Přední příčník jsem dal tak, abych mohl předek rakve přichytit co nejblíže čumáku. Tím pak spolu s jedním těžším zavazadlem na čumák rakve docílíš spíše přítlaku na rakev a ne podtlaku, kdy se ti nahnaný vzduch pod rakev snaží čumák zvednout. To je základ pro jízdu 130+
Je to jako s rozložením váhy na vozík.... také se vždy snažíš dát alespoň 60/40 poměr váhy na kouli...
Zadní jak to vyjde, aby byla rakev +/- rovnoměrně vypodložená v části rakve od 2/3 do 3/3
Na prostředek další těžší věci. Když to zrovna tvarově nevyjde. tak ty druhé nejtěžší logicky nad zadní příčník.
Ty gumové záslepky jak píší kluci jsou základ. Také si díky nim dobře zapamatuješ jak jsi posledně (úspěšně) rakev měl namontovanou a příště už je to malina. Případně rysky lihovkou..
Toto dodržuji a neměl jsem problém ani od 160 do 180 při chvilkovém předjíždění.
