Lamax C9 má v nastavení Motion Detection (spuštění při pohybu před objektivem), ale to samozřejmě musí bejt napájená, spuštěná. Nějaký samostatný režim hlídání a záznamu při zaparkovaném autě nemá. Baterka je 150mAh, takže tak maximálně na hoďku, pak to pofrčí z baterky. Kolik má ale odběr nikde napsáno není - nenašel jsem.
Pak bohužel platí to, co jsem psal - stále pod proudem třeba přes víkend a v pondělí nemusíš nastartovat.
Kolik má ta kamerka reálně odběr se dá zjistit multimetrem za 3 kila, ale předpokládám přes 100mA, spíše násobně víc. A to už prostě za pár dní zahejbá i s úplně zdravou a nabitou baterkou.
U 850T5 mi takhle za 3,4 dny stačila vycucat baterku nezhaslá 5W žárovička v kastlíku (nevypínal mikrospínač a žárovka svítila furt), takže odběr cca. 400mA (podobný, jako ta kamera) a po pár dnech jsem nenastartoval.

Autokamery za provozu (a to i bez puštěného displeje) od cca. 100 do 500mA (k 500mA maj většinou ty staršího data výroby). Takže pro prakticky každodenní ježdění, ty úspornější asi v pohodě, nicméně nechat to tejden stát, tak nemusíš nastartovat.
Když takovouhle kameru, tak opravdu něco moderního, které tuhle funkci mají zabudovanou a powermanagement kamery tomu přizpůsobený - že se spustí foto, nebo krátký záznam nějakým otřesovým nebo pohybovým čidlem.
Pokud má kamera stálej odběr k 0.5A, dá se rychle přepočítat, jak dlouho jí je baterka schopná napájet - při tomhle odběru. Když baterka není už úplně čerstvá, venku zima, stačí víkendové stání a v pondělí už nenastartuješ a to nechceš...
Vlastní baterky (co má většina kamer vestavěné) držej v téhle spotřebě v podstatě pár hodin (protože jsou malý) a ještě tím, že se denně vybíjej/dobíjej/fungujou jsou většinou za 2,3 roky provozu totálně KO - v podstatě bez kapacity.