Měte někdo na autě vejfuk Ferrita Sportsystem?
https://www.bsrczech.cz/produkt/ferrita-sport-system-406vok85001s/volvo-c70-i-24t-2003-2006-cab-10-02-12-05

Měl by to být nerez 2,5".
Uvažuju nad vejfukem na cabrio. Nechci nic uřvanýho.
Na Blackovi i na Dunkelrotu mám duplex Simons a ve středních otáčkách to dost duní (musel jsem na obě auta přidat rezonátor).

A co tak udělat kat s elektrickou klapkou a obtokem.
Řídící jednotka by si s tím měla poradit.

Bůhví co ti tam mekky dal.

Radši bych připlatil za nerez 3" se sportovním katem.
Nevím teda jak je to na STK, ale určitě bude mít lepší průchodnost něž originál.
Pokud vím, tak některý katalyzátory mají homologaci, tak by nemusel bejt problém ani s tou technickou...

KKK by nemusela být špatná volba.
Ještě to musím promyslet.
Je toho tolik, že na turbo dojde řada tak možná za rok.

K24 je taky mišivbuši, nebo už něco novějšího?

Mám 98, takže M4.4.
To jsou dobrý zprávy, díky.
Já si právě myslím, že na běžný ježdění by mohlo být to GT2871R lepší než G20.

Zajsoft píše:Rkovy svody to vykrejvaj minimalne do 400HP, takze je kvadrilion veci kam je lepsi se zamerit/investovat...

To si právě taky říkám.
Jedinej důvod by mohlo být turbo GT2871, ale to se dá vyřešit těmi svody z vivaperformance.
Musím ale nejdřív zjistit, jestli je vůbec někdo (ARD?), schopnej napsat mapu na to turbo.
Zatím jsem to u nikoho neviděl.

Mám nějaký informace od Chorche Motorsport.
Downpipe na zakázku cca 7k + kat.
Svody na míru, aby to za něco stálo a vydrželo tak, tak materiál nerez aisi 309, kterej vydrží 1150°C, ale je 10x dražší než normální nerez.
Cena takových svodů, by byla cca 27k.

Budu pátrat dál, třeba je někde objevím za lepší cenu, ale těch $400 už je přijatelných.
Svody na míru mám na seznamu možných řešení a určitě by vyšly na míň, než $1000.
Poptáno, uvidíme co nabídnou.

Při brouzdání na netu a hledání různých možností, jsem narazil na tyhle svody:
http://www.vivaperformance.com/log-exhaust-manifold-5-cyl-volvo-engines/

Protože zvažuju možnost přestavby na turbo GT2871, tak mi to přijde jako lepší volba, než svody z S60R.
Protože o tom ale vím prd, tak si nechám poradit.

Ještě tam tedy mají tyhle, ale to už je cenovej nesmysl.
http://www.vivaperformance.com/tubular-exhaust-manifold-5-cylinder/

Ještě fotka těch prvních, pro ty co nechtějí otvírat odkaz.

Petr.Chrpa píše: Nebuď blázen za 900EUR koukni tady¨,bral jsem na žlutý celonerez před asi čtyřmi lety :
https://www.lexmaul-shop.de/Produkte/Auspuffanlagen/Komplette-Auspuffanlagen/Volvo/850:::1_185_186_197_358.html?XTCsid=1viq8joea960727abs2iqnh4p2

Tak to je dobrej rozdíl.
Díky

Já to mám v plánu zatím takhle.
3" downpipe s integrovaným sportovním katalyzátorem od BSR a zatím tenhle vejfuk z NDR.
https://www.mk-sportauspuff.de/FMS-Gruppe-A-Duplex-Anlage-fuer-VOLVO-V70-I-LV-23-T-5-176-KW-992001-x

Pokud nebudu se zvukem spokojenej, tak půjde na TDI (kam jsem ho chtěl původně dát) a koupím vejfuk na AWD se dvěma tlumiči.

Navážu na tohle téma.
Mám v plánu na V70 T5, vyměnit vejfuk za duplex.
Zjistil jsem, že jsou v podstatě 2 možnosti.
1. Klasickek eRkovej- AWDéčkovej duplex, se dvěma tlumiči vzadu.
2. Duplex na FWD má jen jeden tlumič uprostřed a až dozadu už vedou jen trubky.

Co je lepší?
Mám teď na mysli výkon/zvuk.
Cena je zhruba stejná.
Zatím se tedy kloním spíš k tý verzi s jedním tlumičem a rourama dozadu.