Měl jsem T6ku s 270tis km na hrbu a sedačky ani hlavice takhle poničené nebyly, skoro bych tomuhle tipoval 300 a víc tis. než 150tis...

https://auto.bazos.cz/inzerat/96500313/Volvo-XC90-44i-232kw-7-mist-specha-SUMMUM.php

zajímavý kousek. Nevím, proč na prodej spěchá, ale nic nepíše o vyvažovací hřídeli...

Tušíte, jak je uchycen horní kryt motoru u S80 II r.09? Vždy tam bývaly šrouby, ale zde nejsou žádné vidět...nejspíš bude nacvaknutý, ale nerad bych to někde ulomil, když za to vezmu silou.

takže uživatelsky není žádná možnost a samostatně pojistka proto asi nebude...
spíš mam podezření, že to žere příliš autobaterii, po 14denním staní už stím neodjedu...

Zdravím, lze nějak deaktivovat keyless u Volva S80II? V manuálu tu možnost neuvádějí a v menu nastavení jsem to též nenašel.

Tak už několikrát jsem startoval studený motor a závada se neprojevila. Zdá se, že reset odpojením autobaterie pomohl.

ve Volvo Stodůlky.

právě to mě s odpojením baterie napadlo...odpojil jsem cca na 5h baterii, pak jsem zkusil nastartovat chytlo to hned bez problému...ale možná chladnutí motoru 5h nebylo dost:D zkusím ještě zítra po delší odstávce...to si pak řikám, jestli po update na Polestar neměli něco resetnout a neudělali to tř...

to byla první věc, co jsem udělal..., odmítli to stím, že to nemohl způsobit SW, že sem ji to ještě s žádným autem nestalo. Prý se k nim mám objednat na standardní servis..

zdravím, nechal jsem do S80II T6 nahrát úpravu POLESTAR doufaje, že vše proběhne hladce.. Bohužel po této úpravě začaly problémy se studenými starty...trvá cca5-8s než motor chytne, pak jakoby se ještě 2-3 sekundy dusil a nakonec vyrovná otáčky a už jde normálně. Se startem při zahřátem motoru probl...

tak nám nějak v ČR V8, co jsou na prodej, došly...ještě loni, když jsem jednu sháněl, bylo na výběr ze 4 kousků....podobná situace začíná být i s T6kama....

tahle holá V8 se loni nabízela u Tukase ve Štěrboholích, byl jsem ji tam projet, když jsem sháněl V8 nebo T6, tehdy tam byla za 270tis

protože nešlo vizuálně ověřit, zda je hladina chladici kapaliny mezi min a max z boku nádržky, povolil jsem víčko, že tam kouknu horem, ale pod víčkem je nějaká krytka s kterou nelze hnout nebo nebo nevím, jak ji zvednout bez použití násilí, lze to vůbec? Jedná se o Volvo S80II MY08. Napadlo mě ješt...

S tou korozi potvrzuji - 2jkova, ktera byla i celkem omlacena a presto nikde ani stopa po korozi. 3jkove uz jsem videl dve, kde byla zacinajici koroze (pupinky) i bez odrenin a pres znacne mladsi rok vyroby.. Ale zase 3jkova bude nejspis dal v bezpecnosti. Jak je to s rozdilem v cene oprav nedokazi ...

taky mi kdysi u V8 bylo řečeno v T6R, že proplach nedoporučují, ale postupnou výměnu těch 4 litrů cca po 6měsících...že prý mají zkušenost, že proplach způsobí u starší převodovky víc škody než užitku

Díky za odpověď. Ještě, nechá se někde dle VIN kodu vytáhnout jaké to má prvky výbavy?
VIN:YV1AR995681064937

taky jsem na ni koukal už v lednu, ale cena byla 339tis...a ted v ackach o 100tis levnejsi, nešlo odolat.
z te executive si tu výbavu budu muset dohledat dle VINu....co vím, tak asi více kůže, dřevo...ale jiných nadstandardů jsem si zatim nevšiml.

Ano, ta zlata:) No chipovany...je to polestar,by to melo mit tech 232kw, 480Nm.. Mel jsem nejaky cas V8, nejela spatne, mela krasny zvuk, co desil chodce....ale tahle T6 jede jak utrzena ze retezu a i ten zvuk pri vytoceni neni spatnej. U Four C me zajimalo na co vse to ma vliv..v manualu pisou krom...

díky moc za ty servisní instrukce (rozvody měly být ve 180tis Km).
Je to ta z áček:)

zdravíčko, tak jsem si pořídil S80II T6 polestar r.09 a měl bych pár dotazů:
Rozvody jsou řemen nebo řetěz? Případně výměna po kolika km?
Motor má jedno turbo nebo je to biturbo jako T6 u první S80?
Ovlivňuje nastavitelný podvozek spotřebu?

to je nějaká blbost ne? jak mužu atmosferu nachipovat o 20kw?
http://www.chiptuning.cz/detail/Osobn%C3%AD%20automobil/volvo-s80-4-4-v8-232kw
skoro bych řekl, že je to podvod na zákazníka..

slušný stav a malý nájezd mě vyšel na 260tis, nelituju....u těch kousků co tam teď jsou kolem 200tis už se tak nějak počítá , že to asi nebude extra stav.

nedá mi to nesledovat:D v nabídce v ČR už zbyla asi jen ta LPG s 375tis km na hrbu, jinak je vše pryč..

že jsem se sem díval, před mesicem jsem jednu V8 kupoval za 260tis... a teď už jen 180tis...

přesně tak, dle slečny jsem byl 4. od rána, co přišel na prohlídku, dva z nich prý vážne uvažovali o koupi. Kromě parkovacích senzorů, hučení v plném rejdu, silentbloků na ní nic špatného nebylo, tak jsem neváhal:) dle autotrackeru :