. Navíc ani na dálnici s naloženým autem těch 112KW není žádná hitparáda.Další věc, nevíte někdo, zda se na jihu čech pohybuje někdo vlastní UCBP pro odemčení CEM?
Nalezen 1 výsledek hledání
Zpět na „VEA 2,0 Drive-E 1969 cm3 88/110/133/140/165/173…kW - rady, skúsenosti...“
- Autor
- Zpráva
- 26 říj 2022 18:52
- Fórum: Jak co opravit???
- Téma: VEA 2,0 Drive-E 1969 cm3 88/110/133/140/165/173…kW - rady, skúsenosti...
- Odpovědi: 105
- Zobrazení: 12589
VEA 2,0 Drive-E 1969 cm3 88/110/133/140…kW - rady, skúsenosti...
přemýšlím nad optimalizací naší T3 112kW. Nejspíše D5T5. Co nevím, tak jestli stage1 (140kW) nebo rovnou stage2 (170kW). Těch 140kW odpovídá T4, což by snad měl být identický motor. Nejsem žádný závodník, ale rád bych méně přemýšlel, jestli stihnu předjet . Navíc ani na dálnici s naloženým autem těch 112KW není žádná hitparáda.
Další věc, nevíte někdo, zda se na jihu čech pohybuje někdo vlastní UCBP pro odemčení CEM?
. Navíc ani na dálnici s naloženým autem těch 112KW není žádná hitparáda.Další věc, nevíte někdo, zda se na jihu čech pohybuje někdo vlastní UCBP pro odemčení CEM?