Sem tam mi zlobily starty, tak jsem se vrhnul na palivový filtr, má taky už něco za sebou tak stejně vyměnit potřeboval. Po konzultaci s Haynesem a Jůtubem jsem si řekl že to bude práce na 30 minut bez záludností... Jak šeredně jsem se mýlil. Nejdřív jsem urval šroub držící držák filtru, to jsem jenom ležel, dělal to jednou rukou a ani nepoužil sílu mých dávných předků, inu, pár pičí a volů se vzneslo do povětří a pokračoval jsem. Očistil jsem filtr od bordelu, ventilkem upustil tlak ve vedení. Stříknul WDečko na spojku u ventilku a vcelku bez námahy jsem jej sundal z filtru. Potěšen z faktu že to šlo celkem dobře jsem se s radostí přesunul na druhou stranu... stříknu WDečko, mačkám, kvedlám, tahám, tahá máma, tahá táta a spojku ne a ne sundat. Na pomoc jsem si zavolal kleště a matičky aby se mechanizmus hezky zmáčkl. Mačkám, kvedlám, tahám, tahá už i pejsek s kočičkou a nic. Po menší pauze a rozjímání jsem se jal prozkoumat spojku a hle, koukám že ťuplíky jsou vmáčklé dovnitř a nepruží. Nebude tak zle pomyslel jsem si, malým šroubováčkem jsem zapáčil aby ťuplíky vyskočily. Ťuplíky nejen že vyskočily, ale vyletěly ze spojky a filtr vesele pevně držel na místě a nešlo jej vyndat. Po pronesení ódy na debily jsem po hodinovém hraní si s dremelkou a kleštěmi vyndal zalomený šroub, sice jsem si zničil jednu frézku, protože jsem si ji spletl s jinou která je určena do tvrdokovu, ale stejně, nehodlám sochařit do sádry tak mě to nemrzelo. Když už jsem se nebál že někde po cestě urvu visící filtr, zajel jsem si na vrakáč kde mi odstřihli filtr s koncovkami, ze kterých jsem pak snadno vyndal ten vnitřní mechanismus který drží filtr, následně pomocí kleštiček jsem odpojil starý filtr, do rychlospojky dal nový vnitřní mechanismus a je to.
Pohoda

Spojka klimatizace seřízená a snad bude i chladit Původní vůle byla 0,9mm

Tak jsem sundal levé zrcátko a jal se vyčistit/promáznout sklápěcí mechanismus, protože se mi zasekávalo. Už zase sklápí jako nové

PINĎABC píše:

oscar2000cz píše:Nemas, prosim, odkaz na onen konkretni osvedceny typ?

mám tento http://www.vyfuky-centrum.cz/Vyfuky-VOLVO/S60/2-4-Turbo/

Ahoj, jo, to jsou ony. Jak říkám, čtyři roky a pak to vyměnit. Teďka jsem jenom ještě cely ten tlumič stříknul tepelně odolnou barvou, tak uvidím co to udělá. I když vím, že to rezne i zevnitř.

Po více než čtyrech letech, opět jsem vyměnil zadní tlumič výfuku a opět jsem tam dal polmostrov. Jestli vydrží zase čtyři roky, je to za 1700kč OK

Dne po třech hodinách vyměněno levé přední ložisko, zase je tichoučko. Akorát jsem si musel koupit ořech, který je u čtyřhranu užší a nemusel jsem rozpojovat těhlici s ramenem. Porod bylo pak vytáhnout starý náboj, nebot po 300000km byl poněkud srostlý s těhlicí.

Já jsem dneska po třech hodinách došel k zjištění, že přední ložisko asi jen tak nevyměním

Dneska při sluníčku jsem se vrhl na výměnu pantu dvířek od nádrže, pak čuchosenzor pro klimatizaci a rozhýbal jsem zarezlé matky na táhlu řízení, páč si s tím chlapci na geo neuměli poradit ani s nahřátím

Dneska jsem vyměnil pravou tyčku stabilizátoru... Trvalo to pouhých úžasných 5hodin

Normálně to tam právě že není a zlepší to funkčnost opotřebovaných paken když už šroubek ve středvém tunelu je na to krátký

Todleto: Casem ja kse opotrebuji pakny tak tim parkrat otočis aby lepe kopirovaly vnitrek bubnu

Vyměněny lanovody, pakny a přidán ten štělovací čulibrk mezi pakny Za čtyři hodky hotovo.

Vzduchový filtr + prostříknutí váhy a kabinový filtr