Každopádně nevím zda to má souvislost, ale jezdím tak nějak stabilně pohodu a dříve jsem pravidelně vypaloval po 700-800km na těch mých couračkách... teď po vyčistění egru to vychází na 1100-1200km na těch samých cestách tím samým stylem. Jestli je možné že vyčistěním to víc spaluje z vejfuku znovu a méně méně zanáší DPF... Jiné vysvětlení pro to zatím nemám
Tak mam rok 2005Doner píše:V nastaveniach v zložke “connection” v “ choose connection profil” si nastav volvo 2010+
Takže na dálnici už budu jezdit jenom pilu.ok2ucx píše: při poněkud ostřejší jízdě po dálnici dokonce sazí ubývá
A kde to vypaluješ? U jídelny nebo řediteli pod okny nebo na to máte speciálně určený prostor?paiu píše:To by mi také potešilo kdy by někdo vymyslel, jinak ja jezdim v práci vozejkem (VZV) a ma filtr DPF, mam v ještěrce palubní displej na zminenej DPF, po 11 motohodinach mi piskne zvukovej signal že to mam pustit vypalovaní, tak že mačkam čudlik a filtr vypaluje s nastartovanim motorem bud za jizdy a nebo stoji s nastartovanim motorem na volnobeh. vypalovaní probiha 25 minut, na dilne mi kluci řekli že tento system vypalovaní se pododa tomu co mame my v autech, pro představu ten displej mužu nafotit.
To by možná ukazovalo na to čidlo, které špatně vyhodnotí parciální tlak.paiu píše:divný je že hlásí problém jenom když prudce přidávám, jinak plynule jede bez problému
Založíme extra téma k téhle problematice? Taky mě to zajímá.Ondra. píše:taky jsem nazoru ze vyrazeni egr zatezuje dpf vice
5W50 nema zrovna nizkou hodnotu popilku. Koukni na téma https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=54&t=54728&p=737390#p737390paiu píše:Díky kluci za radu, u mne to bude tím že s autem jezdim krátké trasy , jinak tankuju vervů na benzine a mislel jsem že verva je nejlepší krmivo pro mého miláčka, mimo chodem nebude to tím ze jezdim na zazračnej olej mobil 1 5w 50 ?