Volvoklub České republiky - fórum

Kein

labanos píše: ↑12 pro 2023 13:46 https://energozrouti.cz/clanek/obchodnici-se-bouri-proti-planovanemu-narizeni-instalovat-povinne-nabijecky-u-novych-obchodu

To už je úplně na hlavu... Jak jako po povinné nabíječky... To už jsou fakt tak ti progresivci vypatlaní?

Kein

labanos píše: ↑02 říj 2023 11:32 smíšené pocity...

"Kapacita akumulátoru byla v přípustném rozsahu."

Tady o téhle větě bychom mohli dlouze polemizovat, proč Edad, neřekl konkrétní procento, ale ve zkratce, Ford nechce, stejně tak jako ostatní značky, aby se přesný stav akumulátoru sděloval zákazníkům, když je auto ještě v záruce. Zbytek si domyslete.

Kein

Vylezlo mi teď na paměť toto 2 roky staré video.

Hataš: "Uvidíte brzy!"
Po dvou letech pořád nic...Mimochodem, řeší tam i tu efektivitu EV.
https://youtu.be/_cfynWRkrW0?si=GhA_nhFp92ESTKic

Kein

Ano, protože na EV automobilka zatím nevydělává. Proto se z toho snaží různě vykroutit, ale dobře jim tak, neměli to podporovat. Co se týče EV. Trh ukáže jak to bude. Pokud se ale musí dotovat a spolovákům se záměrně řežou nohy, tak to pro mě atraktivní není. Byť taky jezdím většinu přes město...ale proč by to měl být důvod si kupovat EV, když si můžu kupovat malého sráče co jezdí za 5l, nic ode mne nechce a stojí půlku co EV a můžu s ním i do Chorvatska

.

Kein

Warcz píše: ↑28 zář 2023 09:41 Ad spolehlivost a vubec. Mrkni na ty videa a to vlakno o baterkach. Ano Tesly s najezdem 160K už maji něco za sebou. Jenže pořad je to řeknu starši generace bliže k spalovacimu autu. Dneska už je dost věci vyřešeno. Mě pravě překvapilo, že za vyměnu baterek za nove chtěji 250K za motory 60K. Když vezmeš motor,DSG,DPF... Navic ty zaruky na baterky jsou už slušne. 8 let 250K u některych modelu...

K použivani elektroaut. Pořad je jednodužsi omezit vykon na elektru než hlidat uživatele na spalovaku.

Dalši faktor je vyměna oleje, garančni prohlidky, vyměny rizvodu atd.

Vývoj sice šel dopředu, ale ne tak dopředu , jak si mnozí myslí a jak mnohé automobilky tvrdí. Servisky jsou taky taková chiméra, pokud chceš mít záruku musíš na ně i s elektrem, cena je sice nižší cca o 2k, třeba u mazd, ale hodinovka je stejně větší. Chápu to, že to chce někdo zkusit, chápu, že se někomu líbí jízda v nich, ticho, zátah, ale v poměru cena / výkon mám za to, že jsou stále na tom líp dnešní ekopostižené spalováky. A teď dávám stranou, že ceny spalováků jsou záměrně navýšené ekovypalným, EV jsou uměle tlačeny zákazy, uvažuje se o dodatečné dani z PHM, a sledují vám online spotřebu... To všechno už je zvrácená ideologie a to té se teď nebavme.

Kein

Warcz píše: ↑28 zář 2023 07:10 Prošel jsi cele to video ? Ten člověk pravě pracuje v servisu a popisuje, že dělat něco na dnešnim motoru, kde je většinou přistup jak k .... VS elektro, kde nic nepřekaži protože tam nic neni.

Napřiklad Tesla ma servis co ti přijede domu a opravi. To auto se cele posklada za 1/3 času spalovaku a stejně to je se servisem. Když se člověk zamysli kolik kabelu, hadic, elektroniky je ve spalovaku tak pochopi. To že to sem dohnala Euro 6 je všem jasne, ale fakt bych uvažoval co je vyhodnějši v tehke cenove.

Ad nabijeni. Jasně doma solar, ale zase pojedu do prace. Dam to na Čez 22KW a budu to nabijet 4h. To je tak takorat čas vyzvednou při cestě na oběd. Ta infrastruktura chybi to je bez debat a tim jak se ve velkem rozjede prodej bude chybět ještě vic.

Ještě docela dobrý vlákno k baterkám:
https://twitter.com/diagon_swarm/status/1706714953674113295

Tohle je taky zajímavý video o tom jak se to skládá:
https://www.youtube.com/watch?v=cpX2VF1Yg14&t=300s

Neříkám slepě jenom elektro, ale na té jednoduchosti něco bude.

Ja ty videa nekoukal, v servisu mame EV vcelku dost. Chtel jsem tím jen říct, že jestli někdo čeká od EV bezproblémový provoz, může se dost zklamat v poměrech pořizovací cena/cena provozu/ cena servisu. U nových EV má majitel výhodu, že si je zajíždí sám a většinou má do záruky klid. Divočina často přichází s ojetinami, kde je třeba brát v úvahu, že EV je daleko náchylnější na to zdali majitel je, nebo není prase. OBC, reduktory, kabely, vysokonapetove pojistky, baterky, je toho dost... Koukněte treba na inzeraty Tesel, do 160tis km z nich většina má za sebou servis za 150k. Je na to fakt dávat bacha. Neříkám že to tak nutně musí být u každého auta, ale nasraných lidí, co mají doma přeinvestované EV znam už poměrně dost.

Kein

Tak ono by bylo taky záhodno říct, že většina věcí, co se u nových aut sere jsou věci právě kvůli rádoby emisí, právě kvůli ekošílenství. Za druhé, Elektro auta nejsou všeho spásná, a když se tam něco posere, už Vám to neopraví Lojza v garáži, ale musíte téměř vždy do autorizaku a tam ty částky oprav začínají na vyšších desetitisících. V neposlední řadě, dát 300k za něco, co může jezdit kolem komína a musí mít místo na nabíjení, nebo dát 300k za něco spalovacího s čím můžu i na dovolenou a neřeším kde to natankuju, je alespoň pro mne stále podstatný rozdíl.

Provoz EV pokud nemáte fotovoltaiku je na úrovni průměrného dieseloveho auta. Pokud fotovoltaiku máte, počítáte i s její pořizovací cenou a opět věc do diskuse.

Volvoklub České republiky - fórum

Nalezeno 32 výsledků hledání

EV: Diskuse o elektroautech

EV: Diskuse o elektroautech

EV: Diskuse o elektroautech

Co mě dnes potěšilo - pobavilo :-)

Co mě dnes potěšilo - pobavilo :-)

Co mě dnes potěšilo - pobavilo :-)

Co mě dnes potěšilo - pobavilo :-)