Konečně input Tenhle konkrétní typ neznám, ale Toya snad ani nemůžou bejt šmejdy. RF znamená runflat, takže trochu horší komfort.

Což proxes moje laserem reprofilovaný bulvy celkem dávaj. Jde mi spíš o kód za nápisem proxes. Ono proxes se jmenujou i ikonický R888.

Už jsem myslel, žes na nás Blažeji zanevřel, a koukáš na nás z patra nízko letícího Saabu
Parádní to máš! Jaký Toya si osadil?

0-100 za 5,5 je na předohrab velkej luxus Jestli jsem si dobře všimnul tak to ani nehráblo. Řek bych že výkonu tak akorát a s přibývajícím výkonem už by se 0-100 spíš nezlepšovalo, protože už by to hrabat začalo, zlepšoval bys už jen časy od 100 nahoru. Já bych s manuálem musel na takovej čas trénovat, tvůj ex-automat to zopakuje při každým pokusu. U mojí V70T5 je takovej čas na normálních gumách asi nedosažitelnej, protože by většinu z toho prohrabala, 850 s M59 na ohřátých gumách by měla potenciál i na o něco lepší výsledek. Asi by pomohlo se rozjíždět na dvojku, ale to beru jako prasečinu.

doktore, kde máš druhej downpipe? Ten už ti zabavil Márra?
Jinak 2,5" od půlky auta dozadu stačí bohatě. Řve to tak akorát. Pokud se tomu nedává, dá se jet potichu, pokud se tomu naloží, je to slyšet 5km.

doktor píše:Barva je špatná a taky mi to neda spát

Tak si na ně nech nastříkat plastidip v nějakým lepším odstínu... vydrží do dalšího přezutí a hlavně nemusíš řešit poškození od rozžhvenýho bordelu z brzd.

Doktore, auto parádní, zase mě to utvrdilo v tom že Titany jsou na jedničkovou V70 nejvíc (je mi jasný každej to tak nemá). Škoda že se nedělaly i 18" (pegasy už tvarově tak čistý nejsou, ale v grafitový i tak ujdou).

tomik T5 píše:volvo mi proti většině mých bývalých aut přijde jako nejpotřebnější k doladění podvozku...ten to auto vyloženě zpomaluje,ovšem je otázkou,jestli nasypat ranec do komplet podvozku podle svých představ jako třeba Dali,nebo to zkoušet postupně po malejch krůčcích....auto mám na běžný ježdění,ale za skoro půl roku jsem najel trapných 1500km není čas....

Hrát si s podvozkem a pak si užívat výsledku mě baví víc než honění výkonů.... když s tím začneš, zjistíš, že to fakt má cenu a na cokoli na podvozku šáhneš, je znát.... pokud tomu propadneš, tak nejlevnější řešení je rovnou pořádnej záviťák, protože postupným zlepšováním komponent stále další a další rezevy v podvozku a zbytek auta neni omezující.
Svezení v mojí 850 by tě v tom asi utvrdilo.... jenže její problém je že je častějc rozebraná, než jezdí, ale snad do léta by mohla být komplet, že na ní zas chvíli šahat nebudu.

Nižší = vždy hezčí Co ty zimní Titany? Ty vrahu

Doktore, a což takhle nějaká kéRRRka? Třeba R přes celý záda Nebo celoroční verze na čelo ....

marra píše:roletku zadniho okna mam za litr ti ji necham

Ideální by byla elektrická, a nastříkat na ní symbol, kterej by předjetýmu ukazoval že je jednička

doktor píše: Že bych tam ještě dal koncovku výfucku od firmy RÁMUS ??

Koncofka je na zvuk k ničemu, chceš-li aby motor správně dejchal, ideální je vyvést vejfuk skrz kapotu nebo za přední kolo (to pak nemusíš řešit ani vlnovec, kterej by moh prasknout )

Čtyřikrát eR kolem dokola celýho auta, to už vypadá na tučný stádo koní navíc
Máš to pěkný doktore! A je vidět, že ti na tom autě záleží.... Ale na tý grafice bych trochu ubral, abys neskončil jak pákistánskej autobus, nebo s betlémem na přístrojovce...

Doktore, opožděná gratulace! Když tady přibyla měl jsem plnou hlavu tý mojí, takže jsem nestih postnout comment. Vypadá moc pěkně a už jenom to žes do ní šel, dost naznačí, když vidím tvoje ostatní auta.
PS: Škoda že si tam u vás před psychiatríí zabral svýma autama všechny parkovací chlívky, jinak bych se tam taky šel zapsat!

Masakr! Doktore pořád jsem nechápal, co řešíš na tý červený 850. Už to chápu. Po takovýmhle kousku nebude lehký sehnat něco, co by se tomu stavem aspoň přiblížilo. Jo a bacha na ten obrubník na druhý fotce. Lepší vypadat jako blbec co parkuje čtvrt metru od obrubníku, než si odřít hlínu Tuplem na takovým krasavci.