standa píše:Taková malá hádanka: kdy byly napsány následující řádky?

Za první republiky

ksw píše:uživatelská příručka na Freemonta naznačuje směr vývoje. . .

směr vývoje po Italsku je vznětový motor na benzín

Tak já se taky podělím o zkušenosti s E85, i když se to Volva přímo netýká....spíše to budou takové útržky, různé postřehy a zkušenosti co mám za pár tisíc km na E85.

V Saabu 9-5 mám asi tři měsíce naflashovanou ECU na Biopower mapy z http://trionictuning.com , jsou to v podstatě upravené originální SAAB Biopower mapy na vyšší výkon...Jsou volně ke stažení.
Dá se jezdit jak na čistý E85, tak na benzín, tak na libovolný poměr benzínu a etanolu.... jednotka se po natankování přibližně 2-3 km adaptuje, pak vypíše na displej kolik je % etanolu v nádrži a přizpůsobí podle toho mapy . Navíc je podle směsi upravena i startovací dávka paliva (sytič), tedy by to i na čistej E85 mělo nastartovat v rozumných mrazech....

Moje zkušenost je taková, že kdo uvažuje nad E85 z důvodu ušetření nákladů na palivo, tak ať na to rovnou zapomene....při ceně 25 - 28 kč co se teď E85 prodává se na tom nijak výrazně ušetřit nedá.... ušetří asi jen ten kdo nebere benzín na nejlevněších pumpáchb ....

Jezdím hlavně mimo město, po městě se moc často necourám,
na benzín jsem jezdil kolem 9-10l /100 km
na čistej E85 to bylo někde kolem 10- 12 / 100km v závislosti na četnosti studených startů
Tak si to může každý sám spočítat....navíc pro toho kdo jezdí často po městě a má časté studené starty se jízda na etanol prodraží ještě víc... dle mé zkušenost spotřeba v tomto režimu stoupá o dost více jak na benzín...

jako ideální mě přijde směs 30- 40 % etanolu na kterou teď poslední 3 nádrže jezdím - směs má díky benzínu vyšší výhřevnost než samotný etanol a auto tolik nežere, ale zároveň díky ethanolu má vyšší oktanové číslo a motor neklepe v důsledku nízkooktanového benzínu (ecu saabu umí knock countery zobrazit na display- na N98 se sem tam nějaký objeví, ale na Natural 95 je jich při ostrejší jízdě skutečně dost a v důsledku toho ECU motor škrtí...Na E85 a její směs i s levným benzínem který teď tankuju neklepe vůbec ...)

Na směs 40 % etanolu jezdím za cca 10 - 11 litrů....podle toho jak tlačím na pilu

Můj názor na všelijaký ty krabičky?
Ať si to koupí člověk co má potřebu si s autem hrát a různě laborovat...
Ať si to nechá naistalovat člověk co smýšlí zeleně...ale dle mých zkušeností by byla návratnost investice do krabičky nulová...
Když už se někdo rozhodne pro kouzelnou krabičku, rozhodně bych nešel do žádné která nemá zpětnou vazbu od lambda sondy....

Jako ne uplně špatné řešení bych viděl do obyč auta tankovat nějaké malé procento E85....do 20 % ??... respektive tolik kolik povolí regulační rozsah standardních map. Tímto způsobem by se asi dala nějaká ta koruna ušetřit....

Toť můj skromný názor...

EDIT 17.1.2012 : Zkušenosti po nějakých 8 tis km na E85.... Funguje to výborně - spokojenost. čerpacích stanic s E85 mám v okolí dost, takže vždy kolem nějaké jedu....V zimě to chytá stejně dobře jako v létě...je fakt, že čistej E85 jsem v zimě nezkoušel - ustálil jsem se na poměru 1:1 E85 a N95.... spotřebou se vlezu do 10l/100km ( reálnou od plné do plné, ne podle palubáku za vybraný úsek a pod.)

styl jízdy: po městě se moc necourám, pokud sednu do auta zpravidla ujedu 20 až 100 km převážně po okreskách a státovkách. Po dálnici nejezdím. - Nejsem žádne závodník brzda-plyn....jezdím plynule, neagresivně a snažím se využívat setrvačnosti a kontrolovat rychlost do 140 km/h... je fakt že občas se neudržím a na volných usecích tomu šlápnu....občas mě to chytne a vyženu saze výfuku...ale vše s rozumem....

ttoommaasseekk píše:Tak tohle me zaujalo:
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1097181328-udalosti/210411000100902/obsah/125305-michani-benzinu-a-e85-stale-popularnejsi-metoda-jak-usetrit/
Pritom v vozidla k podnikani jezdici na E85 jsou osvobozena od silnicni dane (maji-li prestavbu zapsanu v TP).

Jak to mám chápat ???? Pokud není E85 zapsáno jako druh paliva v TP je jízda na něj protizákonná ?

oprava