Teflon_490 píše:Tak kdyz ti to auto vubec nijak nerekne, tak to uprostred regenerace zapichnes taky. To ze jezdis dalnice neznamena, ze si to nezacne regerovat minutu predtim nez odstavis auto u baraku.

Ano, to by ale mohlo znamenat ze se filtr tak casto regenerovat nepotrebuje jelikoz se tak nezanasi, nejhorsi jsou kratke trasy Jsou auta kde DPF odesel pri 350 tis. a jsou stejna auta kde se pobral do kytek pri 180 tis..

Teflon_490 píše:Jinak, pokud se vam zda, ze auto regeneruje, tak nejjednodussi je pustit plnyn, spotreba by mela do par sekund spadnout na nulu. Pokud se porad pohybuje okolo 1-2L, tak to je spolehliva indikace ze regeneruje. Tohle ale plati jen u aut kde se vypaluje ciste naftou, bez aditiva. S aditivem sem to nikdy nevidel, coz je i logicky.

jojo, to je dobrej tip kazdopadne i to samovolni kolisani spotreby +-2 L na rovince taky neni spatna pomucka, jen je potreba mit na ni prepnutej ukazovatel

co vim tak Mazda rozsviti kontrolku kdyz se regenerace prerusi a informuje ze ji treba dokoncit..

ale mazda to docela umi i samodomo jak tak koukam




kazdopadne fungl novej DPF na S80/V70 D5 v autorizaku cca 500,-€ (15 tis. czk) coz jednou za zivot auta neni az takova tragedie (pokud nevyskoci nic jinyho ), hlavne je clovek pred pohromou upozornen dvojistupnovou hlaskou, zlutou (ze by to mel jit prohnat) a cervenou (ze to jiz vynucene treba prohnat servisem..)

paiu píše:panove cuss ze zahranici, kluci jak poznam ze se filtr DPF vypaluje, cestou do zahranici {1500 km] jsem nezaznamenal ze by se to nejak vypalovalo.

zacne na 15 minut kolisat momentova spotreba +- 2L nahoru a dolu a vetsinou to prijde po jizde pres 2300 otacek.. a ze pry taky zacne vrnet chladic pac to potrebuje krom stavy i vic vzduchu pro lepsi spalovani, pokud ale filtr neni zanesenej resp. byl vypalenej spravne a regenerace nebyla prerusena mozna tak casta regenerace neni nutna.

Kazdopadne jsem slysel ze regenerace probiha samovolne cca jednou za plnou nadrz, ja s tim ale jezdim jenom dalky, mesto pod 5 km s tim nejezdim, a za poslednich 5000 km jsem vyslovene zachytil regeneraci diky kolisani spotreby na rovince jenom jednou na dalnici pac jinak si jeji narust na 15 minut a nasledne opat ustaleni na nizke hodnote neumim vysvetlit.. dalnici davam 140 na 6-tce = cca 2300 otacek

Cele je to ale oprazeno nejakym tajemstvym a byl bych rad kdyby jse nekdo odborne vyjadril Kazdopadne volvo komunikovat umi, vubec nic by se nestalo kdyby se objevila hlaska o aktualnim vypalovani aby to pak nejaka soccer mum nezapichla uprostred procesu pred kosmetickej salon.. pp par neuspesnich pokusech akurat prijde na rad na palubce zlutej vykricnik..

edit: tak se mi to nezdalo jelikoz je to u volva fakt nejasny, sledovani instatni spotreby a zacatek jejiho kolisani za ustalene jizdy bude asi jedinym signalem pro vodice..