Volvoklub České republiky - fórum

Tak puvodni repro do zadniho plata osazeno. Cca 6 hodin pravce, tahani kabelaze, boj s plasty a zadni lavici.
A vysledek? Kdyz clovek sedi vzadu, tak uz to ma i nejakou basivou slozku. Vepredu to moc poznat nejde. Tak asi zkusim objednat nove do zadniho plata a prednich dveri. Po sundani zvukove izolace pod zadnim platem me cekalo spanelske prekvapeni jizansky puvod Chuanity tedy potvrzen.

Takze krytky repro v plate bychom meli… [emoji2]

Nedalo mi to a zkousel jsem plato vyndat dal. Urvanej na telefonu poskytnul zasadni radu: “Nemuzu si presne vzpomenout jak se to dela, ale je potreba sundat operadla. No a kdyz si to nepamatuji, pak je to nejspis snadne a intuitivni. “
No tak za hodinku se podarilo. Zbytecne jsem oddelal cely tapec v kufru, abych zjistil, ze tudy cesta nevede. Nechtelo se mi totiz verit, ze mam odehnout kus tohoto plechu, abych vytahnul oko spodniho zavesu operadla. Kolik ohybu to muze sakra vydrzet?

Pak uz vyhaknout operadlo z horniho zavesu a odsroubovat hlavove operky bylo snadne. No skoda, ze jsem takto nepostupoval napoprve, to by bylo na 15 minut.

Tak a ted hura na vyriznuti otvoru a na osazeni krytky reproduktoru. Repro zkusim dat zitra.

LP blinkr a pozicka byly na aute asi jeste puvodni. Takovy zasly plast. Tak jsem provedl vymenu. Dal jsem chtel vyriznout v zadnim platu otvor na mrizku reproduktoru a osadit reproduktory. Pozitivni je, ze je naznaceny obdelnik pro vyriznuti. Ale v aute si na to netroufam, plato chci dostat ven. Pak asi staci odlaˇovacim nozikem naznaceny otvor vyriznout. Nebo se to dela jinak?
Poradite, jak zadni plato dostat ven? Asi bude potreba odklopit zadni operadla. Jak na to?

Díky za Vaše postřehy. U baráku stojím v cca 10% kopci, takže kola vždy vytáčím. Auto naštěstí teď denně jezdí, tak není guma zatížená po několik dní na stejném místě.

Dnes poprvé nasněžilo, tak jsem se šel seznámit, co to vlastně na sněhu dělá. Žena odmítla, tak snad jí to pak někde nepřekvapí. Auto je samozřejmě na silnici takové nervózní v porovnání s novými auty, ale ne záludné. Zatím si nevěřím, že zvládnu řízený smyk přesně tak, jak chci, tak raději v bezpečí co nejvíce mimo provoz a na volné ploše. No chtělo by to trénovat, mít parťáka u sebe, kdyby něco, pro nějakou radu. Ale dávám za pravdu Lubošovi a slova "Počkej, až přijde první sníh." Jo je to sranda, ale staženou prdel bych v provozu měl až až.
https://youtu.be/fyLXRmF09Pc

Klubacky identifikator osazen

Takze neresit. Ok. Diky za nazory [emoji106]

Diky za info, panove. Jeste overim pres kamose, co dela v SPX ve Zline.
Jeste tak uvazuji:
1) Pokud by byla ohla naprava, tak asi hnaci poloosy z diferencialu do naboju kol by se mely problem tocit ne? By byly vzpricene?
2) Dalsi varianta me napada mirne krive plechove disky - merici zarizeni se na ne chyta, pak to muze hazet takova cisla.

Jinak nadrz je plna z 90%.

Hmm. Zda s geo servisak umi, nevim. Byl jsem v Best Drive.
Silentbloky necham zkontrolovat, ale na STK i v servisu, kde delali komplet ponakupni servis, na podvozku nic k reseni nenasli.
Kdyz to tak necham, nebudou se nerovnomerne sjizdet pneu? To fakt nechci.

Tak svetla seridili, ale pry, kdyby se mi to nezdalo, at dojedu, ze je to na 940 slozitejsi [emoji23] WTF?
Geo hotovo. Zde vysledky. Co se zadni napravou? Nechat? Nebo jak to vyresit?
Zmenu zadnou necitim

Tak jsme na geosce. Servisman se tvari, ze vi, co s tim [emoji2]

super, děkuji za tabulku a vysvětlení

Tvl nechám Jen když jsem tam volal na objednání se, tak říkali: "Volvo 940? No asi to umíme, jen musím ověřit, zda máme k tomu hodnoty, na které to nastavit."
Ptal jsem se, zda se dělá i zadní náprava. "No to nevíme, uvidíme na místě."

No a pak jsi mě zvyklal touto větou "a navíc jde rozumně seřídit jen sbíhavost a trochu odklon nahoře v kufru." no a pak napíšeš "Ne, zadní náprava je tuhá, takže pokud je správně osazena, nelze tam seřizovat vůbec nic. Psal jsem o předku, že i tam je štelování poměrně omezené." Takže jsem z toho vedle jak jelen. Ale chápu, že místo kufr, jsi chtěl napsat motor?

Ok, takže zadek nic, tam jen naměří hodnoty a to je vše. Když budou hodnoty blbě, tak je potřeba jinak usadit nápravu?
Sbíhavost a odklon se tedy seřizuje jen vepředu - přes motorový prostor (ne kufr)...

Urvanej píše: ↑02 pro 2021 07:58 To ne, nemá tažný!
Haben: a navíc jde rozumně seřídit jen sbíhavost a trochu odklon nahoře v kufru. Pochlub se pak protokolem.

Takže něco na zadní nápravě seřídit lze? Já abych věděl, co mají udělat a zkontroloval je. V kufru se oddělá podlaha a jsou tam nějaké šrouby? Nějaký ilustrační obrázek či video máš? Děkuji

@raolsa - no vlastně to tak je to se pěkně zapotím

• Orbitální leštička Auto Finesse DPX Dual Action Polisher

• Jednokroková leštící pasta Auto Finesse One Step Compound (500 ml)

• Finishovací kotouč Scholl Concepts Orange (145 mm)

• Středně tvrdý leštící kotouč Scholl Concepts Spider Pad Purple (145 mm)

• Set pro hladký lak Auto Finesse Clay Kit

• Clay lubrikace ValetPRO Clay Rider (1000 ml)

• Střední clay bar Work Stuff Spot (100 g)

• Nejodolnější vosk SOFT99 New Fusso Coat 12 Months Wax Dark (200 g)

• Mikrovláknová utěrka Auto Finesse Ultra Plush (40 x 40 cm)

• Mikrovláknová utěrka The Collection Dual Pile (40 x 40 cm)

• Oživovač plastů Auto Finesse Dressle All Purpose Trim Dressing (500 ml)

Copak na tom donesl nedockavy Jezisek?

Dik za info Ucko, ja bych je totiz v patek nutil udelat i tu zadni [emoji23][emoji23][emoji23]

Jsou tam nové Sava Eskimo S3+. No popravdě, pravotočivá zatáčka do kopce, přejezd z asfaltu na žulové kostky, za 2 a plný plyn. Takže to bylo schválně - po těch kostkách pokropených hustým deštěm klouže hned vždy a všechno Na geometrii jdu pro jistotu tento pátek. Jak na tom je, nevím a nechci odrovnat nové pneu.

Ondro neboj, je to jen úvaha a při dané finanční sumě je to blbost na entou Čím pomalejší auto bude, tím víc času při přesunu z bodu A do bodu B v něm strávím a to se taky počítá jako plus

a najednou se to rozjelo
Už tak je vystrašená, co jí čeká teď v zimě, kdy s tím dočasně jezdí do práce, jak to bude divoké na sněhu - neboť první déšť, kostky a už jsme jeli bokem S dvojnásobným výkonem a točivým momentem by to utrhla hned i na suchu

o tom nemohu psát, ale něco ve stylu, "ok chtěl jsi něco za pár na srazy, měla jsme pochopení, ale už vidím, že to pořád budeš dolaďovat - já to věděla"

no jako koníček? Hmm, to už je po cyklistice druhý, pomalu stejně drahý koníček. To jako fakt nechceš

Tomu se ale asi nedá říci investice garáž stoupá na hodnotě, krabice by asi úplně tak na hodnotě nestoupla (zda vůbec by se našel někdo, kdo by takové úpravy na ni jednou zaplatil)

Z tohoto pohledu je to pravda, ale pak náklady na 1 km jsou zhovadilost