Urvanej píše:Neni náhodou ve velkym TP zápis o přítomnosti DPF?

V mém nebyl u V50 a není ani u V70 III.

Dobré ceny. Podle mě jde ale o repasy filtrů. Zkus tam zavolat

klidně pošli veřejně nebo tedy do SZ

9k mi přijde málo, nebyl to repas filtru?

Sedli píše:Chlapy, teď jsem volal do Volva (Jihlava) a řekli mě, že auto vyhodí hlášku o potřebě dolití močoviny. Co je na tom pravdy? Je to možný, nebo je to zase "ojeb ala autorizovaný servis"?

možná od nějakého roku. Má V50 2006 takovou hlášku v budíkách neměla.

S tím souhlasím, ale i tak není problém číst manuál, jezdit pravidelně na servis, kde se mechanik o vše postará. Ale on chce každý šetřit a pak čumí a nadává, když se mu potká motor či ucpe DPF, atd..

tymon píše:
Ale u 1,6d a 2,0d je to proste problem.... Strasne nespolehlive a navic musis hlidat mocovinu... Taky maji asi nejak blbe ten filtr navrzeny, ze je to s nim dost udusene

Což ovšem není tak úplně problém filtru, ale problém uživatele, který si nepřečetl manuál a jezdí do chvíle, než se auto zastaví..

Kdyby každých 40-60tis provedl kontrolu močoviny, tak by 1.6D a 2.0D fungovaly lépe. Holt opět a stále lidský faktor a svádění viny na ostatní, že?

Nedávno jsem jel za autem, které mělo vyndaný DPF filtr a už bych takovou blbost nikdy neudělal. Děsný smrad a kouř... Možná to bylo ještě nešetrně chipnuté či rozbité, ale skutečně to byl hnus.

D24 sice hulí, ale není to tak štiplavé..
Takže dnes jsem pro zanechání DPF v autě. Osobně o něm ve V70 III vůbec nevím, regerace funguje sama, oleje pořád stejně.

Ty už jsi kuchnul DPF u Tvého biturba?