Volvoklub České republiky - fórum

Dobrá debatka chlapi zaujala ma a ta jazda "na pilu" na dialnici.. neviem ako s automatom ale 150km/h na manuale s M66 znamena dlhodobu jazdu na 6-tke s cca 2300 rpm pri 7,5l spotrebe, aspon u mna teda, a zase nechávať tam pravidelne preventivne zaradenú 5-ku ked je tam aj 6-tka to je take divné

Z technickeho hladiska nieje ucinejsie to radsej na okreskach napr. za kazdym autom trochu osolit? Myslim tym castejsie predbiehanie a vyslovene dynamickejsiu jazdu, ked si to nejake dve hodinky lieta medzi 2000-4000 rpm na trojke/stvorke a k slovu sa dostanu tak virive klapky ako aj EGR a niekolko krat sa takto doslova "prefúkne komín" ?? Alebo práve vtedy toho popolu vzniká viac??

Bezici sahara je v zime dobrej indikator vypalovani hlavne pri zastaveni, kor za jizdy ji neni slyset

shalibaba píše:PROSÍM, vymyslete už někdo "chytrou" krabičku, která bude ukazovat teplotu DPF filtru za jízdy, protože pochybuji, že časté krátkodobé vypalování a jeho násilné ukončení chcípnutím motoru filtru a jeho kondici nevadí.

jsem pro! kdo vymysli jedinou LEDka ktera bude sviti nebo blikat, jako diagnostika v '93 na 850-tce si zaslouzi na hrad!... DPF 2018 techno-challenge!

to zni rozumne nevim jak to mate vy ale spozorovani vypalovani mi prijde za jizdy u auta bez zjevnejsich signalu jako hra na kocku a mys jedine co za jizdy registruju je najednou o chlup vyssi teplota v kabine (jako kdyz to prozenete do kopce) a na rovne dalnici kolisani spotreby medzi 6,9 - 8,5L jinak nic, saharu neslysim, je to pokazdy takova detektifka.. ale hlavne ze to (asi) fachá

no hezký, graf supr, co me zaujalo je, ze vliv spotreby, resp. stridani kratsich nebo delsich tras ma na plneni DPF vliv podle toho chatrný.. Cekal bych vetsi vykyvy, nez temer pravidelny vypal kazdych cca 800 km bezohledu na styl jizdy ... kdyz je to tak, hned si to jedu jen tak prolitnout 2km za roh do LIDLU