Grafy hezký, ale pro začátek bych si třeba ujasnil kolik má 2.0T5 177kW válců, než se o tom fundovaně rozepíšu Jednoosý grafy s rovnýma čárama jsou dobrý tak možná pro účely marketingu, ne srovnání vlastností motorů.

Řekněme že 200kW ti tam někdo najde a odbrzdí, ale maximální hodnota nemá s jízdou nicmoc společnýho, tím můžeš ohromovat kolegy na fóru. Jak si s tím sjedeš záleží spíš na průběhu. A právě u atmosféry posunutím maximálních hodnot podle mě průběh dost utrpí.
Buď oturbit (jestli chceš bejt jó hustej, tak tam naroubovat kompresor, jeho ječení je celkem návykový), nebo najít to správný auto s T6. Druhá varianta bude podstatně levnější a míň bolestivá.
Ještě bych se zamyslel nad 170kW variantou 2.5T a jejím následným laděním. Výhoda oproti T6 je že byla k dispozici i v manuálu. A opět tím, že to má turbo, dává daleko větší smysl to auto ladit než u 3.2 atmosféry.