Munga píše:Pěkně popsáno
Zkusím hlavně bod 4, možná jsem měl auto na OF..
Dobré je že tohle zkoušení mne baví - první auto se kterým se těším na ranní mrazíky

Ano, len ta teplota motora je rozhodujuca, ak nastartujes ked ma motor 50+ vdaka bufiku, tak ho tusim necha bezat tych 50 minut, ak ma menej ako 50, tak kontrolu prevezme automatika a vypne podla potreby. Toto som zatial nebol schopny presne odsledovat.

Jakub Svoboda píše:Mě tedy v bodě č 4. Vypne vždy jakmile chcipnu motor. Bez ohledu jak je ohřáta chladicí kapaliny. Takže funkci Auto nepoužívám.

Ano to sedi, s vypnutim motora vypne vzdy co som si tak vsimol. To plati aj pre vsetky ostane body. Preto aj pisem v bode 2, ze je fajn na kratke trasy, aspon bufk nestartuje kvoli 3-5 minutam.
S vinimkou casovaca, tam dobehne do konca, podla nastaveneho casu, aj ked sa v case chodu uskutocni jazda.

To chovanie je hodne zlozitejsie, ako sa pise v navode. Uz som to tu niekde pisal, ale preco to sem nedat znova:

1. automaticky prihrev motora ON = prihrieva podla potreby ked je kosa, vsetko riadi automatika, jak start tak aj dlzku prevadzky
2. automaticky prihrev motora OFF = nedeje sa nic, mrznu mi gule v aute (ale zasa fajn nastavenie, ked je prva cast trasy kratka, napr cesta do skoly s detmi a potom do prace)
3. dialkovy start ON/OFF = ovladanie na dialku
4. dialkovy start ON + automaticky prihrev ON = zacne ked dostane prikaz, vypina podla teploty motora
5. dialkovy start ON + automaticky prihrev OFF = ide max 50 minut (alebo do manualneho vypnutia / zastavenia motora zohriateho na prevadzkovu teplotu)
6. casovac ON = zacne podla vlastnej uvahy a konci v nastaveny cas
7.-12. variacie casovaca + dialkoveho staru + automatickeho rezimu

je tam kopec dalsich premennych a moznosti, ale to silno zalezi od vonkajsich podmienok.
Co mam tak odsledovane, bod zlomu je teplota vody 50°C kedy do toho ta automatika zasahuje a kedy nie.
Vo vseobecnosti si to zije vlastny zivot ale je to super mat to tam.

nasiel som zaujimavu vec, ktorou sa da rozsirit auto.

http://www.autoplugin.de/de/volvo/index.html

Tak to by ma zaujimalo, v ktorom ze Volve ti to povedali

Pre uplnost, pripajam dva obrazky, kde je jasne napisane, ktore dialkove na co sluzi a ze to co je k autu ako Imobilizer, funguje az od MY2013

Tak to ozaj neries, kup Webasto T91 ovladac, sparuj ho s jednotkou prijimaca a uzivaj k plnej spokojnosti.
Na Ebay uz od nejakych 30 Eur s logom VW ( )

A ta akcia od Volva, sa vztahuje len na tieto ovladace:

Ale dosah 100m vs. 1000m mi pride ako dost dobry dovod na to, kupit si Webasto.

Ano, predbezne som sa pytal, to dialkove co mas na obrazku je az pre auta od MY2013. Dovtedy len klasicke Webasto T91 (design) alias VOLVO
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/en-GB/SK/S80(07-)/2008/all/all/L.H.D/ShowDocument/VCC-463037

Original:


Da sa na ebay kupit pre VW a ine znacky, vyzera to stale rovnako, len kabel sa lisi konektormi
btw, nejde len o dialkove, je k tomu prjimac s antenou , kablom a dolezite je nechat si nahrat SW vo Volve.
Otazne je, ci bude SW fungovat aj napriklad s prijimacom urcenym pre VW alebo ine znacky. Netusim, co dany softver robi a kam je nahravany.
Pokial len do palubaku, tak potom to fungovat musi, lebo z prijimaca dialkoveho ovladania ide len +/- a spinaci kabel s datami (asi CAN zbernica).

Hmm, ale len pre modely 2013 a novsie...
Inak len klasicky dialkac za 517,- z autorizaku, alebo za 380,- e-bay.de