Volvoklub České republiky - fórum

Chase: o důvodu píšu ve vlákně o regulátoru od ok2ucx.
Nosound: žádnou ohledně emisí, jen ten tlakáč a viz opět totéž vlákno.
https://autodilos.cz/autodily/snimac-tlak-paliva-440767
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?p=680044

Tak se mi cestou z STK zase ponorka rozsvítila... tak jsem to hnedka napíchnul a výhercem jeeee tlakový regulátor, který jsem měnil 3tkm zpět a dával z vraku. No to bych se...
Teď zbejvá doufat, že to je opravdu to čidlo a ne umírající čerpadlo v nádrži.

Miminko, dokud je plně kojený, tak to je pohodička. Ten přechod na tuhou stravu jsem kolikrát musel řešit jedině na lačno

Nedalo mi to a tak jsem zajel na emise... jak miminko.
Takže vyměním zadní lambdy a uvidíme.

Nosound, já vim, nechceš to slyšet, já taky ne, ale já mam jiný katy už doma

Chybu si nepamatuju, ale budu to řešit, tak se kouknu, ale myslim, že taky P0430.
Adaptacema myslíš "fuel trim" krátko a dlouhodobej? To se nemaže, ale naopak, bys je měl sledovat.
https://www.youtube.com/watch?v=yM3iarhSP68
Mě se to rozsvěcí a zhasíná naprosto nepredikovatelně. Jediný co jsem vyzkoumal, že když na to začnu hodně šlapat, tak se rozsvítí.
Odstínění lambd ti vyřeší kontrolku, ale ne emise. Hlavně ta zadní stojí do litru, tak když už ses v tom hrabal, měl si udělat obě, protože to už je detail a většinou se k ní může líp než k přední. Hlavně kvalitu katu hodnotí zadní sonda, ne přední, takže když už bych chtěl škudlit za každou cenu, měnil zadní, ne přední.
Měl si vzít někoho s VIDou na projížďku, a viděl bys. Já to udělal a nepomohlo mi to, protože všechny sondy reagujou celkem rozumně a vypaá to na ty katy. Začnu lambdama, protože ty kdyžtak přendám.
Jinak tady máš lidi, co potkalo totéž co tebe...
https://volvoforums.com/forum/volvo-xc60-51/recurring-p0430-code-96083/

Pokud Vás tahle chyba potká, tak začnete řešit, co s tím. DICE hlásí umřelou lambdu, tak řešení může být levný.
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?p=1014070#p1014070
Pokud je chybou "nízká účinnost katalyzátoru", tak to hoďte ze skály, protože korektní řešení je výměna katů, který jsou součástí svodů a tak na aftermarket zapomeňte.

V originále na jednu stranu 36000155 stojí 38000 a na druhou 36000178 za pouhých 23 000. K tomu 4 lambdy za 24 000 a k tomu různý těsnění a práce tak za 20 000. Tzn. 110 000Kč komplet.

Polovičatý řešení je pod auto namísto původních zadních katů dát nový plnohodnotný univerzály a přemístit zadní lambdy. Ale někdy to přes řj projde, někdy ne. (dle internetů a jpp)
Jelikož mam nalítáno asi 350tkm a většinou trasy kolem 20km, tak katíky trpí. Ukořistil jsem sadu z auta s polovičním nájezdem, tak to nebude taková trága, ale to sr*ní s tím, protože se k ničemu pořádně nedá dostat.
Nejhorší je, že by se nic nedělo a žádnej problém by nebyl, kdyby byl k dostání E85, protože tam mam přestavbu na E85, která emise plní hravě.
Prvně zkusím vyměnit lambdy, jestli třeba náhodou nějaká neni nemocná, i když to nevypadá:
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=78675
Řešil jste někdo něco podobného, nějaký nápady?

EDIT jen abych to měl komplet na jednom místě:
těsnění
30720324 - hlava/svody s katem -2x500
30751339 - svody s katem/trubka -2x340
30650974 - trubka/zadní katy -2x370
8672278 - zadní katy/vejfuk -1x180