python.p píše:Ohledně té výměny. Není problém v servisu ti to udělají, ale musíš si to zaplatit.

Já tu psal o firemních autech. U svýho auta bych samozřejmě tu výměnu udělal.

yoby píše:

Basstl píše: Každej servisák ti řekne, že Mobil je nejkvalitnější značka oleje a 5W50 je ověřená klasika..

no hodně odvážný tvrzení ohledně nejkvalitnější značky. A manii 5W50 rozjel jeden servisák a od některých jiných jsem slyšel rozdílnej názor

Možná to neřekne každej, ale tvrdí to minimálně tři kterejm věřím.
5W50 asi není nutný. Stejnou službu na běžný ježdění udělá i 5W40, nebo 10W40 na starší, vylítaný motory.
Co je ale podle mne nejdůležitější, je měnit včas a nelejt tam nic co začíná nulou.
Do firemní ochcávky leju 0W30 a klidně si veme litr na 1000km (2,0TDI při jízdě na Německý dálnici).
Výměna po 30 000km se mi příčí, ale nic s tím nenadělám, i když díky spotřebě a častýmu dolejvání to zase taková trága není.

Proč by měl odejít motor při změně viskozity oleje?
Každej servisák ti řekne, že Mobil je nejkvalitnější značka oleje a 5W50 je ověřená klasika..
Používám ho ve všech volvech už 8 let a žádnej problém nepozoruju.
Je to olej pro vysoký zatížení. Oproti 0W30 je trochu hustější a o pár sekund pozdějc začíná mazat (v mrazu).
Jinak ty oleje jsou v klidu mísitelný a nic moc se nestane.
V servisu ti zamozřejmě nabídnou olej, kterej je pro ně nejvýhodnější.

Já kupuju 8 litrů (litr na dolití) Mobil 1 Peak Life 5W-50 za necelejch 1500,-.
V podstatě nic lepšího do Volva neexistuje. Dolejvám 0,5 litru až litr od výměny k výměně.
Jestli ti stojí za to ušetřit pár stovek jednou za rok je tvoje věc, ale následný problémy bejvaj mnohem dražší...

Tarkin píše:Tak jsem koupil 7 litru Masteroilu, filtr Mann a přípravek na výplach od značky Cyclo.

Šetření na nepravým místě.
Nechápu proč se ptáš a pak koupíš něco jinýho...

Mobil 1 5W50
Nic jinýho mi do Volva nesmí.