OT:to jsem myslel,že todle kombi je lehčí,já při váze 1640 mám průměr kotouče 310 mm,no a na výměnu obou předních bez práce odkládám 4,5 tis. dík za info zase jsem o něco chytřejší

tak za jeden kotouč a brembo jen 1300 to je docela levné
OT:
a prosím tebe to tvoje kombi kolik má pohotovostní hmotnost

Já když jsem V70 před třemi roky koupil brzdy , komplet kotouče+desky+pakny na ručku vše stálo 7000kč práce moje od té doby najeto 45tkm a brzdy jako nové. Můj odhad najedu na ně 200tkm. (kotouče BREMBO, desky TRW) a to sem tam s kopce vyřadím a pěkně brzdy prohřeju! Ale dát za brzdy 12000kč a jen za předek to je lichva! Jo vyčisti prasátko to by pro ně nebyl ten správný kšeft![/quote]

to Karelvolvo:
Karle vzpomeň kolik tě stály kotouče brembo a jaký měly průměr,pokud to v paměti ještě najdeš.dík

je to skoro nesmysl,ale kolo se ti volně protáčí,myslím teď na vadné ložisko ?

raolsa píše:Jaká sbíhavost????? Na tu přeci při výměně kotoučů a destiček nesaháš. A při výměně ložiska taky ne.

omluva ,já to myslel při výměně ložiska, až pak mi to došlo

raolsa píše:

martinopel píše:Za hodinu a půl výměna desek a kotoučů??? No to musí vypadat.

Co se ti na tom nezdá? Jestli na to naběhli dva chlapíci a každý dělal jedno kolo tak si u toho dali ještě kafe. Apropo já jsem měl vyměněné zadní ložisko za cca 3/4 hodiny a to jsem si s tím vyloženě hrál.

no a co sbíhavost,to k tomu nepatří ?? to si připočti

ufff.... takže záhada rychlých projetí kotoučů je vyřešená díkybohu, nějak jsem se s tím furt nemohl smířit!

kdybych ti ofotil fakturu za moje náhrady origo destiček brembo ,tak bys asi dnes nespal,takže tě nebudu raději dráždit

lookass_V70 píše:jak prej jsou pod hranicí, tak se už nechtěj vracet... až to převezmu, napíšu...

lookasi nenech se doslova zblbnout nějakým mechošem,užij svůj vlastní rozum,a až ti vrátí ty sjeté kotouče,tak si změř jejich tloušťku, nevím kolik je u tvého auta minimum,ale porovnej si to .jen pro info
brzd.deska má za nova, zhruba tl.10 mm a když hlásí,že je sjetá tak má tl. asi 2-3mm. vem si ,že na každém kotouči jsou dvě takže to máš dohromady asi 15 mm a ještě opotřebení kotouče zhruba na každé straně 1 mm a na to všechno musí být brzda dimenzovaná a to ještě s nějakou rezervou pro laiky,co jezdí než "tlačí kov na kov" stručně ,to co uvádíš není důvod zahřívání ,spíše zkorodované pístky a tomu předcházející nekvalitní gumové těsnění pístků.

Každej zkušenej mechanik než vrací pístek tak na něj aspoň něco stříkne pod tu manžetu. Nikdy jsem podobný problém neměl vždy si to dělám sám[/quote]

a to ti nevadí,že na gumové těsnění nemá přijít žádný olej,časem ti gumu naruší a můžeš opravovat
pořád dokola včetně výměny těsnění ,základ je kvalitní gumové těsnění ,aby nepronikla voda.

karelvolvo píše:

hayney píše:tohle není žádná závada, jen odfláknutá práce prostě, bez údržby se to prostě zanese a nejezdí, ale je možný, že to třeba neodflákli, ale za ty dva roky ježdění se to prostě zaneslo

Těžko to dělali já jsem třeba na 340D najel na př. desky 200tkm asi za osum let a nic mně nezatuhlo ale dělal jsem si to v devadesátympátym sám hned když jsem tu Anču jak jí říkám koupil. (chudina za dva měsíce jde do věčných lovišť)

také mám najeto přes 200 tkm ,měnil jsem přední desky a naprosto vpoho šly pístky zatlačit,možná je to tím,že mám brzdiče bremba,na odfláknutou práci to nevidím,není povinnost při výměně čistit pístky,pokud ano,beztak budou zkorodované a zralé na výměnu celé brzdiče. . .