Volvoklub České republiky - fórum

Uvědom si, jaký objem to musí vychladit (udržet chladný). Ten větrák při vedrech prostě funět bude.
O něco lepší to bude za jízdy, ale když budeš poskakovat v koloně, tak to přidá.

Viď, najednou to vypadá normálně.

Jop, to uděláš jednou, podruhý, pak si řekneš, že to stačí jednoou za 3 měsíce, pak jednou za půl roku a najendou je z toho to, že na to 5 let nesáhneš a pak, když by to náhodou bylo potřeba štelovat, tak zjistíš, že to nejde.
Ona se totiž ta zadní náprava tak často neseřizuje - není to potřeba.

Neboj, ono to stejně zarezne.

Taky mě nenapadlo, že by to nenamazal, kór když viděl, že já mažu všechno a všude.

Asi ti zítra vyfotím, jak vypadají zarezlé excentry.

Uvidíme co to za chyby vypíše až Petr přijede na výměnu tlumičů.
Ale pokud tam zase bude ta chyba TCM tak by to asi chtělo u Patočky řešit.

Nahřívat ani lis není potřeba. Stačí přípravek napružit a pak jebnout do těhlice z boku palicí. Ložisko poskočí a pak už to jde.
Ale stejně je to práce napikaču a vypotím při tom tak dva litry potu. Zlatý starý šroubovaný ložiska.

Nevím proč, ale prostě ty FAG ložiska nevydrží.
Možná kdyby byly v krabičce Volvo, tak by to bylo lepší.

S FAG mám špatné zkušenosti, tak dávám všude SKF.

Hm, to musím někdy zkusit, nějak jsem to zatím nikdy nepotřeboval vyndávat, stačilo odšroubovat za přístrojovkou a tu pravou trubku vyndat. Šlo mi to vždycky dobře vyndat i zandat.

Pročpak se rozdělávaly ty výdechy nalevo od volantu?

Romulusw píše:

Jakub Svoboda píše: ↑03 led 2024 21:29
Ostřiky světel nejlépe seřídíš vytažením pojistky č.8 ve spodní řadě v motorovém prostoru.

Já jsem to vyřešil tak, že jsem sundal krytku z relátka a mezi kontakty jsem vložil kousek papíru.
Je to rychlejší a elegantnější řešení.

No nechtěl bych být jednou v kůži elektrikáře, který bude hledat, proč ty ostřikovače nejdou až to prodáš a někdo to bude chtít zprovoznit.

PetrXC70 píše:Který to sou? Rozdíl velikej, to teda jo...

Montoval jsem Klikinovi, nevím přesně který to byly.

Dej ledky.

Dorazy nepůjdou, takže tě čeká znova rozborka.

Jestli ti to mlátí do volantu při brždění, tak jsou křivý kotouče.

Náhrady jsou všechny na max 30 - 40 kkm, bohužel.

Je to blbost.

Když by byla ohnutá, tak bude rozhozená geometrie.

PetrXC70 píše:A co to je?

Vezmeš dva kabely, zkroutíš je dohromady a zaizoluješ.

Kroutilova svorka

Taky si myslím.

Jenže Petr Má XC. Tam jsou balóny pneu, takže se foukají na méně. Ale myslí, že kdyby je foukal o něco více tak by šla spotřeba trochu dolů.

Kuláky byly u nás odjakživa myšleny čepy řízení.
Spodním čepům se říkalo svisláky, čepy ramen, nebo spodní čepy.