python.p píše: ↑17 říj 2023 21:43 Aktuálně kupovat auto, tak na měření tlaků trvám, to je na chvilku.

Odhalí to i prasklou vložku?

Tady si někdo dal pěknou práci a srovnal parametry olejů 5W30 C3

"Není 5W-30 jako 5W-30. Ve vlastnostech se mohou oleje stejné SAE specifikace dost lišit"

https://www.portalridice.cz/clanek/motorovy-olej-5w-30-od-kazdeho-vyrobce-bude-trochu-jiny#dop_ab_variant=926001&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box

Vysmaženej Ravenol. Ještě najdu Mannol pro porovnání EDIT: identický test s Mannolem jsem nesehnal.

Hodil jsem to do tabulky

Tomas78 píše: ↑04 dub 2023 17:46
Ne, že bych byl úplný vrtkoleno, ale co Mannol 5W 30 C3? Pixla 5l do 600 (+ k tomu ještě litránek).

Mannol Made in Germany

Taky mi leží v hlavě už dlouho a přemýšlím, proč ho nepoužívat.

Hoši, založte si nějaký téma o rozbíjejících se autech. Tohle je o olejích. Dík.

Zajímavej test

Tenhle borec mění v Land Roveru předepsanou 5W30 za 5W40 C3. Že prej 5W30 je voda.

Joo. Ten elf nevypadá blbě, jen jsem si pro to chtěl někam zajet do krámu. Ale beztak nemám ty BG plechovky, takže to objednám někde společně i s tím elfským olejem.

No vida. Vapík mi rozumí
Čemu říkáš lehká projížďka? A mám nějak řešit specifikaci u toho výplachového?

Ojoj. To asi není akce, do které se mi aktuálně chce jít.

labanos píše: ↑29 lis 2022 18:01 Proč tam radši nedat normální kvalitní olej, najet třeba 2000 km a potom nalít BG a vypustit?

Normální kvalitní olej tam je, byl a bude. Je to jen o tom po BG působení znovu nalít olej, nastartovat, nechat vrčet a zase vypustit.

kishmick píše: ↑29 lis 2022 16:15 Zdar! To si radši kup za tu cenu plnou syntetiku- např. : ELF Evolution 900 SXR 5W-40 5L. Ten bude tak 3x lepší, než něj. noname z Kauflandu. A rovnou ho tam můžeš i nechat, když na to přijde.

Já ho tam právě nechci nechávat. Chci aby ten olej s sebou vzal ty rozpuštěný zbytky.

Aktuálně Kaufland....tak jak s tím 10w40 na proplach?

Chci udělat proplach pomocí BG. Doporučíte nějaký levný proplachový olej po působení BG?
1. Musí nutně plnit normy, když tam bude jen vrčet na volnoběh?
2. Může být 10W40?
3. Stačí 5l? (náplň je 5,9l)

Ravenol VMP 5W-30 za super cenu v akci
https://oleje-pema.cz/zbozi/motorovy-olej-ravenol-vmp-5w-30-4-1l_535060?fbclid=IwAR2Mdb2WzHFKcczavIY1uh7L8siI-F1NTwJ2J0skOHVWJJrbRb_RsddmhuA
230Kč/l

To je známá věc, jak tahle regenerace blbě funguje. Ideální jsou regenerace extra vstřikem hned před DPF - aktuálně to třeba dává Toyota do Land Cruiseru - super řešení podle mě.
Tím pádem je jasná odpověď na otázku, kolik km můžeme na olej najet. No určitě ne 30tis km.

Lehce jsem znejistěl, jestli výběr 5W40 je to pravé ořechové pro D5. Předepsané 0W30 (i nepředepsané a fungující 5W30) mají viskozní index při 100°C hodnotu 12.
5W40 mají hodnotu přes 14. Tj rozdíl 15%. Jak si to vyložit? Bude to o 15% hůře mazat? O 15% více zahřívat? O 15% více žrát? O 15% dřív zničím motor?
Pan Kohout leje vesele do D5 5W50 a ten olej má hodnotu 17. Tak nevím

To z Tebe museli mít radost. Nevěděl jsem, že v T6R provozují Volvo poradnu.

JackDms píše: ↑19 led 2021 18:26 Dneska jsem volal do T6R ohledně motorového oleje do D5 136kw

Ty jim to tam pak povezes na výměnu s vlastním olejem?

Já taky pokukuju po tom 5W40 VMO. Po kolika max km je ještě bezpečné olej měnit? Mám v plánu 15tkm.

Z těch Ravenolů jsem si taky nebyl schopen vybrat.

Zajsoft píše: ↑04 zář 2020 12:25 Taky sem ho chtel zkusit, ale pruser je, ze jen tech 5W30/40, maj asi 20 variant, tak sem to pak vzdal

Taky jsem tomu dal šanci a rychle skončil...

Karel má D5 bez DPF