no, rozhodně jde hlavně o to sítko. Nádobku vyčistíš v pohodě téměř čímkoli. Já to sítko zkoušel čistit vším možným a ten sajrajt jsem z toho ničím nedostal. Podle mě to je ale tím, že auto má najeto 230 000 km a olej v servu se nikdy neměnil. Podle toho to sítko taky vypadalo...bylo pořád úplně černý. Na youtube to nějaký borec mění na své XC70 3,2 benzin a ten to sítko vyčistil parádně. Jenže ten měl na autě najeto asi do 50 tis. km.

Každopádně kombinace nádobka, resp. sítko + nový olej a odvzdušnění pomohla:)

tak mám vyřešeno. Všiml jsem si totiž, že hluk ze serva způsobuje vzduch v okruhu. Na tlakové části nikde nic neteklo, tak jsem vyměnil spony na hadici spojující nádobku a servo a taky nic. Při porovnání s jinou V70 jsme si všimli, že u té mojí se dost výrazně čeří hladina v nádobce na servokapalinu. U druhého auta se hladina při zatáčení téměř ani nepohnula. Navíc středovým sítkem úplně tryskaly proudy kapaliny a vznikala tam pěna - to byl ten zdroj vzduchu v okruhu.
Volal jsem do T6R, kde se dost podivili nad tím, že s výměnou oleje mi v servisu nevyměnili taky nádobku. Volvo to prý dokonce předepisuje. Na jejich doporučení jsem tedy objednal novou nádobku a olej a vše znovu vyměnil.
Už je to přes týden od výměny a od té doby je naprostý klid. Řízení jde o trochu snáze a není slyšet vůbec nic ani v krajních polohách.
Když to shrnu, tak mě to celé stálo cca 2100 kč (nádobka + 2l oleje) a cca 1,5 hoďky práce (dělal jsem si to sám).
Oproti tomu mi v servisu doporučili vyměnit řízení za cca 21 000 + znovu servo (bylo by na záruku) + olej. Vsadím se, že tu nádobku by stejně nevyměnili.
Ještě jednou díky pánům z T6R!

zda dělali při výměně proplach, tím si jistý nejsem. Dělal to ale autorizák, tak bych očekával, že udělali co je potřeba. I proto jsem s tím nejel k někomu do garáže...koneckonců samotnou výměnu kapaliny bych si asi doma udělal i sám.
Každopádně s tím magnetem to je dobrý nápad - pokud by se tam hromadily kovové částečky, pak bude teorie servisu asi správná,že.
Ještě mi ale pověz, jak z tý nádobky dostanu to sítko, abych ho vyčistil?

zdravím volvisti. Řeším následující dilema. Mám V70 III D5 2008, najeto 230 000km, po koupi auta jsem mimo jiné vyměnil kapalinu v servu. Následkem toho začalo být servo dost hlučné. Funkčně beze změn. V servisu mi řekli, že je to běžný jev vzhledem k tomu, co to má naběháno. Časem jsem tedy nechal vyměnit servo a nějakou dobu byl klid.
Po ujetí cca 3000 km ale začalo být auto hlučné znovu. Původně jsme si mysleli, že to bude nějaká vyběhaná kladka nebo volnoběžka alternátoru. V servisu postupně odpojovali všechno co je na řemenu až došli k závěru, že to nové servo je opět KO. Podle nich je vadné samotné řízení. Prý by se tam mohlo něco přidírat. Našli totiž nějaký bordel v sítku nádobky serva a navíc se jim nezdá ani barva té měněné servo kapaliny. Něco se prý dostává do okruhu řízení a to pak má za následek, že servo odešlo.
Mám tedy prý zvážit výměnu celého řízení za nové (cca 20 000 kč) a výměnu serva (to by šlo na záruku).
řešil jste někdo něco podobného? Mám obavu, abych nedal nové řízení a po čase nezjistil, že to dělá znova. Jinak vše se dělalo v autorizované servise...

díky za případné rady nebo názory

Tomáš