Možná se máš vadný kontakt na vstriku.Jak to udělá znovu tak zkus za běžícím motoru odpojovat a připojovat jednotlivé vstriky

U všech systému Senzus/Android se musí po každem nastartovani navolit polestar a tím se vyruši stop/start

Do přenesení ventil. víka u nás spadá těsnění víka, podložky pod výstřiky, nové palivové trubky,těsnění pod podtlakovou pumpu,záslepka na sací vacku a demontáž domečku váček( ozubenych kol) přenesení tmelem a zpětná montáž

A nech i ještě otravovat hlavu,jestli Teda už nebyla

Přidáno za 21 sekund:
Sorry otlakovat

Joo a i motor,je tam jen tepelné čerpadlo

A přední okno těsni?? Není odlepene?? Odevri dveře u spolujezdce a rukou zkus vytlačit přední okno a z venku se dívej jestli se nahoře nehybe.Muze tam zaběhat a po kabelech .

Rozdělit zadní tapecirung a v hadice je zpětný ventilek který je ucpaný nepouzivani zadního stěrače. Vytáhnout z hadičky a profouknout stlačením vzduchem

Zkus odinstalovat a znovu nainstalovat aplikaci VOC v telefonu

Musí se smazat předchozí majitel ve Vide.Novy zákazník si vytvoří nové ID a pošle nebo zavolá do servisu kontakt ID a vin vozu,kde se to aktivuje va Vide. Samozřejmě musí mít zaplacené VOC,buď v rámci servisu,nebo se dá nahrát extra 1rok/cca900kc,2roky/cca1600kc Možná se tam nenahral v servisu proto...

T6 v Brně se už prodala,v pátek si ji pán odvezl

Vytahni přívod nebo zpatecku nafty k vysoko takovému cerpadlu na motoru a zapni zapalování. Uvidíš jestli poteče nafta.kdyz ne tak jsou vypálené piny na podavacim cerpadle v nádrži

Zkus zahybat,nebo vypojit a zapojit kontakty na vstrikach

Není u CEMky spínací rele na podavaci pumu v nádrži?? A jak je starý palivový filtr?

Vím že to je staré téma, ale jak jsi tenkrát dopadl s tím relem?? Mám ten samý problém,v autě xc70 P3 D5244t4 mě zbývá ještě čtvrt nádrže nafty a auto zdechne :evil: Piny jsou v pořádku. Prostě to neprečerpa z levá do prava. Ve Vidě když zapnu čerpadlo na tvrdo tak jede. Ale neukáže se levá strana (...

Taky se přidám k poděkování Jozefovi Ďuriakovi za pomoc při instalaci Vidy 2014.
Konečně to jede na w10
Diky

Taky to dělám jak kuba

Dnes jsem konečně vyměnil olej v Aut.převodovce 12L Mobil ATF 3309.

Tak včera se mě stalo uplně to samé.
Jednotku mám už venku a mám tam 30773933.
v AV maji za 1500,- a jestě čekám na odpověd z D5T5

diky za info jak postupovat

*dědek* Díky. Uprimne byl bych radši kdyby to nebylo na celej kompresor. Huči jen když ho zapnu, tak nevim.

Byt tebou tak vyměnim cely kompresor a neváham.Po mé skušenosti ta sranda vyšla na 55 000,- bez prace (dělal jsem to tatou v garáži)

Tak už jezdím,
Kompresor jsem nahnul a nasadil řemen.Pak jsem chytl na závit zadni šroub a mirnym pajsrováním jsem posunul předek kompresoru nad diry pro zbyvajíci dva šrouby. Tedˇ už jenom vívěvu a 134 chladivo

ojniční lágry jsou asi ojnični šálky(sorry ten vyraz slyším poprvé) to přežily v pohodě.Vačka se pootočila v ozubenem kole.
Dnes už asi budu startovat.
PS:nasazeni mikrořemene na kompresor bez přípravku je pěkná drbačka.Ale je tam.

tak po zadřeni kompresoru šla hlava dolu.Na hlavě bylo všech 20 uloženi vylámanych,vačka pootočena(KO) a pulka ventilu KO.

A pak nasledovala cesta do Prahy za p.Patočkou pro repasovanou hlavu.

Ted to tam už jenom naházet

Ok diky už jsem nad tim přemyšlel včera.

Tak hlava je KO,všechny hydroštely jsou vylomené.

Jdu zhánět druhou hlavu