díky za něj.Jen u hybridu bych řekl, že to brzdění a stání na křižovatce neplatí, neboť:
- při brzdění dobíjím akumulátor
- při stání mi motor vždy zhasne a pustí se, až když rychleji akceleruji (pokud mám trpělivost a nikoho nezdržuji se na 60 kmh rozjet za cca 15 sec, tak to zvládne elektromotor)
Jinak v hybridu se snažím předvídat a dojíždět na křižovatku do vesnice, pokud za sebou někoho nebrzdím. Když bych brzdil, použiji brzdění a dobíjím - takže tady je takové sporné.
Při jízdě se snažím udržet nabranou rychlost, tedy před kopcem raději pomalu ještě zrychlím, abych jej vyjel s co nejméně prošláplým plynem. Pokud bych to nechal na tempomatu, tak tempomat na začátku zjistí, že mu klesla rychlost a dupne na plyn více než já prediktivně dopředu. Tady si myslím, že se chovám úsporněji jak tempomat. Ale klidně do mě. Jinak tempmat taky na rovinatých nekopcovitých úsecích používám co to jde.
Nicméně přiznávám, nejlépe se mi jede, když mě nikdo přede mnou neovlivňuje svoji jízdou. Takže jsou místa, kde raději předjedu auto před sebou a když se mě potom drží a je třeba táhlý kopec, kde cítím, že by mě on na oplátku zase chtěl předjet a pak by mi "zavazel", tak raději přišlápnu plyn a udělám vír v nádrži do kopce. To při poslední jízdě byli např. celé Buchlovské kopce
Také občas nevydržím jet 87 kmh, kdy jen plyn lechtám, ale mám nutkání jet 93 kmh a plyn o poznání musím víc sešlápnout - prostě mi to nedá. Tak toto je třeba případ, kdy ty destiny nahoru určitě pravidelně nabírám.
Pak si ale říkám, že nebýt hybridu/baterie, tak jako ta spotřeba bude kolem 8 litrů? 
