tady
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=7&t=61666
je Tvoje budoucí auto. Pokud nepotřebuješ megaprostor, jdi do toho.

mám to komplet opravený, auto je čerstvě po technické (legální včetně emisí), nová nápravnice, nová palubka, pytle, volant... není co řešit. Koroze na leme opravena... já sem spokojený. Všeho všudy mě to stálo desítku, včetně technické a dvou nových 18" pneu....

Mám S80 TDI s 850tkm na hrbu, a nic... no vlastně zrovna dnes jsem to vezl na výměnu termostatu, ale i to mě nepřijde jako něco výjimečného.

tvl hoši normálně mě udivujete. Já sem v životě neměl volvem nějaké potíže. Krom tedy normálního servisu - desky, oleje, filtry... a jednou táhlo výřivek.
Pak klasika - pružina dvířek nádrže. Jinak fakt nevím, co chcete na těch autech furt řešit? Co se vám jako tak sere? Teda krom těch automtů?

...pozor! vařím z vody. Jen na to chci upozornit, že pro 4 dosp. na delší dobu to není úplně ono. Nebo jinak - pokud jsou to čahouni, tak je to vopruz i do lídlu. Automatu bych se tady taky nebál (teda né tak moc, jak někde z bazu), ale požadavek zněl na manuál.

hmmm... ale je to malá šedesátka. Pokud by auto mělo jezdit i na dálky s čtyřmi dospělými, tak to není výhra. Navíc je to AT. Ale pokud toto všechno nevadí, šup do něj.

...to taky

https://auto.idnes.cz/patnact-nejvetsich-lodi-znecisti-zivotni-prostredi-vice-nez-vsechna-auta-sveta-gdn-/automoto.aspx?c=A090426_191128_automoto_vok

tvl fakt se stydím, že jezdím s tím smradlavym dehtem

Pavel to krásně shrnul. Já osobně z toho také nemám strach. Ale mám strach to někomu přímo doporučit, právě pro možnost nesmyslné jízdy. Pokud by to auto skákalo, ale i občas dostalo kartáč na alespoň trochu delší trasu, myslím, že pořád není tak zle. Já mám ještě takovou malinkou zásadu, která mě provází celým motoristickým životem, a zatím se mi to vyloženě osvědčuje. Nehovadskou jízdou motor co nejrychleji zahřát. Potom nikterak nešetřit, občas mu dát vyloženě plnou, podržet to chviličku pod krkem. To platí snad pro každý motor, bez rozdílu paliva. Když jsem před dvěma léty koupil spíše pro legraci polo (1,4 jednobod), jezděno kamarádkou, to auto nekecá!!! jezdilo maximálně 80-90. Akceleraci to mělo z nuly na padesát asi za rok. Dnes s tím švihám s klidem 170-180, bez problémů. Auto jede jak pichlá svině (v rámci svých možností).

Ale jo. Předně nemám jen jedno auto. Ale hlavně na servis se objednávám, a auto tam odvážím třeba po práci, a večer mi ho servisák přiveze... to je vše. Já myslím, že Vás dost ojebávají na časech, když slyším, že máte auto tři dny pryč... nevidím k tomu jediný důvod. Stačí se předem objednat. A zatím jsem neměl takovou potíž, která by volvo dokázala vyloženě odstavit (ťuk ťuk), vyjma havárie s kanálem, kdy to vázlo spíš na tom, že jsem potřeboval palubku a nápravnici. Potom jsem měl auto v servisu, asi dva dny...

Já musím říct, že mě teda jo. Zatím sem z doposud mnou vlastněným volvem neměl potíže.

Haben píše:Já bych doporučil Danzelovi navštívit volvosraz Drhleny v termínu 6. - 8. 10. 2017 https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=15&t=57456 a tam si občíhneš celou Volvo modelovou řadu a a dozvíš se řadu informací a třeba i někdo něco bude plánovat prodávat.
Jinak při tvém nájezdu D5 nebo něco benzínového s LPG.

výborný nápad

Mám dvě auta s M66, na jednom mám 120tkm, a na druhém asi 250tkm. Ročník cca stejný. Ta méně jetá řadí stále velmi, ale velmi lehounce. Každý, kdo to nezná, se dost divý. U té více jeté to jde o poznání hůř, docela tuho. Nevím, možná je chyba někde v lanech. Ale za posledních 50tkm se to nemění, nehorší. Jinak žádné zvuky nevydává ani jedna. Obě jsou na tom po stránce hlučnosti stejně. Velký skok tam není, někdy jsem si i říkal, jestli tolikrát rozdělená převodovka není spíš na obtíž. Líbilo by se mi, kdyby tak šestka byla pro dýzla o 1000ot dole. To by potom mělo opravdu smysl, pro dálniční přesuny. Možná by spousta blbců zase odrovnávala dvouhmotu a motor, ale kdo ví, jak řadit, tak by to ocenil. Teda - i tak je to pro dýzla zpřevodováno ještě dobře. Znám mnohem, mnohem horší případy.

O tom nájezdu jsem se zmínil proto, protože ty filtrovaný auta nedávají moc cukačky. 50km je v pohodě. Pokud jsi našel pěknou jedničkovou s D5 120kw bez filtru, bude mít navíc bonus 5Q, ten novější 6Q trpí na přidírání ložiska. Tady z fóra vím zatím jen o jednom kusu, ale pravda to prostě je. Je třeba si to pohlídat, je tu myslím od Davida pěkný návod, jak takovou převodovku na odchodu poznat. Takže zase - nejedná se o nic neřešitelného. Jedničková osmdesátka je třeba tady, dokonce v manuálu. Nájezd je pravda trochu vyšší, ale to opravdu nemusí znamenat žádný problém. Šedesátka má o něco modernější šmrnc (subjektivní hodnocení designu), třeba tato je zdá se pěkná (dodávám pouze pro ilustraci), je výrazně méně prostorná (oproti S80), je to jiné auto. Řekl bych, šel se snažili konkurovat trojkovému báwu. To se asi úplně nepovedlo, snad jen s tím prostorem. Není rozhodně špatná, to ani omylem. Jezdí se s ní parádně, ale podle Tvého zadání to asi nebude to pravé. Pak tu tedy máme ty kombíky. No, potřebuješ kombíka? Sedmdesátka je o něco malinko větší, než S60. Je to o prioritách. Musíš si to asi osahat sám. Být Tebou, tak si najdu v okolních bazarech nějaké slušné volvozidla, S60/V70/S80/S80II a všechny si je vyzkouším. Uvidíš, co Ti nejvíc bude sedět. Parkování v PRG má vyřešeno? Já jen, že volva nejsou zrovna na parkování nějak úžasná. Zejména ta S60 (je skoro stejně velká jako S80), má malý rejd. Divně zakulacené rohy kastle, a někomu může dělat potíže odhadnout, kde jsou rohy auta.

já už jsem to několikrát psal. Taky bych rád silný voňavý benzín, a možná bych si i zvykl na ten automat (když mi nesedí ani u nových BMW, pochybuji, že by seděl jakýkoli jiný), ale prostě nejsem tak bohatý, abych mohl utrácet za benzín a opravy převodovek... To je celý příběh

Například. To je pěkná cena, za dvojkovou. Já bych se nebál ani jedničky. A ještě by si spoustu peněz ušetřil. Ta, co jsi našel nevypadá podle fotek vůbec zle. Ale osobně bych možná chvíli počkal, tady na fóru se občas objeví parádní kousky. Máš tady takový bonus, že o auto je ve většině případů dobře postaráno. No, popravdě ona se bude s tím manuálem hledat trochu nesnadno. Navíc, bude nějaké riziko, že není dělaná dvouhmota. Nicméně ta se dá i se spojkou pořídit za relativně slušný peníz. Skoro bych řekl, že ti na to ten manuál vydělá poprvé tím, že se nebudeš starat o automat, a řešit stále nějaké kopání, průplachy a generálky (to si dnes asi žádám o počuni), a podruhé o takový litr menší spotřebou. Co je filtr a jeho pasti a strasti znáš? Umíš si s tím poradit? Při Tvé nájezdu by to nemusel být žádný problém. Co koupě něčeho staršího, zachovalého - tato cesta Tě neláká? Někdy před rokem se tu prodával nádherná jedničková 80 s D5 bez filtru, a byla opravdu jak nová. Myslím, že byl za nějakých 125...

Za mě by to mohla být S80/I D5. Vlastně ani jinou volbu nevidím

Ahoj, vítej mezi námi Tvé rozhodnutí pro značku je první krok, a věřím že dobrý. Musíš své požadavky přeci jen trochu blíže specifikovat. Docela by mě zajímali Tvoje priority stran prostoru, komfortu, nebo řekněme sportovnější ambice. Jaký způsobem rád jezdíš, co ti voní lépe (dehet/benzín), protože benziňáci Ti budou tvrdit, že dýzl Tě bude stát hodně na servis (podle mé zkušenosti je to ta největší hovadina, kterou jsem kdy slyšel/četl...), dehťáci Ti zase budou tvrdit, že Tě benzín (zvláště v AT) sežere (a to je podle mých zkušenosti krutá pravda ). Pak také otázka - kvedlat/automatit.... ono se toho časem vyhrne více, ale tímto bych asi začal. Jenom jako první bych asi rovnou napsal, že bych se vyhnul neVolvím motorům...