Njn, spravit relé to neumí.

Tak určitě to bude mít větší spotřebu při studeném motoru. Ale to má i benzínu.
Nevidím důvod, proč by to na LPG nemohlo přepínat při těch 20° reduktoru. To je zhruba teplota motoru, kdy se odlepí ručička na teploměru a skočí na začátek stupnice. U mě to je po cca 500 metrech v těchto teplotách.

Mě to spíná při 20° taky a nějak jsem si nevšiml, že by byly plynové filtry a vstřiky extra špinavý.

V té mosazi to má být zalepené a ta mosaz je v reduktoru na závit.

Nalít, ujet tak 100 km a udělat výměnu proplachem.
Jestli je převodovka v cajku tak jí to neublíží a jestli to má za sebou tak to alespoň poznáš dřív.

A tak třeba dal 2 krávy, no.

Nalej to do starýho a nech bublat s občasným prošlápnutím na cca 2000 otáček.