jeste pridam jeden HINT:

Co by mohlo pomocije vymena oleje spojena s proplachnutim systemu - obcas byvaji proposteci ventily zaneseny necistotami (oter z cerpadla napriklad). Pomaha umistit do nadobky servooleje silnejsi magnet na kousku provazku a jednou za cas ho vylovit a vycistit.... usazuje se na nem vetsinou velke mnozstvi necistot... doporucuji zkusit...

magnet se nekde najde, kousek provazku taky nebyva problem (dulezite je pouzit dostatecne tenky a netrepivy) a umistit ho do nadobky je dilem nekolika vterin... treba to pomuze... zatim mela tato metoda 50% ucinnost, coz je hodne...ale vsemocna bohuzel neni.

martinopel píše:

travex píše:
u preposteciho ventilu je to prave klasicky projev, za studena nefunguje a po ohrati oleje se vymezi vule a ventil se zacne snazit... stejne tak to muze byt i manzetou, opet za studena je ztvrdla a netesni, po zahrati ma snahu zmeknout a zacit tesnit....

Dotaz nyní zní jak se to dá opravit,případně zda se to dá opravit.

opravit se to da celkem spatne.... tedy neni problem sehnat nova vodika a pripadne i repas kit (obsahuje maznzety, tesneni atd), nebo manzety zvlast.... problem je v tom prepoustecim ventilu, tesneni do nej se koupit jako ND neda, rozebirtatelny je velmi obtizne a zatim vsechny pokusy o opravu v domacioch podminkach skoncily docasnym uspechem.... vzdy po relativne kratke dobe bud rizeni zacalo tect nebo se chyba opakovala.... sance je koupit repasovane rizeni (cca 4000 - 6000) se zarukou, nebo dat rizeni z jineho auta (od cca 1000...) a pripadne vymenit jenom voditka... (cca 1700...)

martinopel píše:

jarek.krizan píše:Také bych to viděl na přepouštěcí ventil, nebo netěsní - ztvrdlé těsnění na pístnici.

No ale proč to po chvilce začne fungovat???

u preposteciho ventilu je to prave klasicky projev, za studena nefunguje a po ohrati oleje se vymezi vule a ventil se zacne snazit... stejne tak to muze byt i manzetou, opet za studena je ztvrdla a netesni, po zahrati ma snahu zmeknout a zacit tesnit....

selap píše:Nějak jsem tu článek na toto téma nenašel,tak asi to není tak častý problém.
Mám problém s posilovačem typu-po nastartování,neposiluje,vyloženě se musí řízení utrhnou a pak to pomalu začne jít.U teplého auta to nedělá.Jinak olej jsem měnil před rokem kdy už mě to začlo zlobit,ale moc velká změna k lepšímu to nebyla.Servo je typ "konzerva pražské šunky".

problem neni v cerpadle (to je umistenov te konzerve prazske sunky)... problem hledej v rizeni jako takovem... bud je zaneseno necistotami, nebo se zacina poroucet preposteci ventil.