Volvoklub České republiky - fórum

Guru píše:Pokial auto ma vahu vzduchu = MAF sensor tak športovy filter nema zmysel pokial auto beži na povodnom software, vaha vzduchu prideli rozkaz na "zatvaranie branky" a viac vzduchu sa do motora nedostane aj keby si uplne odstranil vzduchovy filter. Ale taky športovy filter je nutnost až po chiptuningu, len vtedy to ma zmysel.

Tady bych nesouhlasil. Pokud má sportovní vzduchový filtr vyšší průchodnost vzduchu, tak i bez softwarové úpravy motor snáze saje vzduch. Saje ho furt stejné množství vzhledem k otáčkám, ale ty otáčky jdou vzhůru rychleji, díky vyšší průchodnosti filtru.
Ale u atmosférických motorů bez čipu je to téměř neznatelné, u přeplňovaných malinko lepší a znatelnější je to u přeplňovaných s čipem, kde zvýšením plnícího tlaku je již třeba pořádný přísun vzduchu.

selap píše:Na jiným fóru(škoda) se ale řešilo,že se zvedá opotřebení motoru,a to že je to znát už po 10-15 tkm.Tak nevím,má s tím někdo opravdu dlouhodobější zkušenost?

Čau,
takže podle "Škoda fóra" všichni renomovaní výrobci sportovních vzduchových filtrů cíleně likvidují motory a to už znatelně po 10-15tis km? A aby destrukci motoru náhodou někdo nepokazil a neoddálil koupí nového filtru, tak udávají jeho životnost, jako neomezenou? Že ho jen musíš pravidelně prát?
To je hloupost, že? Mají to moc dobře spočítané a odzkoušené, se všemi TUV atesty apod... Nemůžou si to dovolit, vždyť by se nedoplatili a navíc ani už dávno neexistovali.