Abych to tak nějak shrnul po pár stovkách km na 245/45/17.
To auto je teď uplně jiný auto. Sedí to, drncá to, drží to a je to celkem hezky čitelný.
Bože jak se tý potvoře chce zrychlovat...

sem uvíznul na tom, že se neumim dokopat k tomu, nechat si udělat návarky na aktuátor na kompresorovej housing. Já začal podvozkem, kterej už jakš takš mam, teď pude WB a pak teprve koně.

Od toho to je, mě se to líbí až na ty matky, takže sem spokojenej. Fondmetaly jsou stále na prodej, ale asi je teď dostane na chvíli Kája.
Možná se časem naštvu a vyroluju na něčem blatníky, abych tam narval 245 gumy, který na fondmetaly patří... ale na to je čas, zatim na to nemam auto

Takhle?
Bohužel dneska sekali trávu, takže mam kola zaházený tim zelenym kentusem

Nojo, jenže von byl chytrej, udělal si na kolech návarky, aby mu tam šly. Já tak chytrej nebyl, protože sem žádný takový neměl.

Tak se konečně po dlouhých měsících u Kaděry kola dostala kam patří...
Jsou to 17 plecháče z pežota 607 převařený na ET17, protože míň nejde při zachování původní orientace bubnu. Pokud by se bubny otočily, tak je minimální ET-10 a to už se mi zdálo zase hodně. Takhle to má osazení cca jako Polarisy a gumy 225/45/17. Nedře, neškrtá, zkrátka čupr, mam radost jak malej kluk.
Kola se vzala, odsoustružil se střed od budnu a přesadil se o cca 35mm vnu. Nechal sem ubrat i střed, aby tam šly nasadit tuty pukličky, protože u 607 má lem. Bohužel jiná varianta pukliček neni možná, protože buď maji pukličky osazení na výstupky na disku, nebo do středu hliníkáče.
No musim říct, že začnu hledat chromovaný matky, mam jich jen 12, a asi budu muset oželet ty pojistný.
Začalo to včera večer s dvouma pomocníkama... a skočilo dneska s foťákem. EDIT: doplnil jsem ještě popisek "přestavby".

Na pozdějších FT už je jen ta v nádrži.

3m3: by mě nezaplatili.
Tak auto je znatelně tvrdší, ale nijak moc, tak akorát. Snížené lesjofors nejsou tak nízké jak to vypadalo, takže taky dobrý. Auto se už tak nepotápí při brždění a ani se moc nenaklání v zatáčkách. Což ještě omezím tuplovanými stabíky vepředu.
Ale jen se mi potvrdilo, že houpavý charakter volva bývá kolikrát způsoben mrtvými tlumiči, kterých si člověk při plavném stylu jízdy ani nevšimne, dokud nepřijde krizovka.
Tlumiče mohu jen a jen doporučit, auto krásně kopíruje to co má pod kolama.

Nestihnul sem to.
Mi vypli kompresor, takže vzduchovej vercajk nebylo možný použít, ale i tak, hoďka 20 celkem jde na solo mišn.

Jdu na výměnu tlumičů a per vzadu. Sázka byla, že to dám v klidu do hodiny s válenim se na podlaze, tak držte palce
EDIT1: 18:22 mam jedno kolo
EDIT2: 19:00 obě, auto stojí na svých.

Ano, to nepopírám. Nicméně sériových 22mm by tam nebylo vůbec znát, takže půjde asi kombinace 24+23, nic jinýho nemam. Ale čekám na uložení.

Hele sedí to o dost líp, a tvrdý je to jak V40, takže cajk. Ale musim doladit řiť a hlavně stabíky, protože bez předního se to naklání dokonce míň jak předtim s nim.
No naplánuj, uděláme si vzájemně zkušebky.

Tak že prej asi budu mít teď super železo na Nordschliefe
Tohle je zadní, přední je stejně popsanej, jen jiný numero. Fotky jsou hrozný, klepou se mi pařáty a foun je na telefonování.
(BILSTEIN TECHNOLOGY tested on NÜRBURGRING-NORDSCHLIEFE)

Tak po cca roce a něco sem se konečně dostal k namontování Bilstein B6 (běžně dostupný, já bral tu)+snížený Lesjoforsy s britský ebay, protože tady za ně chtěji minimálně 2x tolik. Zatim sice jen předek, protože sme to vzali hrozně poctivě a vyměnili na předku i všechno ostatní.
Takže report bude takovej divnej, neb nevim, co může za co, protože sem dal:
všechny čepy nový
tyčky nový
všechny silentbloky nový
tlumiče a péra nový
zvětšil odklon.
Jsem zatim bez stabilizátoru, protože jsem v tom fofru tak nějak zapomněl, že bych měl mít i ty gumy, do kterejch se stabík ukládá. Dopředu půjdou stabíky rovnou 2, protože to auto se i bez nich skoro vůbec nenaklání, tak aby to mělo aspoň nějakou funkci.
Už to neni taková houpačka, jako krabice maji být, ale sedí to poměrně hodně slušně. Nicméně ostřejší test zatim nemá smysl, musim na geometrii a dodělat zadek.
Ale zatim teda
Až bude komplet, tak dám foto. Předek vypadá libově, i když skalní krabicáři mohou ohrnovat rypáky...

Tak zakoupena pumpa deatschwerks DW200 ve verzi 9-201-100(u FiCars, jinde sem neuspěl a ze zahraničí to nemělo smysl), ta by měla tlačit dost paliva pro jakýkoliv budoucí úmysly. Asi jedinej výrobce, u kterýho jsem našel vyloženě info, že je možno bez problémů provozovat na etanol. Má nevýhodu, neni vůbec slyšet, ale ani trochu
Novou jsem zakoupil, protože jsem se domníval, že stará umřela, ale jen z ní spadla po x letech hadička (já mam auto skoro 3 roky a ještě sem tam nelezl), tak si tak v klidu cákala palivo po nádrži, ale do motoru ho neposílala No když už sem to měl venku, tak sem tam dal novou.
Starou stačilo vyndat z černý objímky, což ale vedlo k destrukci kroužku nasazenýho na sací části čerpadla, takže sem spodek objímky uřízl, ubrousil na ní žebra tak, aby se tam nová vešla (asi o půl milimetru větší), z dvoudílného úchytu vyřízl jednu capku, která bránila instalaci nového sacího koše a šup s tim zpět. Je to hnusnej ježek v kleci, ale jde to. A v pohodě přes otvor v kufru, sundavat nádrž je podle mě blbost.
Koupil jsem i nový těsnění kolem matky nádrže (1367623), ale nebylo potřeba, tak si ho schovám jinam.

Tak tim pádem je to viník. Zkoroduje, protože pitomci nemění nemrzku (dyk je voe ještě dost zelená) a jak koroduje a roztahuje se, tak praskne to hrdlo.
Jaruna už je konečně LPG OFF! Jediný co tam po plynu zustalo jsou objímky na trubky, protože nemam čim ty ďury po šroubkách ucpat. Teď ještě pořešit papíry a hurá. Nevylučuju, že tam ještě nějakej systém později nacpu, ale rozhodně to teď pár let počká.

V pohodě, to je k tématu (ale než mi to dolšo, tak sem to přesunul jinam a pak zase vrátil )
Na broušení sem koupil maličký kotě CTM 1010 od FERMu. Je to malá potvora, takže to trvá věčnost, ale když je dobrej vercajk, tak to jde. Velkou brusku bych asi jinak nevyužil a ta malá se mi šikne, až se vrátim k modelařině.
Ale jelikož ten pořádnej vercajk (frézky) na začátku nebyl, tak jen v tom housingu jsem za cca 8h čistýho času broušení.

Tak sem konečně odhalil proč mi pomalu mizela voda. Cca decka na 1000km, ale hlavně to záviselo na množství v nádržce. Když sem to držel na minimu, tak nemizela skoro vůbec a jakmile sem dolil na max, tak za pár stovek klesla zase dolu.
Svině nádobka to byla! Ten náhubek dole kdysi praskl, ale někdo aktivní ho vyztužil plechem (pokud to neni origo). Teď jí mam venku, jinou mimo dosah, kamarádi daleko, takže jí tam zase budu muset vrátit

Tak tady už je hotovo. Když sem konečně narazil na pořádnej vercajk (frézky od kennedy), tak to šlo celkem rychle.
Jen kdyby se ty štefty tak snadno nezalamovaly a blbě neodvrtávaly

Ale zákon schválnosti opět zafungoval, jen co dodělám housing s rovnou (flat) přírubou, tak se mi do ruky dostane lepčí se šikmou (angled). Ale už na to kašlu, schovám si ho na horší časy, až nebudu vědět kde nahánět výkon, tak vsadim do šikmýho housingu miš 19T a pak budu vědět, že dál už nemůžu.

danki: pozdě, jak píšu výše, právě sem na plechu
Nicméně dvě starší říjnové, ještě se zelenym nárazníkem a ťupkou na haubně, by měly stačit.
Jak na to tak koukám, tak to bylo fakt ošklivý, každá přední lampa jiná. Ta černá přední maska taky udělala hodně!
tvl fuj, já už sem jak Ondla

Zkoušel sem, jak dlouho vydržim neporušovat zákon na letních gumách, tak sem včera vyměkl...

Ondla vozí tolik gum furt s sebou kvůli náhodnýmu sexu s kolemjdoucím.

Tak jako nemusíš hnedka vytahovat, žes mi zachraňoval jedno auto v sobotu a druhý až v neděli.

No co, no. Experiment s odlehčenim zadní nápravy odebráním jednoho šroubu nebyl zcela vydařený. Prostě se tim ukrutnym výkonem asi vyšrouboval (nebo ho ten blbeček majitel ve snaze spáchat sebevraždu zapomněl utáhnout).
Ještě že máme kámoša co má rychlý auto a vercajk dycky ready

Dneska dorazila radůstka: lesjofors 45 958 08. Na foto pro srovnání se standardníma pérama. Na pozadí do kompletu Bilstein B6 34-002926 a 24-012744.
Jinak průběžně edituju první příspěvek a upravuju aktuální směrování a plány. Snažim se to tu psát tak, aby se případně někdo mohl inspirovat a měl na talíři co kde a jak mam udělaný. Nicméně bohužel tu nemůžu postovat kde sem co koupil, protože by to byla reklama, nicméně google to celkem v pohodě pro vás zvládne vyhledat.