A přitom stačí ten horní utáhnout skoro jenom rukou, páč je těsněný tím o-kroužkem.

Odšroubuj (nebo vycvakni) ji z převodovky.

Jj, před výměnou na vyčištění BG106 a před posledním dolitím na míru tam nalít kondicionér BG310.

Bod 4) máš špatně. Správně to je: odšroubovat zpátečku od chladiče z převodovky, nastartovat motor a vypustit těch cca 1,5 litru při prořazování jednotlivých stupňů. Následně chcípnout motor a dolít přes měrku vypuštěné množství. To opakovat dokud nepoteče čistý olej. Pak zašroubovat hadici zpět na převodovku, nastartovat motor, prořadit všechny stupně a dolít olej podle měrky. Pak chcípnout motor a hotovo.

Zpátečka od chladiče do převodovky je na převodovku přišroubovaná pomocí šroubení, takže je ideální to odšroubovat a nemusíš kupovat žádné sponky ani těsnění.
Akorát jsou potřeba dva klíče 22 mm.

Kdo ví jestli to ten servis vůbec vyměnil. [emoji23]

Výhodu vidím jenom v tom, že se člověk nemusí babrat s vypouštěním a napouštěním oleje, protože to dělá ta mašina.
Ale jinak je to stejný.

Takže takový proplach k ničemu. To je jako by jsi vyměnil v motoru jenom 3 litry místo 6-ti a řekl, že to taky musí stačit.