Hele jesi tam byla chyba tak sem ji neviděl
Nicméně sem narážel na to, že to tvrzení nemá hlavu a patu. David ti naznačil, že díky etanolu s normální době vstřiku máš chudou směs, tudíž vysokou teplotu spalin a proto se podpálí ventily. Ten karbon tam zase tak zásadní roli nehraje, to bys ho tam musel mít hrstě. Jde o teplotu, ne o uvolněnej bordel.

Sorry, ale ač má tvoje věta podmět i přísudek a je naprosto pravdivá, tak jí vůbec nerozumim.

flashdriver píše:Tak ja se taky podelim o zkusenost, neslo sice o volvo, ale beckovou omegu ve dvoulitru 16V, michal jsem to v pomeru za tri sta benzin a do plny ethanol. Studene starty horsi, ale jezdilo to. Bez uprav, jednotka to brala, spotreba temer stekma. Pres zimu jsem ji odstavil, protoze to klouzalo i na vode a to umim jezdit se zadohrabem. Po zime jsem ji vzal na vylet, cca 400 km a zacala cukat. Tak skvele E85 cisti a uvolnuje, ze jsou podpaleny ventily. Do volva to davat nebudu, toho motoru by bylo skoda kdyby zakukal

A kdyby si chtěl vidět chlupatý písty, tak to tam budeš mít taky

Váha něco hlásí, lambda něco hlásí, ví kolik tam cpe "benzínu" a ať dělá co dělá, furt mu nejde naladit poměr na 14,1. Proto se tam ty krabičky dávaji, aby vstřiky byly otevřený dýl a řj to nepoznala. Další možností je zvednout tlak na liště, ale to nevim jesi taky už neštuduje řj. Takže pokud nejde beztrestně zvednout tlak ze 3 na cca 5, tak přeprogramování nebo ona jednotka je zkrátka potřeba.

První republika je brzo.
Druhá světová, kdy se řešilo na co jezdit, když benzín neni a dřevoplyn je vopruz. ???

Mě 40tka 2,0i 103kW na čistej E85 (2x po sobě tankováno cca 50 litrů) taky nic nerozsvítil a to tam byla uplně nová lambda.

Já to vzdal:
na benzin jsem jezdil za cca 8,5, na ethanol čistej(E85) za 10,5, rozdíl v ceně rovnal se rozdílu spotřeby. Testoval jsem i různý mixy, ale furt nic moc. Jízda na etanol byla méně příjemná a motor méně táhl. Byly to všechno dálky. Na motoru 0 úprav, pouze nová lambda sonda.
U sábíků je to něco jinýho, ty jsou chytrý a umí si to ošéfovat tak, aby to dobře pálilo a jízda na E85 může bejt potom i příjemnější.
Z ekologickýho hlediska člověk smýšlející zeleně a informovaný by do normálního auta todle nikdy netankoval, protože z toho lezou neuvěřitelný kentusy ve spalinách, ale zase to krásně voní .
Jo a oktanový číslo etanolu je myslim vyšší, než benzinu. Ta 85tka znamená obsah etanolu (ano, je v tom už 15% benzinu), nikoliv oktanové číslo. Spotřební daň se platí jen z tech 15% co jsou v tom namíchaný, proto je to "tak levný".

Já mam teď 75% E85 v nádrži a auto sem tam zakopává, tah neni nic moc, připadá mi, že sem přišel tak o polovičku mejch línejch kobylek (B4204S) a spotřeba je o dost vyšší, při 50% stoupla asi o litr, teď ještě nevim...
Nicméně voní to, jede to, zvažuju jestli zkusim ještě vyšší koncentraci, protože elektronika si viditelně na nic nestěžuje.