Kr.P píše:Zkoušel jsem to jenom projet, najel jsem do 10km.

Co jsem čet, chce to aspoň 20-30km s maximálně půl plynem pokud chceš adaptaci urychlit. Dal bych tomu tak 100km, jestli se to nezlepší a pak bych teprv začal hledat jiný možný příčiny.

Kryštofe, kolik km si najel od výměny TCV? Třeba to neni jenom dostatečně naadaptovaný. Další věc co mě napadá a nevím jestli si řešil, je CBV. Pokud je švihlá membrána, nenatlačí to přes 1bar, ale nevím jak moc velkej vliv to má u série, která tlačí tuším 0,9. Otestuješ jednoduše: lokalizuješ hadičku co do něj vede, odpojíš jí na straně sání a zkusíš nasát a fouknout. Neměla by jít profouknout a nasát tě nechá jen krátce (otevření CBV) a pak razantní stop.

Kr.P píše:Mě se pofejsliftový pokličky nelíběj

+1
Respektive určitě ne na starý auto. K nějakým moderním kolům a P3 autům už se asi hodí, ale ač těma novýma pokličkama disponuju, použil jsem je zatím jenom na zimáky.

Experimentovat s ETčkem metodou pokus omyl je celkem náročnej sport. Když se budeš džet origo ET43, tak na předku bys vždycky měl bejt zároveň , na zadku zalezlý. Takže když to chceš mít hezký, podložkám na zadku se nevyhneš. Tu zalezlost vzadu lehce potlačíš třeba 215gumama na 7J disku, ale céčko má mít 7,5 šířku, nebo když to hodně snížíš, tak to taky pak nevypadá tak blbě. Na kombíku mám vyzkoušený, že při dodržení rozměru 205/45-17 na 7J disku 1,5cm podložka na každý straně to vzadu lemy nehobluje. 215/45-17 už je olizuje. U céčka jsou ale jiný poměry a vyzkoušený to nemám. S titanama a pegasama máš recht, jak je céčko kulatější, tak k němu tolik nejdou, takže Propusy, nebo céčkový 7,5" Comety. Pavučiny mi k tomu ale jdou nejlíp. Jediný čemu bych rozuměl z neoriginálních je něco co šetří váhu, takže buď nějaký závodní OZeta, nebo Team Dynamicsy co jsou oblíbený v anglii... Nebo něco z dvojkový řady, tam ale všechno kromě pegasů má ET49, takže opět zalezlejší.
Pro inspiraci céčko z inzerátu, který mě tak zaujalo, že jsem si uložil fotky:
A o nějakých zalezlých kolech vzadu tam nemůže bejt řeč...

Zadku jsem si vědom (a to má céčko o 5cm širší zadní rozchod díky jiný nápravě), ale tady mi připadá zalezlej i předek.
Všechny jedničkový 70/850 maj zadní kola zalezlý. Zadní náprava z C na S/V už ale znamená nechat vyrolovat lemy. Rozšíření 2,5 cm na jednu stranu už se s rantlem nevyhne.

Moc pěkná a ta stříbrná jí sluší. I ty neorigo kola nejen že neruší, dokonce jí sluší. To jsou AEZ Icon5? Možná mi připadá že maj trošku velký ET, což by spravily podložky, ale třeba je to klam.