do tohohle bych asi taky nešel, pokud chci víc koníků, tak nebudu tunit ten nejslabší motor, co se dělal.....

jattra píše:Ahoj znalci a vyznavači Volva.
Jsem začátečník na C30. Chci se posunout na V50. V ČR vidím aktuálně na prodej samé 1.6Drive, případně D2. Chtěl bych ale něco silnějšího, t.j. r.v. 2011+ s motorem D3 (asi z Německa?).
Jsou nějaké důvody, abych to ještě přehodnotil? Jaké jsou klady a zápory toho motoru?

Dík moc za případné reakce.

Nejsem si jist tou větou, že se chceš z C30 "posunout" k V50, myslíš prostorově???

..::Philip::.. píše:V50 D5 byla i s manualem..

to vím, ale až později, začátek byl jen s automatem, manuál byl snad až od 2006 nebo od kdy

karelvolvo píše:pořádná D5 se tam ani nedávala !?

já mám dojem, že se do V50 D5 dávala, ze začátku jen s automatem - D5 132kW nebo kolik to má

karelvolvo píše:

Deshi píše: Tohle mě taky docela překvapuje, ale holt asi všichni šetří

To říkám pořád že 8 nebo i 9 z 10-ti V50-tek žere naftu tak proto snad mají nárok se semtam pokazit !

To že žerou naftu mi nevadí, ale hlavně nikdo nekoupil pořádnou D5

..::Philip::.. píše:Prave jsem prijel z Italie a docela mne prekapilo, ze nejcastejsi Volvo je V50 1.6D/2.0D/D2. Za celou cestu, 2500km, jsem potkal jen nekolik jen jednu V50 D3 a jednu benzinovou.

PS: Pred Prahou jsem se prehoupl pres 260tis km se svou V50

Tohle mě taky docela překvapuje, ale holt asi všichni šetří

..::Philip::.. píše:neni dokonaly, ale rozhodne je na tom lepe nez 2.0D

Je pravda že na 2,0D jsem zatím taky extra neslyšel, asi jestli půjdu do V50, tak raději naftu s obsahem 2,4 l

je to možná jen plk, ale někde jsem četl, že 1,6D od PSA zrovna dobrej motor taky není.....
a mám dojem že 1,6D je od PSA, ne??

..::Philip::.. píše:proc tak smutne? s motorem jsem spokojen a kdyby D5 delalo PSA, tak by mi to bylo take jedno.

jen tak pro zajímavost - kolik máš najeto???

pitris píše:Zdravím, mám dotaz ohledně výběru motoru. Který motor myslíte, že je lepší? 70kW, 75kW nebo 85kW? Jestli by tady majitelé mohli napsat jak je motor živý, hlučnost a celkovou spokojenost, případně spotřebu, abych mohl porovnat. Četl jsem (http://www.tipcar.cz/recenze_ojetin_vol ... -1907.html), že prý diesly 75 a 85 kW nejsou moc kvalitní, ale moc tomu nevěřím.... Asi bych dle čísel volil 85kW TD. Co myslíte? Díky

diesly 75 kW a 85 kW si myslím , že jsou velice dobré. Já mám 75, najeto svých cca 100tis km a naprosto v pohodě, pravidelně měním olej(vždy cca po 15tis km podle předpisů), nechám vychládat turbo před dojezdem a nem,ůžu sai naprosto stěžovat. Je to sïce ta slabší verze, ale pokud nebudeš jezdit furt extra naložený, tak nebudeš mít problém. Není to na honičky s novejma ochcáfkama nebo Golfama f TDI na hlínách s Foliema, ale zrychlení není špatný. Cokoliv potřebuju tak předjedu. a po dálnici to 180 valí taky v poho

Čedr píše:Chtěl bych se zeptat jake jsou volnobežne otačky u V40 1.9 dci me to drží tak cca 650 není to moc málo??? popřípadš dají se nějak nastavit? a někdy se mě stane že po zastavení otáčky kolísají od cca 650 do cca 1000 pomalu nahorů a dolů šlapnu trochu na plyn a sednou na tech 650 a drží ale přesto se mě zdá že je to málo motor začne i v techto otáčkách lehce vibrovat je to nepříjemné jelikož stojím pořád v koloně. Neví někdo nejakou radu???

Mě drží motor na volnoběh nějakých 800 ot/min a taky to lehce vibruje, ale 650 je asi docela málo :!:

Já mám najeto dle tacháku cca 140tis a problémy po mých 60tis km nemám, je možné, že Volvo si motory trochu upravilo a problémy jsou tedy jen u Renaultů...............