Volvoklub České republiky - fórum

Moje drahá za několik dní dělá závěrečnou zkoušku v motoškole a tak jsem ní pro tuto příležitost pořídil, v našich končinách, ne tak úplně obvyklý moped BMW G650 X Country. Je to lehké skoro jako kolo, s naplněmi kolem 155kg a nádrž na 10l to má pod sedlem. Jsem zvědavý, jak se ji na tom bude jezdit.

Vždy mě potěší, když vidím že v této fetiši k socialistickým nízkoobjemovým dýmovnicím nejsem sám.

Vapíku paráda! V porovnání s tebou na to jdu velmi rekreačně. Nakonec 15PS by mi asi zkroutilo zadní vidlici

Takže jsem zhotovil kolínko sání a pokračuji dál, abychom se s kumpány v létě u půllitru vychlazeného měli čím bavit.

https://photos.app.goo.gl/EooUr6RQLcLZ62V37

Jinak tento motor umí i svítit a dobíjet baterii. Pod rotor je možné umístit dvě cívky, nálitky tam na ně jsou. Neměl bys tip kde je obstarat? Zatím jsem je viděl pouze v USA, možná na Alíku a pak taky jeden kus, jako součást startérového kitu. Což je mimochodem věc, která by na pincku taky nebyla zcela od věci.

Abych trochu odlehčil zdejší vážné téma. Zde jeden polotovar Slovenského chrliče olejového dýmu, říznutý motorem ze sekačky.

Jirko přeju ti hodně štěstí, ať to s tou tvou nohou dobře dopadne!

Zrovna předevčírem jsme s mojí pionýrkou a mými pionýry absolovali STK, abychom mohli o víkendu na akci s kumpány. Přeji všem pěkné počasí a ať letos ještě pojezdíme.

Sakra pěkná dvacítka!

Přikládám jednu 555tku.

Občas se mi mezi 2T havěť přimotá i něco objemnějšího. V tomto případě Suzuki Vstrom 1000 rok 2003. Rozborka, sborka. Ještě několik dílů u práškové lakovny a bude opět kompletní. Motorka se mi tedy nebíbí ani za mák, ale ti kteří ji mají si jí chválí, no tak uvidíme.

Afrika je parádní! U nás na parkovišti před firmou (v Německu) obvykle nějaké stojí, často až tři. No dráždí mě tam, co vám budu povídat. Aktuálně asi s Tenere 1200 patří do mého imaginárního úzkého výběru
Ale prakticky to možná dopadne tak, že za pár dnů přivezu zhruba za polovinu jednoho českého platu jednu DL 1000 Vstrom 2002 na přestavbu. Aktuálně není velké enduro v hobby prioritách tak vysoko, abych do něj zahučel cifry co aktuálně Afrika stojí.

1 basa je legitimní konstruktérský etalon velikosti. Nevím co by se muselo stát, abych to tak trestuhodně opomenul

V sobotu jedeme s kumpány akci 50:50 (50km na 50ccm mopedech) s přespáním. Tak abych netahal batožinu na chrbátu, spíchnul jsem ze starého dvoukoláku, který jsem ukořistil ze sběrného dvora a dvou kol z rozbitého čínského minibiku maý vozík za pincka.

Nějaké další fotky zde https://photos.app.goo.gl/Futpb9dj8iyWRLGQ7

Apropo svářečka, přistál mi doma jeden Simson S51 B-4 (předchůdce známého elektronika a endura), kterého v minulosti darebáci kradli stylem - ukopnuté řízení. Takže to odnesla ložiska v krku a jelikož byl předchozí majitel typický agrojezdec a jezdil tak dál, tak i krk jako takový. Takže nezbylo, než napáchal krk z jiného (mizerneho) rámu. Jinak je Simson celkem fit. https://photos.app.goo.gl/XMzEm8an62EudAkp6

Na tomhle dnes přijel německy kolega do zaměstnání. Elektrický moped od fy. Black Tea. No samozřejmě jsem to prohnal po parkovišti. Má nejlevnější verzi do 50kmh. Zrychlení do 50kmh lineární. Pro našince je zvláštní i rekuperace - prakticky nepotřebuješ brzy. Zpracování není ještě úplně dobře učesané, taková lepší garažovka.

Půlbubínek pěkný!,mám 354

Ne nadarmo se říká, že HD je naprosto průměrný výrobce motocyklů s nejlépe fungujícím marketingem. Kdo jiný ti prodá trenky, peněženku, i propisku s logem aby ses cítil jako pravý renegád. Je to celé vtipné. Pár let jsem jezdil na Yamaha xv 1900 a ta motorka byla ve všech směrech lépe postavená než stroje od HD a přitom stála ve srovnání spíše méně. No logické a racionální atributy často nejsou tím co rozhoduje. Ale zkus se podívat i po například japonských cruiserech. Například xv 1600 wildstar je moc parádní a spolehlivý stroj.

Na obrázku můj bývalý kocourek.

Paráda, budu se těšit na další vývoj

Krása vesmírná…co to je?

Ano, minulý týden mi tu taky přistál jeden soubor náhradních dílů. ETZ 150. Jinak ten Simson S51B - nejsem znalec, ale asi to není Elektronik, ale předchůdce.

Dnes jsem dostal toto. Vyhýbal jsem se DDR produkci, ale asi to pošlechtím, nasadím Helmutí knírek a budu na tom obrážet severočeské výčepy.

To je v pořádku, novější typy 555 měly plastové. Ty starší hliníkové jako má pařez .

Jsi bystrý kluk Víčko je opravdu replika od Jelínka, protože jsem původní hliníkové neměl, někdo to v minulosti vyměnil za plastové.

Do víčka jsem udělal doprostřed díru po vzoru originálního víčka, no a aby to necintalo benzín ven, originální víčko má zespodu takovou plechovou membránu s dvěma otvory, tak jsem tam dal víčko od piva , které tam přesně pasuje. No a do něj dva otvory. Zatim najeto možná 2km, ale benzín to necintá.

Tak to budeme postupně rozhýbávat. Prsíčka mám, ale na tyhle první fáze je nenasazuju.

Cha, chá…jasně si vzpomínám na demontáž karburatoru na mé bývalé Jawettě Sport. Proklel jsem 7x běda všechny konstruktéry toho pošetilého stroje. Ovšem zkušenosti které jsem nabral bych mohl bohatě zúročit například ve vlastní gynekologické praxi.

Zrovna včera jsem tu měl mladého kamaráda na pokec, přivezl mi ukázat pionýra, kterého koupil. Řikal jsem mu, když mi bylo 18, tak jsem toužil po tom mít velkou a silnou motorku. No a potom jsem ty velké (například Yamaha XV 1900) i silné (například Honda VTR 1000F, CB 1300 a další) měl. No a dneska mi je 41 let- Mám rodinu, kupu dětí a zase mám ruce od šmíru a vrtám se v těch pionýrech. Když na nich s partou kluků v létě vyrazíme na 50km výlet, tak se čas zastaví a my si užíváme jak nám to nejede, jak do každého kopce svádíme nerovný boj s elektro koly a jak se těšíme, že nám po jízdě vyhládne a vyprahne ret a dáme si u ohně buřta a pivo.

Copak hliníku, tomu to asi tolik neublížilo, ale ta převodovka tedy nic moc. To bych asi do motoru zpátky nedával.