Teď nevim kdo řešil maximální životnost baterií u auta tím, že baterka se používala jen v rozsahu 20-80%, tim se zvedla životnost na cca dvojnásobek. Ale zase přijdeš o 40% kapacity... prostě je to napikaču, jak tu už bylo několikrát zmíněno.
Navíc je to neudržitelný stav s ohledem na nedostatek lithia, ale to už sem tu někde psal.

Tak trochu toho druhýho názoru:
Zvuk je na ten počet krys celkem dobrej (pokud to neni z repráků).
Zrychlení to má sakra dobrý, když vezmeš v potaz, jakou to má v T8 hmotnost, která lehčí než stará V8 nebude, když už u T6 je skoro stejná.
Jak na to tak koukám, tak největší hmotnostní úsporu dosáhli zmenšenim nádrže.

Takhle v reálu vypadá 100x líp jak na těch komerčních videích a skoro bych i řekl, že se mi to auto líbí

Poslední, ještě bych to stihnul

Jo, 200 na předku a elektromotor(y) na zadku.

Tak to mě zase dost děsí uchycení předního kola v jednom bodě dole a v jednom nahoře...

Těch 45tis liber za momentum s D5 je ale trochu jiný numero

pokud je ten cenik skutečnej, tak cenovka celkem ujde, jde o to, co v tom bude a zda to nebude extra socka...

To vypadá jak výsledek nepodařené soulože XC60 a Q7...

koukám, že se za pár let budeme modlit ke všmu, co má aspoň 4 válce.
Tak trochu sem doufal, že tam maji něco zajímavějšího než kompresor, turbo a elektromotor.

hlavně ať to nevypadá jak outlander...