dej to tam

Tak to já ho nezískám. Ale kdybych ho měl v ruce, nebo viděl na foto...
Ale z jedničkový 960 pasuje, z dvojkový viz výše.

taky se počítá, dík za info.
Pružiny jsou různý a co sem měl asi patery vedle sebe, tak průměr byl nějak od 11,8 po 13,6, ale tvrdost pružin s tim uplně nekorelovala, protože jsou použity nejspíš i různý materiály.

Další hloubání přispělo k tomu, že sem pěkně nakrknutej.
Potěšilo mě, že na 760 PRV je 24mm.
Ale když jsem stabíky porovnával mezi sebou, tak na mě vykouklo, že maji různou dýlku ramen (rozdíl cca 1cm), takže na tuplovanou montáž si neškrtnu. Konkrétně jsem porovnával 23 a 22mm, který už mam samozřejmě opískovaný, nabarvený a připravený k instalaci.

Drhnutí nebude nivama, spíš blbě osazenej vejfuk. Když vydržíš, budu shazovat z Jaruny plně funkční i s tužšíma pérama. Jen se musim dokopat hodit tam ty B6 ze skříně
Jinak teda jsem z oho fakt zmatenej, výzkum asi padne pro neschopnost jakýhokoliv závěru. Možná v tom maji vliv i převodovky...
Sem tak trochu doufal, že se samosvorem bude zadek tužší a čim silnější motor, tim víc, ale kuloví!

Nechápu vliv povislýho zadku na vejfuk, to s nim jako drhneš o zem??? Niva=nivomaty.

Jak přední, tak zadní se montují i na 7/940 zvenku bez sundání. Jen zadní je třeba si přizvednout auto, aby se náhodou neohnul most co drží rameno k nápravě, protože se musí povolit celá jedna strana.

oki, píšu samosvor ano

Děkuji Luboši, doplněno. Nějak sem myslel, že od 86 včetně už byly 760 s multilinkem a ono asi až od faceliftu 88.
Tak teď mi u tebe teda chybí zadní na Bílym, a rok a přední na Bikoloru

Sarkasmic: ale to je sedánek, čili multilink, že? Multilinky to měly všechno jinak a vždycky tam bývalo skoro to nejtužší co aktuálně měli po ruce.

Tak z toho moc moudrej nejsem
To je rozměr zadního stabíku u Bílýho, nebo rozměry obou na Bikoloru?

Upravil jsem první post a nasypal tam co ste mi kdo dal.
Luboši mohl by ses prosím potopit pod bikolora a poměřit ho? Zajímá mě to, protože ten muj FB povoz měl nejsilnější stabíky jaký jsem zatim viděl a přijde mi to hrozně zajímavý.

Hele Luboši visíš mi ten rozměr zadního stabíku na Bílym
Tak trochu jsem čekal, že se samosvorem budou vzadu silnější stabíky a bez něj žádný, nebo nějaký nitě. Jediný co sem zatim usoudil, že v roce 97 už jim došly všechny přední kromě 22mm

On to neni ani tak stabík, jako pouze výztuha, a maji to turbíny.
Jinak všem děkuji!

Chce to se ponořit se šuplérou a změřit tloušťku skrutných stabilizátorů.
Jsou poměrně zajímavý zařízení, auto se tolik nenaklání, rozhoduje trakce jednotlivých kol v zatáčce atd. Trochu jsem se ponořil do studia jejich vlivu.
Zajímá mě to, protože se jich dělalo hafo a mě by zajímalo co s čim souvisí a podle čeho se dá usuzovat, jaký tam byly z fabriky. Existují na to nějaká pravidla, která jsem ale ještě neviděl dodržena.
Tak se chlubte.
Auto-motor-rok-niva-samosvor / Předek-Zadek
764-B230ET-86-norm-ANO / 23-19
764-B280F-88-niva-?? / 24-multilink
745-B230F-88-norm-ANO / 21-0
745-D24-90-norm-NE / 22-0
744-Regina-91-norm-NE / 21-18
944-B230FB-93-niva-NE / 23-19
944-B230FB-92-norm-NE/ 22-18
945-B230FT-95-niva-NE / 21-16
944-D24TIC-95-norm-NE / 22-0
945-B230FK-96-niva-ANO / 20-17
945-B230FK-97-norm-NE / 22-??
944-B230FK-97-norm-NE / 22-19
945-B200FT-98-niva-NE / 22-20
945-B230FT-98-norm-ANO / 22-16