Volvoklub České republiky - fórum

Měděným podložkám nic nebylo, pouze mi jedna zůstala v hlavě, ale to není žádný problém.
Problém je ta koroze. Neřeknu po 10 letech, ale po třech měsících?
Je naprd, že u těch vstřiků prostě není žádné těsnění, které by zabránilo zatékání vody, jak píše Vapík.

U těhle vstřiků žádné těsnění není, je tam jenom dole měděná podložka.

A ne, to auto se nevykoupalo v moři.

Může mi někdo logicky vysvětlit jak můžou vstřiky takhle vypadat po 3 měsících od poslední demontáže?
Vpravo je nálezový stav po třech měsících v motoru, vlevo po vyčištění před montáží. Stejně byly ty vstřiky vyčištěny i před minulou montáží.

Apropo, co je to za auto?

Jestli je sepnutý kompresor a nechladí to, tak doplnit chladivo.

Přidáno za 8 minut 6 sekund:

PetrXC70 píše: ↑16 kvě 2024 17:44 V 90% případů, když něco potřebuju vyměnit, jezdim na servis 140km daleko...

No jo, jenže já to dělám pro zábavu a ne jako obživu.

Vem si, že ten servis musí platit nájem, energie, daně, zaměstnance (jsou-li), ekologickou likvidaci všeho možného, atd...

Kdybych já to měl mít jako živnost, tak bych musel taky drasticky zdražit, jak práci, tak marži na dílech.

Lemfordery dávám léta a nikdy nebyl problém.
Silentbloky Corteco.

U D5 bych věděl, tam je jiný napínák, ale u benzínu netuším. Asi zjistili, že je to málo napnutý a tak dali kratší řemen, no.

Já mám ve předních ramenech PUR od martinopela 6 let a 90kkm a pořád v cajku. Jediná nevýhoda je, že když chci měnit třeba spodní čep, tak musím odšroubovat těhlici z tlumiče, protože rameno nejde tak stáhnout dolů, aby vylezlo z čepu.

Co se týče toho horního uložení, respektive té tyče, tak jsem snad nikdy neviděl jinou vůli než je na videu a nikdy to nijak netlouklo.
Teda vlastně jednou mi to tlouklo, ale to jsem zapomněl tu tyč dotáhnout a po dotažení byl zase klid.
A ještě si vzpomínám na jeden případ, kdy jsme pořád nemohli přijít na to co tluče a nakonec byl jeden z těch silentbloků tyče utržený (úplně vyskakoval ven z těla), ale to ho preventivně majitel předtím měnil za nějaký neorigo.

Můžu natočit video, jak se to hýbe u mého auta, kde žádný problém s tlučením není.

Zajímalo by mě, jestli to nekdy někdo (policie) řešil. Myslím ty dvě místa u jinak normálně vypadajícího osobáku při běžné kontrole.

Nemáte někdo přístup k utahovacím momentům na Hyundai?
Potřeboval bych moment na šroub hlavní řemenice u 1.6 crdi 81kw.

Jde to bez vyndání všech chladičů.
Sundat nárazník a chladičovou stěnu a pak už máš krásný přístup ke všemu.
Dávám Nissens.

Já z toho taky řežu plata do toolboxů.
Právě, že vyřežu jenom to černý a pak to nalepím na to modrý. Takže to modrý je vidět skrz to vyřezaný černý.
Musím si v práci vzpomenout a zeptat se.

V práci to používám, ale lepí se to ze dvou desek. Mám modrou slabou jako podklad a černou silnou se samolepící vrstvou jako vršek.
Odkud to berou můžu zjistit.

Samotná vývěva asi bude stejná, ale liší se délka tyčky, pokud si dobře vzpomínám. Musel by jsi použít ze staré.

Meyle HD dávám už dlouho. Kuba dával origo Volvo z hybrida.

Pokud budeš dělat sám, tak pozor na pozici silentbloku v ramenu - má být "křivě", nahoře méně zalisovaný než dole.

Vrzat můžou i čepy řízení.

Marně přemýšlím jestli jsem někdy na displeji své P2 viděl hlášku o slabé baterii, i když byla baterie téměř mrtvá.

A zkoušel jsi ho do zásuvky?

Proč by ti ho nevrátili? Musíš si o něj říct.

Marně dumám kdy jsem ho naposledy měnil, ale asi to bude už dávno, páč mu aktuálně hrozí proreznutí.

Asi zázrak.
Ale spíše tomu moc věřit nebudu, že by ta vodička až tak pomohla.

python.p píše:

raolsa píše: ↑08 bře 2024 20:44 Dal jsem teď wolframový povlak do svého auta kvůli spotřebě oleje (7 litrů mezi výměnami). Říkal jsem si, že už není co ztratit a třeba zázračná vodička pomůže. No ujel jsem od výměny asi 600 km a zatím neubylo nic.

To není úplně málo, ale co jsi tam nalil? Bych to zkusil na AStře než to budu rozebírat... a nejspíš nikdy v dohledné době nesložím.

Nalil jsem tam tohle:
https://shop.nanotech-europe.cz/nanolub-ac-1000-aw-af-nano-prisada-pro-benzinove-motory/

Přidáno za 1 minuta 37 sekund:

Vizibable píše:410kkm je na benzin uctyhodny najezd. Hold treni je treni a s tim nevyje_e ani Volvo.

No nic no, tak pisty dolu, nove krouzky a dalsich 400kkm

Kdyby za to stála kastle, tak bych nad tím přemýšlel, ale za chvíli mi z auta asi vypadne přední náprava, tak to nemá smysl.

7 litrů oleje jsem musel dolít na 15 kkm. Aktuálně mi budíky ukazují 410 kkm.
Čím dál častěji si myslím, že by stačilo po 15 kkm vyměnit jenom filtr, protože olej vyměňuju průběžně.

Ale na druhou stranu, kdybych to měl brát podle koncernové normy, tak bych na stejný počet km dolil 15 litrů oleje a pořád by to bylo v pořádku.

Můj tip jsou kroužky, protože turbo mám nové (tam spotřeba oleje trochu klesla) a hlavu jsem dělal, když se mi podpálil ventil. Takže už nic jiného nezbývá, motor je suchý.