřikovacího systému
Nevim proč to má předepsaných 0,91, když TDi umí mít napsáno tušim i 0,44, ale nevadí, prošel s pochvalou a průměrem 0,63. Což je podle mě hodně, ale v limitu. 450tkm na hrbu, vstřiky i čerpadlo původní (dokonce jsem psal majiteli, který ho měl od cca 100tkm). Já se dneska zrumuju Dostane za to odměnu

hele a nemáš někde blbou kladku, že ti běhá zádama po drážkách? Ale tohle je jinak na reklamaci

Záleží, v jakým oxidačním stupni a v jaký sloučenině. To je na dýl... každopádně tady už ničemu nebrání Teda jo, průtoku paliva

Hele je to možný, ale řikal jsem si, že za ty roky by se to olovo zase zpátky rozpustilo v palivu. Na olovo jezdit muselo, nemá ještě upravený sedla ani ventily na jízdu bez něj, takže tam teď leju náhražku.

Tak vyčištění karbece vůbec ničemu nepomohlo. Už jsem to chtěl hodit ze skály, ale šikovnej soused na to minutu koukal a řiká, dyk ti to vole tady jiskří jako kráva a odrth máš taky nahouno. Zvětšil se odtrh, obrousilo kladívko a najednou to auto mělo zase 4 válce.
Během testování jsem tam předtim ze zoufalství vrazil karbec, kterej 30 let neběžel a na něj to studený běželo dobře. Tak jsem se pln radosti jel projet... a to sem neměl dělat. U cedule obce jsem se sotva otočil a doskákal zpátky.
Další plán je, dát zpátky ten muj "zgenerálkovanej" karbec a uvidíme. Včera už jsem neměl ani morál, ani světlo. Páč u nás na vsi se šetří tak, že nejde ani pouliční osvětlení.