Volvoklub České republiky - fórum

dynvi píše:Sakra jakto, ze ja jezdim za trinact???

Je fakt, ze to je vicemene kolem komina, ale stejne..

pepe74 píše:Zdravim, mam V50 s 2.5T, MY2006 - ve 170 000km jsem namontoval LPG. Ted mam najeto 10 000km.
Po pocatecnim ladeni si vse sedlo, snizila se i spotreba - na palubce mezi 10,2-10,6.
Po přechodu na LPG me celkem prekvapila spotreba benzinu - pri jizde na plyn. Pocitam si celkovou cenu za 1 km a jsem nekde na 2.63Kč s tím žee cca 1,8 je za plyn a 0,8 je na benzin. Celkove jsem spokojeny. Muj plynar mi to vysvetlil tak, ze v urcitych otackach je potreba pristrikavat benzin, protože plyn to proste nestíhá. Věřím tomu.

Jedina vec, která mi vadí, že cca nekde mezi 80 -100 km/h, dojde k celkem neprijemnemu skubani motoru, jako kdyby docházel benzin , prestoze jedu na plyn. To mi plynar vysvetluje tim, ze u plynu to tak je, ze v urcitem bodu se tohle stane. On jen muze ten bod posunout. Mate s tim nekdo zkusenost, dá se to odstranit a je mozne, aby motor pracoval uplne stejne na benzin jako na LPG ? dík za odpověď a přeji mnoho šťastných kilometrů ve Volvu. pepe

Rapid Brno píše: U mě jsme to z Jenam řešili tak jak bývá po ujetí cca 1000 a 2000 km na seřízení. já to poznal jenduše roz svítila se kontrolka motoru a bylo jasno
nízký tlak LPG ( sedli si gumičky a membrány v reduktrou ) připjily jsme se zvedly tlak na 1,4 a znovu nahrály mapy na LPG ccs 30 min ježdění a bylo hotovo. Je to hodně znát auto je svižnější a spotřeba klesla dle palubáku na 10,6 l LPG ( 10,5 Ba po městě ) uvidíme jestli nekecá při dálším tankování

michal_0077 píše:na nemeckych forech pisou ze by se 2,5T mela primazavat... doufam ze clovek ktery nenajede na dalnici rozjede se na 200km/h a jede na druhou stranu nemecka by snad problem mit nemusel.

navic u turbo motoru je primazavani docela narocne, nestaci jen kapat ale musi se to tam tlacit pod tlakem... pokud vim tak jedinej kdo toto zarizeni nabizi je prins. nebo se pletu?