Další z mnoha zpráv o Storedotu. Tyhle "revoluční" zprávy už čtu několik let, stále nezmiňují krátkou životnost baterie a komplikovaný proces výroby. Ale držím jim palce.

Poslední co chci je dát státu větší páku na vyvlastňování. Ono veřejný zájem je nejvíce nejzneužívanější pojem. Pozor na to co si přejete, nebo se to může splnit.

Vše je otázka ceny, ale jestli je pro vás takový problém prodat stávající auto, tak to se už psychicky obrňte až budete prodávat ojeté EV.

Ježíš, vždyť je to jednoduché. Tak si to elektro už nekdo kupte, prodejte svůj spalovák, ideálně někomu z klubu, a po měsíci nám poreferujete jak je to super auto pro masy.

Haben píše: ↑20 dub 2024 16:01 Nepopiram, ze nejake elektro nejezdilo, nestudoval jsem historii. Ale pokud by to byl smer, ktery by umeli v te dobe dobre rozvinout, tak by jejich vyvoj pokracoval. A to se za me nestalo. To zacalo, kdy? Nekdy s prvnim Priusem?

Jen technická - Prius je hybrid a má taky své limity. Hybrid a EV bych úplně nezaměňoval...

Přidáno za 3 minuty 47 sekund:

Warcz píše: ↑20 dub 2024 16:44 Všichni koukaji na elektroauta, ale jak leti cena baterii dolu, tak 1kWh powerbanky. Koloběžky dneska 25Kg s dojezdem 70Km za chvilku už to bude k 100Km. Za mě super pokrok a leti to kupředu

Ad nabijeni na sidlišti. To je duvod proč mam 17 let stare auto a penize šli do garaže

Ceny aut i EV letí každým rokem vzhůru. Jsem tedy zvědav na vyplnění tvé predikce, pokud tedy předpokládáš, že se EV stanou dostupnější. Zatím tomu nic nenasvědčuje. Doposud vývoj EV hojí prodeje spalovaků, až se prodávat nebudou jsem velmi zvědavý jak to bude.

"Předprodukční verze". Klídek. určitě to bude skvělé! Za 1,2mio budoucnost Volva. Chlapci by se to měli naučit dělat, pokud chtějí vyrábět už jen tyhle pixly s interiém Dáčie.

Jinak zde můžete vidět u zbrusu nového EV jak ty EV pokročily...tlachy okolo jsou krapet jiné, než realita co se týče spotřeby a dojezdu.

labanos píše: ↑09 dub 2024 15:19 Pokračování (ani tak nejde o EV)
https://www.youtube.com/watch?v=kuuGb1B-dBc

Nejhorší je, že tohle začínám pozorovat u více výrobců. Jde vidět, že importy mají osekaný rozpočet a bohužel dost trpí zákaznický servis, to co kdysi nebyl problém, tak teď přes to nejede vlak. Navíc EV a hybridy se prodávaji často bez marže nebo pod nákup aby se toho dealer ztřepal protože mu import nacpal tabulkové kusy. Logicky pak na to navazují další problémy.

Warcz píše: ↑06 dub 2024 08:38 Viděl jsem teď test 3ky. 130km/h - https://youtu.be/prkqife-giI?si=7w-lLg4p8L503_aW

A škoda je taky pod 20 - https://fdrive.cz/clanky/test-jaka-je-spotreba-skody-enyaq-80-iv-v-beznem-provozu-zaostreno-na-spotrebu-7918

Jasně je to při dobrych podminkach, ale i tak slušna spotřeba.

Nj, jenže co ten článek vlastně říká? Když jezdí tzv. pana klobouka a měří tak 18,3kwh, takže asi dá se, ale za celkový test 23,4kwh.

Warcz píše: ↑05 dub 2024 08:15 Pohon zadku jako AWD dělá i Volvo a co jsem pochopil sladit to, aby to brzdilo a přidávalo když má není uplná prdel. Ja bych asi šel buď do Hybridu ( baterie jenom pomáhá zatěžovat motor a ten jede v optimálním zatížení ), nebo do elektro. Plug in mi přijde, že má zbytečně moc věci na palubě.

U Elektra se teď hodně řeší spotřeba. Staré elektroauta jezdí kolem 20kWh/100. Dneska Škodovka, nebo nová Tesla už jezdí za 16kWh. Člověk by řekl malý rozdíl, ale když řeknu 400km tak to je 80kWh VS 64kWh, nebo taky na 80kWh baterce místo 400Km je +100Km na dojezdu, tedy nejenom větší baterie, ale daří se jim snižovat i spotřebu + rychlost nabíjení. Ja opravdu věřím, že tam je prostor pro zlepšení.

Jen technická, stále většina EV velikosti řekněme oktávie jezdí reálně okolo 23-27kwh/100. Pod 20 to vídávám opravdu hoodně výjmečně. Ale je to strašně hodně proměnných, takže netvrdím, že někdo za 19kwh jezdit nemůže.

Já se ti tady snažím sdělit, že jak nabíjející port, tak AC nabíječka jsou stále díly na výměnu. Opravil to výměnou z vraku, ne opravou dílu. Kolik by to stálo, kdyby díl z bouračky nebyl se můžeme jen domnívat. Jak zdatné mají elektromechaniky v Cartecu a jak moc se tím opravdu zabývali, krom diagu je věc druhá.

Přesně tak.

Přidáno za 34 minut 24 sekund:

PINĎABC píše: ↑04 dub 2024 13:18 Jsou už i lidé co umí opravy s kterými si autorizáky neví rady a jdou cestou měnění.
https://youtu.be/zumJYpgnlyQ

Už se vlastně těším na náš první EV

Hele a to je jako dobrý výsledek?

1. V autorizáku oprava pade.
2. Hledání jediného borca v ČR co by to teoreticky mohl opravit.
3. Potom cesta z Brna do Prahy za borcem s tím, že možná nedojedu.
4. Borec to opraví za 26k s tím, že tam dá použitý díl z bouračky. Takže to taky vyměnil.
5. utěšování sebesama, že to nevadí, rozvody taky stály hodně.

To je tak super!!! Auto rok výroby 2019.

Já byl nejdříve odpůrce protože to nutí, ale od té doby co to k nám začalo jezdit na servis, tak to pro mne nemá užitně ani ekonomicky význam.

Odpůrce = že to já nechci, ne že bych to zakazoval ostatním. Ať si koupí každý co chce, s tím nemám problém.

Kdo chce ať si EV koupí. Je to podobné jako s Applem, je to prostě něco jiného, nového. Nicméně všichni víme, že do města stačí Fabie za zlomek ceny a drtivá většina z nás ty Volva taky nepotřebuje. Ale taky za ně nebudem lobbovat v parlamentu, že.

Z "nějakého důvodu" ale na dračku moc nejdou...

Jo, věřím tomu, že elektro může být překvapivě dobré sportovní auto. Proto by se o nich nemělo tvrdit, že jsou to skvělé všestranné daily cars, jako náhrada za spalovák jenž je nutné dotovat.

Mě taky, ale vzhledem k tomu, jaký druh zákazníkú si většinou EV kupujou tak mě to neudivuje, když se za klady považuje například to, že ovládací prvky směřují "od" řidiče jak to tady bylo kladně hodnoceno v recenzi na i3. Trošku pozéřina, no.

Já náhražky za maso chápu a nic proti tomu. Pokud někdo má rád chuť masa, ale vadí mu velkochov a utrpení zvířat, dá si náhražku. V čem je problém? Pro tyhle lidi to je. Já třeba nezabiju ani kapra, ale maso žeru pokrytecky denně, chci to změnit. Ale vůle chybí.

K tématu. Zatímco u spalováku ti i ten autorizák vymění ložisko na klice, tak u elektra nikoli, jelikož útroby třeba On board chargeru, nebo tepelného čerpadla v katalogu dílu samostatně jednoduše nejsou, jelikož je to všechno zaplombované podobně jako sestavený koupený PC, většinou od výrobce dílu, riziko chyby a následného fatálního selhání je prostě dost vysoké a automobilka to nechce mít na krku. Samotná oprava by asi možná byla, ale když někomu kvůli vadě komponentu, nebo špatné opravě chytne barák tak už se do toho nikomu moc nechce. Zkrátka levné opravy EV jsou ještě roky vzdalené a bůh ví jestli se to změní.

labanos píše: ↑29 bře 2024 07:50 https://www.auto.cz/martin-vaculik-na-issa-brno-nestrkejte-hlavu-do-pisku-pred-elektromobily-a-naucte-se-je-opravovat-152007

No jasný. Průměrná cena ND na opravy EV konkrétně u nás na CX60 a MX30 je 70k bez DPH, na Opel a Peugeot ještě více. Naštěstí většina z toho stále v záruce. Na díl čekáme v průměru tak 3 měsíce, a když se zadaří tak na dílně rozbíjíme tábor jak na kempu na apaluchu abychom na to mohli vůbec šáhnout. Už vidím jak si to budou spokojeně majitelé EV platit a spravovat až to bude všechno ze zaruky venku... Úsporný auta no.

Tak hlavně že ho to dobře živí.

Ejdou Rotacak píše: ↑17 led 2024 09:16 Včera jsem na YT náhodou narazil na několik pořadů o elektroautech s "panem" Lukášem Hadašem (v jednom pořadu byl diskuzní oponent "starej fotr" v druhém Filip Turek). Ten Lukáš, to by byl panečku politruk! Víc psát netřeba, ať nepřidělávám módům vrásky na čele.

Jo Hataš je třída fabulant. Viděl jsem všechny videa co popisuješ, jen to nebyl starej fotr, ale fotr na tripu alias Pepa Vrtal. Jinak u Turka Hataš tvrdí, že nečerpá dotace - bylo vyvráceno hned druhý den po odvysílání pořadu. Nejpřínosnější video s nejvíce informacema s nim, je ale Hataš vs Macek, které jsem tu už dával. A nejpřínosnější je proto, že pan Macek se nehadá ale vysvětluje a argumentuje a několikrát Hataše nachytá, že vlastně vůbec neví jak ty auta fungují a co potřebují. A co je úplně nejlepší je to, že video už má dva roky a to o čem tam Hataš mluví, že tu "bude", tu stále není.
https://youtu.be/_cfynWRkrW0?si=GH5wpaGKbI7Pe02l

Stát je, co se týče daní, velmi flexibilní. Pokud by se to nechytlo určitě by zavedl něco ve smyslu denní daně a hejlové budete platit za dny vlastnictví EV. Něco se už vymyslí. Ale ještě to u nás dostatečně lidem nevnutili. Určitě s tím počkají, kolik lidí se chytne na dotace. Piráti mezitím zruší odpisy firemních aut a bude nám všem moc dobře.

Daně... Neverending story.

Uvidíme jak si povede Javier v Argentině a třeba někdy...

Mě to sere hlavně principiálně. Jakákoliv svoboda podnikaní se už úplně vytrácí... Kecaj už úplně do všeho.

labanos píše: ↑12 pro 2023 13:46 https://energozrouti.cz/clanek/obchodnici-se-bouri-proti-planovanemu-narizeni-instalovat-povinne-nabijecky-u-novych-obchodu

To už je úplně na hlavu... Jak jako po povinné nabíječky... To už jsou fakt tak ti progresivci vypatlaní?

labanos píše: ↑02 říj 2023 11:32 smíšené pocity...

"Kapacita akumulátoru byla v přípustném rozsahu." Tady o téhle větě bychom mohli dlouze polemizovat, proč Edad, neřekl konkrétní procento, ale ve zkratce, Ford nechce, stejně tak jako ostatní značky, aby se přesný stav akumulátoru sděloval zákazníkům, když je auto ještě v záruce. Zbytek si domyslete.