Ne, ztvrdne až pohybem.
Krásně je to vidět na měděných trubičkách. Nahřeješ ji, schladíš a jde pěkně ohnout, ale kdyby jsi ji chtěl ohnout zpátky, tak už to nejde.

Pokud se s nima dá lehce pootočit, tak je to v pohodě a půjdou ven.
V té sadě je vše a i něco navíc (ten nepoužitelnej hřebík ).
Vyžíhat podložky to chce.

Ještě si k tomu objednej kýbl pevných nervů, když nepůjdou ven vstřiky.

Ještě jsem našel "živé" foto z demontáže zatuhlého vstřiku.

.

Takhle odvážný jsem ještě nebyl.

Vstřikovače jdou většinou vyndat bez problémů. Když nejdou ani po lehkém zabrání klíčem, tak se na to vykašli a nech to vyndat specializovanou firmou.
Doporučuju začít s tím, že si vyndáš trubky, vstřiky povolíš a zkusíš je vyndat. Když to totiž nepůjde tak je zbytečné pokračovat.

Jinak origo vytahovák vypadá takhle a po jeho použití musí vstřiky na stolici, nebo dát jiné:

.

ECM - Advanced - Adaptation of swivel chanel throttle

Přes diagnostiku.

Že ty jsi to táhlo horkovzduškou nenahřál?
Pak by ti totiž neprasklo.

A otočil jsi to táhlo, jak jsem psal?

Nejdřív to táhlo vycvakni z motorku, otoč ho, aby bylo těma pacičkama směrem k páčce od klapek a pak ho nejdřív nacvakni na páčku a až nakonec na motorek.
Vzhledem k tomu, že to půjde hodně ztuha a hrozí destrukce táhla tak ho doporučuju nahřát třeba fénem, nebo horkovzduškou. Pak to tam, s pomocí kleští, půjde snadno, ale už to samo nespadne.
Táhlo sice bude trochu nakřivo, ale ničemu to nevadí.

Vyčvachtané uložení klapek, zakarbonované celé sání, atd.